Неприятные конструктивные особенности автомобиля

**VoFFka_201** » Пт, 08 янв 2010, 11:17

dimi писал(а):Значит я так и буду теперь перед каждым камазом, кразом, пазом, ху..зом, печку ставить не на обдув стекла, а на 11 и включать кнопку циркуляции воздуха, чтобы их черноё облако не оказалось в салоне, а потом через пять минут отключать кнопку и печку ставить на обдув лобового потому что запотевает, а потом опять то, а потом опять это, ......

Может это вы первого января за руль сели после хорошо застолья, вот она и запотевает ? :lol:

**dimi** » Пт, 08 янв 2010, 11:26

Да нет дружок, как наступает минусовая температура так всё это и начинается.

P.S. У тебя такой характерной особенности нету штоли???

**VoFFka_201** » Пт, 08 янв 2010, 11:43

Сразу скажу, у меня климат.
Честно, в минусовую температуру - н-е-т-у! Нираз уже об этом говорил.
Запотевание иногда случаются летом в сильный дождь, но я быстро с этим справляюсь: обдув на лобовуху и через 30 сек стекло чистенькое, либо окошко приоткрыть, либо вообще кондер врубить и забыть, но последней вариант не для меня, т.к. курю в машине, а улицу остужать не хочется ))

**Степняк** » Пт, 08 янв 2010, 12:10

Граната тоже имеет запас мощности,но это не повод носить её в кармане.

VoFFka_201 писал(а):Из пункта А в Б 1,4 ничем не хуже, разве что передачи иногда переключаться не будут и придется дольше ехать Но это больше на правах шутки конечно А вообще каждому свое: мне спокойно ощущать запас мощности, да и просто приятно чувствовать турбо-подхват

Спасибо и С уважением!

Вы заезжали из п.А в п.Б против О1 с мотором 1,4? (без шуток)
А спокойствие ваше на дороге обеспечивается иллюзией "запаса мощности",а не правильной оценкой дорожной ситуации,соблюдением ПДД, личными водительскими навыками,уважением других участников движения и т.д.? Тогда смотрите: http://volkswagen.msk.ru/forum/pda/inde ... 054-0.htmlвидите под колёсами ЗиЛа железка,узнали? Жалко паренька до колик,Царствие ему Небесное;но может быть кто-то вспомнит,что он в автомобиле оценённым лишь на 4 балла по безопасности,имеющим ППД и заднюю балку,и как следствие недостаточную управляемость при маневре на высокой скорости ,или со значительным(+ -) ускорением. Не отрицаю сочетание О1 и 1,8т,но при условии наличия ЕSP,боковых подушек безопасности,а главное опытного водителя.
Всем всех благ.

**dimi** » Пт, 08 янв 2010, 12:30

А у меня климата нету, купил в салоне, с кондишином, с климатом и двиг. 1,6л не было на тот момент (конец 2008).
А после нового года моя машина с такой комплектацией стала стоить на 120000р дороже. Заказал бы с климатом пришла бы как раз в марте-апреле 2009г, но на 120000р дороже из-за одного климат-контроля!!!
Это я хвастаюсь как удачно купил, [modered] почуял наверное или бог благодать послал!!!:ROFL:

Вопрос в другом?
Чё теперь климат за 60000р заказывать и за установку ещё отдать 10000р???
Вот и приходится писать про такую конструктивную особенность и горе-конструкторов, ведь лучше ездить и крутить ручки туда сюда чем отдать 70000р за решение етой проблемы.

[modered]

**Tashunka Witko** » Пт, 08 янв 2010, 14:07

Степняк писал(а):...Не отрицаю сочетание О1 и 1,8т,но при условии наличия ЕSP,боковых подушек безопасности...

"не учите меня жить, лучше помогите материально" (С) :ROFL:

**bigben** » Пт, 08 янв 2010, 16:17

dimi:
У меня единственный вопрос, почему нельзя было сделать, чтобы кнопка циркуляции воздуха по салону не выключалась при обдуве печкой лобового стекла.
Когда кнопка включена, лобовое начинает запотевать и [modered] не видно.
Когда дует на лобовое и кнопка автоматически отключается, нюхаешь запах выхлопных газов.
[modered], почему конструктора это не продумали, наверное это не сложнее чем ракету в космос запустить а???

