SKODA OСTAVIA в ГЛАВНОЙ ДОРОГЕ на НТВ

**tvik** » Чт, 01 окт 2009, 13:13

GeR1man писал(а):
tvik писал(а):Вот про плохое включение передач скажут 100%

Могут и не сказать, так как на тесте 1.8Т

Она не исключение! У меня тож 1.8Т 2000 года таже проблема ( эта проблема с того века )

**GeR1man** » Чт, 01 окт 2009, 13:17

tvik писал(а):Она не исключение! У меня тож 1.8Т 2000 года таже проблема ( эта проблема с того века )

хм... Первый раз слышу об этом...

tvik писал(а):
GeR1man писал(а):
tvik писал(а):Вот про плохое включение передач скажут 100%

Могут и не сказать, так как на тесте 1.8Т

Она не исключение! У меня тож 1.8Т 2000 года таже проблема ( эта проблема с того века )

я бы сказал эта проблема этого века

ездил на 1.6 AKL 2001 г, щас 1.8 T AGU 2002 года, таких проблем не было! а вот новые туры этим грешат...

http://www.drive2.ru/users/virtualtuner/ · **VirtualTuner** » Сб, 03 окт 2009, 22:19

Мы еще не пропустили выпуск Главной дороги с клубной шкодой?

**bars808** » Вс, 04 окт 2009, 9:00

по программе во вторник 6 октября в 23.45

**Anton_HTP** » Вс, 04 окт 2009, 9:58

bars808 писал(а):по программе во вторник 6 октября в 23.45

Это будет повтор от 03 октября, а в нём даже и не проверяли машины на вторичном рынке. Так что ждём 10:25 10 октября, может быть будет.
З.Ы. И где обещанные фотографии с съёмок?

**bigdgon** » Пн, 05 окт 2009, 20:48

Извиняюсь я уехел и не успел отписаться, но исправляюсь. B так заключительная часть моей трилогии

Все снималось в один день (полигон и сервис), так как мы (я и чпокус) снимались вместе, то в сервисе тоже были мы вместе. Начиналось все в 20.30, я попросился чтобы меня снимали вторым и поэтому мне разрешили подъехать позднее. Мне сказали что можешь приезжать к 12,00 но почемуто они чпокус отсняли быстрее и мне уже в 11,00 позвонили и сказали типо давай подъезжай а то мы уже заканчиваем. Ну вот я ломанулся на всех порах. Перед сервисом машинку помыли так, что я всеравно приехал к 12,00. Съемки этой части происходят в лексусовском сервисе недалеко от Санрайза. Загнали машинку на подъемник, к этому моменту уже все подошли из закрамов и после непродолжительных знакомств началось мероприятие. Ярослав полазив по машинке метким глазом подметил что машинка была крашена полностью но не из-за аварий, а чисто ради исскуства. После чего начались все съемки. ВСЕ!!!! реплики Ярослава были написаны сценаристом и он их просто озвучивал, даже было курьезно в сценарии написано пороги начали гнить, на что Ярослав справедливо возмутился и сказал что тут все замечательно. НИЧЕГО нового про особенности октахи не сказали, все есть на нашем форуме, скорей всего отсюда и брали инфу. Ярослав(по сценарию) упомянул петли, трапецию стеклоочистителя что она даже после смазки плохо себя ведет, сказали про фонарь что мне его надол заменить(камень отлител видать), за кадром сказал что у меня стучат гидрокомпенсаторы, про замок водительской двери и еще по подвеске что то так мельком. И это все по проблемам (может я конечно что то упустил незначительное, в программе увидите если что). А дальше рассказали про ВИН где его смотреть ну и так про подвеску что она сдута от гольфа полностью ну и еще всякую мелочь. Сниматься мы начали в 12,00 и гдето в 2,30 разъехались по домам.

