замена ремня ГРМ на двигателе 1,4 BCA

[Виття]

Ребят, нужна ваша помощь.

[viktor07]

Всем привет. Поменяли ремни и все ролики грм. Но при сбросе газа недолго слышен свист или завывание. Так должно быть, может кто сталкивался с этим? В сервисе говорят работает все нормально.

[Вован 313]

[quote="Сафари"]Ребят, нужна ваша помощь.


Была такая же проблема,когда с распредвалов ремень снимаешь,они расходятся в разные стороны,под давлением клапанов,надо эти фиксирующие болты потянуть вверх,чтоб валы встали правильно и одеть ремень,маленький.

[RUS_45]

Ребят такая проблема. загорелся чек, VAG-COM определил ошибки:
17748 - Датчик положения распредвала-G40/датчик положения коленвала-G28: Несоответствие сигналов
P1340 - 35-00 - -
17763 - Управление зажиганием цил. 1: Обрыв цепи
P1355 - 35-10 - - - Непостоянно
Судя по первой ошибке то ли метки сбились, то ли ремень перескочил на зуб от нормального положения. Как их выставить не разбирая пол морды авто?
Вторая ошибка следует из первой? Где копать по ней?
Машина заводится и ездит вроде нормально, но смотреть на горящий чек неприятно ппц как.

[Zoric80]

Перескок ремня - это не возможно.
Датчики положения РВ, КВ - начни с них.

[RUS_45]

Перескок ремня - это не возможно.
Датчики положения РВ, КВ - начни с них.

Датчик коленвала поменял, как раз таки после замены выскочила эта ошибка.
Где находится датчик распредвала в подкапотном пространстве?

[YuKos]

Прошу прощения за вопрос не совсем в тему. После замены ремня ГРМ на 1,4 CGGB(BXW) возникло троение движка на холостом ходу, обороты плавают, иногда даже глох на светофоре. Изучил всю информацию по меткам ГРМ, открыл кожух, и показалось, что метки на распредвалах не совпадают. Скажите, после выставления и работы - они всегда должны в тот или иной момент фазы - совпадать?
https://yadi.sk/i/1uGWIkNciU3Rr

[YuKos]

Итог таков.
Приехал в сервис где я знаю приемщиков, толковые, грамотные и порядочные люди. Знают меня и машину.
Начали с проверки ошибок шнурком - ничего нет. :nya:
Говорю ок, заводите и объясните почему колбасит и троит. :no_no:
Только открыли рот, мол да у Вас тут ГБО, газ и т.д. - я сразу отрезал, что не надо басни петь, т.к. неделю с троящим движком ездил на бензине свежезалитом. :angry2:
Скинул кожух ГРМ, ткнул на явное несовпадение фаз, мне пытались сказать, что они спецы и шкивы распредвалов контрятся не болтами, а спец инструментом. Попросил при мне выставить метки супер специнструментом. Пригласили в комнату клиентов, жду 30 мин. ни ответа ни привета, пошел в ремзону, рукожопый мастер переделывал свою работу - ЧТД. При мне выставив метки по коленвалу и распердвалам - Румка крякнув завелся и замурлыкал всеми 16 клапанами и 4 поршнями. Попросили проехаться под нагрузкой дабы не было ошибок на прогретом.
Я не злой человек, но по глазам увидел, что они виноваты, хотя извинений не последовало. Поменял масло в ДВС до кучи. За исправление косяков - денег не взяли. Отношение к ним не поменяю, т.к. хоть и на х***чили, но исправили.
Всегда есть проблема начальников и исполнителей - эта история как раз о том.

[AndryL]

я так понял, распред/ вал на один зубец дальше был провернут, судя по фото?

[Jury86]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, то что большой ремень наезжает на зубчатый вал малого ремня и полирует его это нормально или ролики нужно менять? На фото в предыдущих постах заметил, у меня похожая ситуация, но ремни менялись на сервисе вместе с блоком ))... там темная история покрытая мраком.

[Вован 313]

Народ подскажите как определить какой из 4-х роликов скрипит? Скрипит какой-то из роликов ГРМ, т.к. заводил без ремня генератора,скрип остается. Дабы не разводить дискуссий почему 4-х, помимо двух натяжных и одного обводного, стоит ролик успокоителя.

[ФФФ]

Обычно скрип ролика начинается вхолодную из-за проскальзывания по нему ремня. Поэтому для локализации скрипа нужно брызнуть силикона сначала на один ремень (на наружную сторону), потом на другой. Если попал - скрип прекратится. А скрипят в первую очередь натяжные, а менять их - все равно все разбирать

[Dunkan]

Обычно скрип ролика начинается вхолодную из-за проскальзывания по нему ремня. Поэтому для локализации скрипа нужно брызнуть силикона сначала на один ремень (на наружную сторону), потом на другой. Если попал - скрип прекратится. А скрипят в первую очередь натяжные, а менять их - все равно все разбирать

И каким же образом силикон поможет ?

[ФФФ]

Обычно скрип ролика начинается вхолодную из-за проскальзывания по нему ремня. Поэтому для локализации скрипа нужно брызнуть силикона сначала на один ремень (на наружную сторону), потом на другой. Если попал - скрип прекратится. А скрипят в первую очередь натяжные, а менять их - все равно все разбирать

И каким же образом силикон поможет ?

Ну, товарищу видимо интересно, с каким из двух ремней ГРМ у него проблемы.
Брызгаешь на малый ремень - скрип пропал - значит проблемы связаны с ним; если скрип пропадает после брызгания на большой - наоборот...
А помощь от силикона скорее токо чисто психологическая, чтобы свиста не слышать

[Dunkan]

Ну, товарищу видимо интересно, с каким из двух ремней ГРМ у него проблемы....

Это товарищ уже выяснил