а они все продумали следующий раз просто между обдувом ног и стекла где-то посредине останови регулятор обдува и стекло потеть не будет и ногам будет тепло

**Evgenii** » Пт, 08 янв 2010, 16:21

dimi писал(а):Про "чёрную молнию" [modered], которая летает!

я про турик говорил свой по сравнению с Feat Bravo

Не обижай Брава (2 по крайнеймере) хорошая машина. и с дизайном у неё , это вообще такое дело дизайн,...

**dimi** » Пт, 08 янв 2010, 17:52

bigben писал(а):dimi:
У меня единственный вопрос, почему нельзя было сделать, чтобы кнопка циркуляции воздуха по салону не выключалась при обдуве печкой лобового стекла.
Когда кнопка включена, лобовое начинает запотевать и [modered] не видно.
Когда дует на лобовое и кнопка автоматически отключается, нюхаешь запах выхлопных газов.
[modered], почему конструктора это не продумали, наверное это не сложнее чем ракету в космос запустить а???

а они все продумали следующий раз просто между обдувом ног и стекла где-то посредине останови регулятор обдува и стекло потеть не будет и ногам будет тепло

Даже если поставить печку в положение между обдувом ног и лобовым стеклом при включённой циркуляции всё равно лобовуха начинает запотевать.

**uber** » Пт, 08 янв 2010, 20:18

dimi писал(а):Да нет дружок, как наступает минусовая температура так всё это и начинается.

P.S. У тебя такой характерной особенности нету штоли???

А это еще одна характерная особенность Октавии Тура 1,6! В ней запотевают стекла с бодуна! 9 пункт! А вот с двигателем 1,8 стоит турбо-отсос выхлопа изо рта! Покупайте 1,8 турбо!

**Tashunka Witko** » Сб, 09 янв 2010, 16:46

uber писал(а):А это еще одна характерная особенность Октавии Тура 1,6! В ней запотевают стекла с бодуна! 9 пункт! А вот с двигателем 1,8 стоит турбо-отсос выхлопа изо рта! Покупайте 1,8 турбо!

Весьма актуально для нашей страны :ROFL:

Добавлено спустя 14 часов 53 минуты 16 секунд:

Вообще атмосферные моторы практически устарели и покупать их... Вот современный моторчик всего 1.2 л, а мощи аж 105 лошадок :Yahoo!:

...105-сильный бензиновый турбомотор 1.2 TSI, который вот-вот вытеснит с конвейера пожилой 105-сильный «восьмиклапанник» объемом 1,6 литра, впервые появившийся на «третьем» Гольфе еще 15 лет назад...

Максимальная мощность, л.с./об/мин - 105/5000
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин - 175/1500—3500
...

**Pas72** » Вс, 10 янв 2010, 5:59

Называть атмосферники "практически устаревшими" я бы не торопился, турбовые моторы пока имеют свои особенности эксплуатации, и не все хотят их видеть под своим капотом.
(не в укор владельцам 1,8 Т)

Вообще покатался на многих машинах и в каждой что то не устраивало, но если мне что то не нравится я просто дорабатываю тот или иной узел. Либо по возможности устраняю.

Не факт что старые машины лучше т.к у меня было около 16 автомобилей и с б/у я горя хапнул намного больше уверяю Вас.

Просто каждый раз пересаживаясь в служебную ВАЗ-2105 и обратно в Шкоду чуствуется будто я в "Майбахе" или типа того )))) кто знает тот поймет.

По поводу шумки кто не дает ее доработать самому, особых навыков здесь не надо. Ну либо отдать денег и ето сделают спецы.

Мне машина досталась в базе за 400 тык я вполне доволен этим сочетанием.

Очень жаль что у Вас Владимир 72 появляется разочерование в своем авто, для меня лично хуже ничего быть не может. Попробуйте взглянуть на проблему с другого ракурса может ето все не так плохо как вы себе накручиваете.

**Tashunka Witko** » Вс, 10 янв 2010, 13:29

Pas72 писал(а):Называть атмосферники "практически устаревшими" я бы не торопился, турбовые моторы пока имеют свои особенности эксплуатации, и не все хотят их видеть под своим капотом...

