Вторая жизнь Октавии.

**ppoovv** » Чт, 07 янв 2010, 0:26

Спрошу у Вас как профи-передние крылья орегинальные в запчастях на Шкоду идут оцинкованные?Если нет то наверное лучше купить б/у крылья(родные) под покраску.Вопрос актуален для меня.Может что посоветуете.Есть ли смысл востанавливать родное заводское крыло?

**Краскопульт** » Чт, 07 янв 2010, 1:19

ppoovv писал(а):Спрошу у Вас как профи-передние крылья орегинальные в запчастях на Шкоду идут оцинкованные?Если нет то наверное лучше купить б/у крылья(родные) под покраску.Вопрос актуален для меня.Может что посоветуете.Есть ли смысл востанавливать родное заводское крыло?

Обычное железо. Если взять оригинальные детали , то это будет хорошее железо, в правильных формах. Всё остальное зависит от правильности обработки деталей маляром.
Я говорил уже не однажды, повторюсь и сейчас. Б.у шные детали снимают с машин которые уже ездили, а следовательно бились, а следовательно детали на них менялись и кто сказал что на оригинал ? А продают это на разборках как оригинал, хотя по сути , это может быть тот же Китай.
Так что выбирая б.у. детали, надо знать некоторые моменты:
1. На заводских ( оригинальных ) деталях, есть клейма. Ставятся они на разных местах.
2. На качественных деталях все проштамповки чёткие, углы ровненькие и выглядят они достойно.
3. Оригинальная запчасть , ещё не значит хорошо. Смотрите внимательно , чтобы не было следов ремонта этой детали. Например заглянув вовнутрь детали можно увидеть выправляли её или нет.

Восстановить свою деталь, это самый лучший вариант, только если она этого стоит.
Как я уже сказал, фото в студию !!! Тогда я смогу вам ответить на этот вопрос.

Добавлено спустя 28 минут 15 секунд:

Вышкуриваем

Матуем

**newermind** » Чт, 07 янв 2010, 1:28

краскопульт! зеленая шпатлевка на фото это карсистем? и еще вопрос- работали ли Вы со шпатлевкой на основе углеволокна (юпол помоему, желтая с черным банка) если да, то как она вам?

**Краскопульт** » Чт, 07 янв 2010, 2:53

newermined писал(а):краскопульт! зеленая шпатлевка на фото это карсистем? и еще вопрос- работали ли Вы со шпатлевкой на основе углеволокна (юпол помоему, желтая с черным банка) если да, то как она вам?

Это Карсистем стекловолокно.
Не помню что то такую
Сейчас экспериментирую с Нелтон
Понравилась Новол со стекловолокном, она так светлая.

Добавлено спустя 30 минут 25 секунд:

Обклеили под грунтовку.

Загрунтовали

Вышкурили грунт и заново переклеили под покраску

Добавлено спустя 5 минут 54 секунды:

Скотч, тот что на фото, не покупайте никогда. То ещё г.!!! Был куплен для эксперимента, который с треском провалился.

Добавлено спустя 13 минут 28 секунд:

Ну и покрасили наконец

Красили с переходами на крышу

Вышкуриваем под полировку

Ну и собственно после полировки и сборки

Места переходов

[/u]

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:

При покраске не забываем про спец костюмы и защиту дыхательных путей.

**Краскопульт** » Пт, 08 янв 2010, 19:34

И опять тишина. :Yahoo!:

**Tashunka Witko** » Пт, 08 янв 2010, 19:41

А погодка аккурат как в день жестянщика :ROFL:

**Kudrik** » Пт, 08 янв 2010, 20:12

Подскажите мне ударили дверью переднее крыло, образовалась вмятинка на ребре жесткости (небольшая) и скол лака, краска цела. Возможно ли вынуть обратно?
фото будет завтра

**Евгений** » Пт, 08 янв 2010, 20:29

не понял смысла вышкуривания свеже покрашенной поверхности под полировку, попала пыль или были подтеки?

По фоткам красивенько получилось =)

**Краскопульт** » Пт, 08 янв 2010, 20:32

Kudrik ml писал(а):Подскажите мне ударили дверью переднее крыло, образовалась вмятинка на ребре жесткости (небольшая) и скол лака, краска цела. Возможно ли вынуть обратно?
фото будет завтра

Скидывайте фото. Посмотрим что можно сделать.

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

Евгений писал(а):не понял смысла вышкуривания свеже покрашенной поверхности под полировку, попала пыль или были подтеки?

По фоткам красивенько получилось =)

Разумеется есть немного пыли, а так же на заводской покраске шагрень заполирована, пришлось и нам это делать. Не помню уже, когда у меня потёки получались.

**Евгений** » Пт, 08 янв 2010, 20:37

а вы для сушки используете ИК лампы ?
так же не понял,у вас импровизированная покрасочная камера?

**Краскопульт** » Пт, 08 янв 2010, 20:41

Евгений писал(а):а вы для сушки используете ИК лампы ?
так же не понял,у вас импровизированная покрасочная камера?

Есть и ИК лампы, есть и тепловая пушка.
Сейчас у меня импровизированный покрасочный гараж. Отсюда немного пыли. :lol:

**Евгений** » Пт, 08 янв 2010, 20:49

проявлю настойчивость

Расскажите, пожалуйста, о материалах для покраски.

Какие краскопульты используете? (марка\модель)
Какому типу краски отдаете предпочтение и почему?
Какой компрессор? (марка\модель)

**Краскопульт** » Пт, 08 янв 2010, 21:03

Евгений писал(а):проявлю настойчивость

Расскажите, пожалуйста, о материалах для покраски.

Какие краскопульты используете? (марка\модель)
Какому типу краски отдаете предпочтение и почему?
Какой компрессор? (марка\модель)

1. Краскопульты Walcom, сейчас HVLP, но хочу поменять. Так же Sata.
2. Краски Шпицхекер и Дюпонт, лак Дюпонт HS. Хорошо ложатся, лак хорошо ложится и полируется.
3. Компрессор АВАС , рессивер 100 литров, производительность 520 литров. Поищу аналог в интернете.

**Gleb** » Сб, 09 янв 2010, 8:58

без покрасочной камеры красить - не айс. При покраске будет попадать всякая фигня типа пыли, частички пластика, волосы и т.д...

http://www.drive2.ru/users/belysh/ · **belysh** » Сб, 09 янв 2010, 10:03

даже когда в камере красят пыль все равно может присутствовать хотя и гораздо меньше!!!!!!
а после покраски чтоб сделать заводскую шагрень все равно нужно полировать и срезать пылины

Вопрос к Краскопульту
как боретесь с разноотеночностью деталей на капризных цветах? (переходами на соседнюю деталь?)
на деталях с большей площадью ремонта (чем представленно на фотках) проявляется ли в последствии усадка?(думаю без полной просушки детали т.к. работаете без камеры сразу после ремонта ее не видно авот по истеченю пару тройку месяцев машины возращались?)

Вторая жизнь Октавии.

Кто сейчас на конференции