ЭПИЛОГ

Ну что я могу сказать о данных съемках. Все идет оочень поверхностно, телезрителя просто знакомят с машиной и не более. Да рассказывают о болячках, но что мешает зайти на форум и прочетать все тоже самое. Хотя у кого нету инета. Все реплики всех участнков пишутся сценаристом, в свою очередь он берет как я понял из инета и со слов усастника тобишь меня. В целом это всетаки шоу, на основе этой передачи можно именно знакомится с той машиной которую хочешь купить, но никак не выбирать её. Вот еще вспомнилось, грязевой тест (когда льют грязь из ведер, если кто не знает), меня гоняли первым и сверху была грязь не такая густая и поэтому я был почти чистый, а вот чпокус был весь уделан собственно отсюда каждый может сделать вывод что и как.

Немного о самих съемках. Рябата работают весело и в целом обстановка на съемках царит отличная. Оказавшись за той стороной голубого экрана видишь как всетаки сложно работать на телевиденье, куча дублей, гора кассет с отснятым материалом. Ребята снимают и в дождь и в снег. То что на телеке идет пяток минут снимают по 2-3 часа. Мне даже рассказали что один раз, в сервисе снимали с 8,30 до 7 утра. В целом мне было интересно и я не жалею что согласился. По материальным затратам все компенсировали, а именно бензин и мойки. А что получилось смотрим в ГД.

Вот собственно и фотки, делал на мобильник так как камеру родичи увезли в отпуск.

Это первй день я только приехал, еще доснимают чпокус.

Режиссер обьясняет Федорцову как себя вести.

Первые дубли.

Федорцов читает что ему собственно говорить

.

Идет сьемка. Мотор. Начали.

Вот это аппарат, не то что чпокус

(шутка очередные дубли)

Съемочная группа. Слева спина Евгения.

Очередной дубль, помойму и его запороли.

Продолжаем снимать.

Федорцова пытается собраться. Очередной дубль провалили.

Концепция меняется на глазах, теперь Федорцов решли идти типо рынке среди других машин типо выбираем. Массовка съемочная группа.

А мы все ходим и ходим. А почему, а все потому что кто-то загородил путь и попал в кадр.

Федорцов решил что неплохо бы говрить по другому. Все задумались.

Массовка типо подбирает себе машинку, а Фодорцов выруливает к шкоде. Концепция подобрана урааа.

Опять косяк. Очередной дубль. Не удивляйтесь что их так много это примерно процентов 30. Я и сам прилично запорол

.

Плавно переходим на полигон. Вот и Ющенков, оглядывает аппарат. Снимаем крупные планы.

Снимают обе машины сразу, двумя операторами. Вот наш чпокус.

Снимаем крупные планы товарищи.

Этот аццкий перец снимает подъезды и всякие пролеты, на этом журавле закрелена камера которая с джойстка управляется во все стороны и зумы всякие. Прикольная штуковина, нам дали даже поуправлять.

В белой куртке владелец чпокуса, что то живенько обсуждают пока я играю в папарацци.

Что то уже снимают.

А вот и общий план как нас снимали.

Потом меня отогнали чуть дальши ибо все постоянно попадали в кадр. Опять общие кадры.

Пока меня снимают общим планом, Ющенков знакомится с чпокусом.

Со спины режиссер. Ющинков - а отличная машинка правда, и руль есть

.

Эхх утомили меня эти журналюги, набацию пару СМСок.

А тем временем незаметно так привезли карлосона.

Видели тучки, вот уже и пошел дождик немножко. Препарируют шкодку, чпокус отставили в сторону.

И че типо действительно сниматься будем, и меня по ящику покажут не верю, гоните небось.

Ну лады давай снимай. Пошла съемка.

А это братцы багажник, и открывается он вот так.

Помните про тучки. И вот ливануло, все камеры попрятли от влаги и продолжают снимать между прочем. Зонтик между прочем у чпокусовода отобрали он очень переживал по этому поводу. Ну а мы сидим и наблюдаем из чпокуса как они там мокнут хехехе. Хорошо что одна машина была свободна.

А дождик то полил еще сильнее, а нам тепло и уютно.