Старые моторы - имеют. Но новые - почти нет.
И плюсы - прикинем, на холостых, в пробке, 1.2Т будет очень экономичен. Да и на ходу такой моторчик тяговитее - пока одни плюсы, да и расход, ИМХО, ежли б Тур был 1.2Т, находился бы в районе 7-8 литров :Yahoo!:

**VoFFka_201** » Вс, 10 янв 2010, 13:46

Степняк писал(а): Вы заезжали из п.А в п.Б против О1 с мотором 1,4? (без шуток)
А спокойствие ваше на дороге обеспечивается иллюзией "запаса мощности",а не правильной оценкой дорожной ситуации,соблюдением ПДД, личными водительскими навыками,уважением других участников движения и т.д.? Тогда смотрите: http://volkswagen.msk.ru/forum/pda/inde ... 054-0.htmlвидите под колёсами ЗиЛа железка,узнали? Жалко паренька до колик,Царствие ему Небесное;но может быть кто-то вспомнит,что он в автомобиле оценённым лишь на 4 балла по безопасности,имеющим ППД и заднюю балку,и как следствие недостаточную управляемость при маневре на высокой скорости ,или со значительным(+ -) ускорением. Не отрицаю сочетание О1 и 1,8т,но при условии наличия ЕSP,боковых подушек безопасности,а главное опытного водителя.
Всем всех благ.

Раз уже без шуток.. :lol:

Вы знаете, доезжал и на 1.4 и на 1.5 и на "мотоциклетных", чисто городских моторах катался по горным дорогам. Что я хочу сказать: когда ты едишь в хорошую горочку и тебе надо переключаться на 2-ую, потому что на 3-ей не тянет!!! - это не есть безопасно и комфортно. Ни а каком маневре и речи быть не может, лишь бы вползти на эту горочку. Да что уж там, на обгон фуры выйти на прямой дороге по !двухполосной трассе в одну сторону! тоже не есть комфортно при плотном потоке. Задолбаешься интервала ждать, чтобы выскочить и никому не мешать при этом. Про встречку вообще не говорю. Хотя такие умники есть, которые включает поворотник и вываливаются налево и начинают разгоняться когда весь поток начинает аварийно оттормаживаться... и получаются аварийные ситуации. И не надо меня лечить и пугать вашими страшными фотками. Можно поискать в инете и прикрепить фотки с переломоной черепушкой после поездки на велосипеде. Здесь дело не в мощном моторе, а мозге у прокладке между рулем и седением. Так что !!!при прочих равных!!! мощные моторы комфортнее и безопаснее малообъемных аналогов, особенно на сложных трассах.

А машина у меня, кстати, со всеми прибамбасами, что вы написали...
Но дело даже не в этом, хотя ESP - вещь, я оценил.

PS По теме: вчера на морозе появился какой-то сверчок и рамка номера сзади начала бухать в пятую дверь (было уже с новья). Ну и что ? Теперь не ездить по этому поводу ? Вышел - поправил. Меньше заморачиваться надо, жить проще будет.

**bornet** » Вс, 10 янв 2010, 15:43

Степняк писал(а):Граната тоже имеет запас мощности,но это не повод носить её в кармане.
VoFFka_201 писал(а):Из пункта А в Б 1,4 ничем не хуже, разве что передачи иногда переключаться не будут и придется дольше ехать Но это больше на правах шутки конечно А вообще каждому свое: мне спокойно ощущать запас мощности, да и просто приятно чувствовать турбо-подхват

Спасибо и С уважением!

Вы заезжали из п.А в п.Б против О1 с мотором 1,4? (без шуток)
А спокойствие ваше на дороге обеспечивается иллюзией "запаса мощности",а не правильной оценкой дорожной ситуации,соблюдением ПДД, личными водительскими навыками,уважением других участников движения и т.д.? Тогда смотрите: http://volkswagen.msk.ru/forum/pda/inde ... 054-0.htmlвидите под колёсами ЗиЛа железка,узнали? Жалко паренька до колик,Царствие ему Небесное;но может быть кто-то вспомнит,что он в автомобиле оценённым лишь на 4 балла по безопасности,имеющим ППД и заднюю балку,и как следствие недостаточную управляемость при маневре на высокой скорости ,или со значительным(+ -) ускорением. Не отрицаю сочетание О1 и 1,8т,но при условии наличия ЕSP,боковых подушек безопасности,а главное опытного водителя.
Всем всех благ.

По моему вы зря паренька похоронили. Он вроде как живой уехал на скорой.

Неприятные конструктивные особенности автомобиля

Кто сейчас на конференции