Себя в грязевом тесте не снимал, в программе увидите. Там все в пределах нормы (а почему так я уже писал), а вот чпокус уделали. Хозяин был явно недоволен, хоть радиаторну решетку закрыли. Кстати в правом нижнем углу видна бочина в зеркале, вся машина примерно была такаяже. А мы перебрались ко мне пока снмали чпокус.

Все замерзли и вымокли, но съемки идут.

Опять же чпокус, что то я его много нафоткал. Наврное потому что моя была почти чистая а вот ему непоздаровилось.

Владелец чпокуса сокрушается во чтоже ее превратили ироды. Он кстати ниразу не видел передачи и все время спрашивал а что будет дальше и не пора ли делать ноги пока машина цела. Лужи кстати налились за время съемок ,когда мы приехали асфальт был сухой. Теперь представляете какие мокрые были ребята, а там еще ветер дул такой мерзкий

На его лице все можно прочитать. А я сидел в шкоде и грелся.

На этом все что было на полигоне, еще хотели по грязи погонять но решили что там все так развезло что там просто завязнем. Поездили кругами чтобы засняли в движении и все далее сервис.

В сервисе я снимал мало так как там просто нечего снимать, да и режисер из-за моей вспышки просил не снимать.
Все снимают на фоне баннера ГД, а справа стоят лексусы для ремонта

Режисер объясняет как надо встать.

Вот и все мое похождение в ГД. Остальное смотрим в передаче, когда не знаю, честно. Когда пойду я до чпокуса или после видно решат позже но точно сказали что в октябре. Так что смотрим. Всем спасибо за внимание и еще раз извините что задержал заключительную часть.

**delectron** » Пн, 05 окт 2009, 20:58

ничего себе- кузов в отличном состоянии... 8 лет -как новая !

**bigdgon** » Пн, 05 окт 2009, 21:00

Да это она еще пыльная если помыть то вообще не скажешь что машина 2001 года.

**delectron** » Пн, 05 окт 2009, 21:15

очень хорошо сохранилась! дверь водителя красил ?
ну чехи молодцы-хорошее железо !

**bigdgon** » Пн, 05 окт 2009, 21:35

Я нет, предыдущий хозяин говорил что тоже нет. Верить ему или нет?

**alexbar** » Вт, 06 окт 2009, 21:29

хе...на фото - Вася Рогов!

**Алхимус** » Вт, 06 окт 2009, 21:40

Автору - пять с плюсом! Теперь можно и саму передачу не смотреть.

**bigdgon** » Ср, 07 окт 2009, 9:45

Ну впринципе да, но я чисто посмотрю ради того чтоб глянуть что же все-таки оставили, а что вырезали.

**PanAlex** » Ср, 07 окт 2009, 11:42

Главная дорога писал(а):
А что касается субъективности..наверное соглашусь..
.....
.., но мне интересно - а какие у него косяки?? нет машин бес косяков - так как машина - это куча железок -сложный механизм- а всякому сложному механизму свойственно ломаться..увы. Вот и узнал бы я про шкоду (и про другой авто) - а что за косяки с машиной происходят по мере ее эксплуатации??

Соглашаясь с субъективностью, вы соглашаетесь с субъективностью оценки косяков.
Косяков на Шкодах мало и все они малозначительны, не влияют на эксплуатационные характеристики машины. По определению к машинам: косяк- это свойство, с которым нельзя эксплуатировать машину. У Шкод таких косяков нет. Есть недоработки, есть незнание владельцами некоторых особенностей эксплуатации данного авто.
Есть у мну знакомый болгарин, который отдал предпочтение Шкодам уже как 20 лет. Там и немцами тогда не пахло. Дураков в ЦК КПСС было мало, стариков много, но в автопарке ЦК Шкод хватало.
Я ничуть не агитирую за Шкоду, но эта марка в бизнес сегменте авто давно и четко позиционируется в первой десятке лучших авто мира, чего не скажешь о многих других. ИМХО.

SKODA OСTAVIA в ГЛАВНОЙ ДОРОГЕ на НТВ

Кто сейчас на конференции