1.6 vs 1.8 зимой (+ культура езды)

[sasha66]

Я не ездил, но люди которые ремонтируют фольцы не очень отзываются о их надежности. и при мне люди приезжали и жаловались на жор масла...не утишительные были приговоры

Масло турбированный двигатель жрал, жрет и будет жрать всегда больше нетурбированного. Это аксиома. У турбированного двигателя просто-напросто имеется дополнительная дыра для ухода масла. А с простым, как грабли, 8клапанником его вообще и рядом ставить нельзя.
Причем AKL - один из самых удачных бензиновых движков от фолькса. Пока его не задавили экологией.

[GeR1man]

Интересно, после скольки тыш км, начнет жрать масло?
Мне кажется если за машинкой ухаживать, то и жора масла не будет

[HARD]

Мдя... да не жрет особо 1.8Т масло... пока новый не жрет, да и до 200 тыс. км. и более не жрет, если хорошо его обслуживать, а именно как рекомендуют через 7-8 тыс. км.

Турбинка подхватывает, по талмуду с 1750 об.мин., реально с 2000 об. мин., а на деле сильное ускорение машина получает с 3000 об.мин. и при последующей раскрутке двигателя достигается положительный эффект и при обгоне да и вообще...

А вот при замене масла на 1.6 через 15 тыс. км. я не думаю что он пройдет много, хотя может и пройдет, если только его не насиловать высокими оборотами и частым стоянием в пробках, чего увы трудно избежать.

А так, ребята, владельцы 1.8Т, 1.6 и 1.4, хватить вам спорить на совсем неприемлемым мне диалекте, у кого больше, шире и длиннее. Все дело в сноровке и качестве вождения, езды, если хотите.

Всем респект и уважуха!

[Dima 81]

Двигатель 1,8Т АГУ.Пробег 241.000, масла доливаю грамм 300 от замены до замены (10.000 км).Расход по трассе 7-8 город 10-11 литров зависит от пробок. Динамика конечно штука относительная, кому надо, кому не надо, но вот не надо пожалуйста петь про расход бензина и масло на турбомоторе.
ПС: Естессно при условияя исправленного турбомотора.
ППС: А зимой на холод в машине жалуются владельцы 1,4 и 1,6 Почитайте тему "Удивлен, холодно в Октавии".
ПППС: Да и скорости переключать на 1,8Т приятнее. Тем куча, выбирайте любую
Добавлю минусы а то как-то однобоко получилось. Шипы на передних колесах долго на моноприводе не живут. Иногда с полки под магнитолой вылетают вещи если быстро ускорится, но это редко бывает.

[Nick77]

Мдя... да не жрет особо 1.8Т масло... пока новый не жрет, да и до 200 тыс. км. и более не жрет, если хорошо его обслуживать, а именно как рекомендуют через 7-8 тыс. км.

Турбинка подхватывает, по талмуду с 1750 об.мин., реально с 2000 об. мин., а на деле сильное ускорение машина получает с 3000 об.мин. и при последующей раскрутке двигателя достигается положительный эффект и при обгоне да и вообще...

А вот при замене масла на 1.6 через 15 тыс. км. я не думаю что он пройдет много, хотя может и пройдет, если только его не насиловать высокими оборотами и частым стоянием в пробках, чего увы трудно избежать.

А так, ребята, владельцы 1.8Т, 1.6 и 1.4, хватить вам спорить на совсем неприемлемым мне диалекте, у кого больше, шире и длиннее. Все дело в сноровке и качестве вождения, езды, если хотите.

Всем респект и уважуха!

Извините, что не подстроились под приемлемый вам диалект.

Соглашусь со многими другими участниками этой замечательной конференции, в этом споре истина не найдена и не будет найдена, каждый останется при своем, все что хотелось - развеять дезинформацию на счет AKL, как "овощного" мотора и снять шоры с владельцев более мощных двигателей.

[siniybbc]

Турбина с 1800 Оо. Так она у вас должна не выключаться )))

[хИрург]

Хочу напомнить гордым владельцам 1.8Т, что ваша Т включается после 3000 оборотов.

с 1800 об/мин.

И по расходу, не верю что у 1.8 турбовой расход 10-11 литров

да, так и есть.

+1. У меня подхват идёт от1800. Расход (самый большой) если все 25 км. до работы стоять в пробке( что случается не всегда) 13 л. Каждому конечно своё, но я свой 1.8Т на менее мощный мотор не обменяю, я знаю за что "переплачиваю"

[sasha66]

Мдя... да не жрет особо 1.8Т масло... пока новый не жрет, да и до 200 тыс. км. и более не жрет, если хорошо его обслуживать, а именно как рекомендуют через 7-8 тыс. км.

Да ест, ест. Любой двигатель ест масло. Причем чем сильнее топтать тапку, тем сильнее ест. Это опять же аксиома. Вопрос лишь в том, сколько он ест. Нормальный двигатель при среднестатистической езде не должен требовать долива масла между заменами.

Турбинка подхватывает, по талмуду с 1750 об.мин., реально с 2000 об. мин., а на деле сильное ускорение машина получает с 3000 об.мин. и при последующей раскрутке двигателя достигается положительный эффект и при обгоне да и вообще...

Включается даже раньше. Реальный подхват, я бы сказал, ощущается с 2к.

А вот при замене масла на 1.6 через 15 тыс. км. я не думаю что он пройдет много, хотя может и пройдет, если только его не насиловать высокими оборотами и частым стоянием в пробках, чего увы трудно избежать. .

Тююю. У нас эти AKLы (Гольфиков с ними наделали пруд пруди) после 7-8 в лет в Германии еще по 200-300к выхаживают.

А так, ребята, владельцы 1.8Т, 1.6 и 1.4, хватить вам спорить на совсем неприемлемым мне диалекте, у кого больше, шире и длиннее. Все дело в сноровке и качестве вождения, езды, если хотите.

Всем респект и уважуха!

Истину глаголете. Я б добавил еще, что если есть деньги на бенз и хочется динамики - 1,8Т. Нет денег, а ехать хочется - 1,4. 1,6 - золотая середина: управляется, едет, но погонять не получится.

[Serg461]

А так, ребята, владельцы 1.8Т, 1.6 и 1.4, хватить вам спорить на совсем неприемлемым мне диалекте, у кого больше, шире и длиннее. Все дело в сноровке и качестве вождения, езды, если хотите.

Всем респект и уважуха!

Истину глаголете. Я б добавил еще, что если есть деньги на бенз и хочется динамики - 1,8Т. Нет денег, а ехать хочется - 1,4. 1,6 - золотая середина: управляется, едет, но погонять не получится.

И действительно, на этих словах я бы и закрыл тему.
Про зиму и культуру езды в зимних условиях уже никто и не упоминает(см. название темы обсуждения), а 1.6 vs 1.8 на многих действует как красная тряпка на быка.

[siniybbc]

Хочу напомнить гордым владельцам 1.8Т, что ваша Т включается после 3000 оборотов.

с 1800 об/мин.

если все 25 км. до работы стоять в пробке( что случается не всегда) 13 л.

Ну вот и расход) , я на 2.0 в пробках 10 литров жгу, в смешанном 8.9 ну считайте 9. В пробках у тебя турбина не включается ))) И ты после этого гордишься расходом 13 литров в пробках Оо ))

[Tashunka Witko]

...Ну вот и расход) , я на 2.0 в пробках 10 литров жгу, в смешанном 8.9 ну считайте 9. В пробках у тебя турбина не включается ))) И ты после этого гордишься расходом 13 литров в пробках Оо ))

И скоко жрет 2,0 на холостых? Ведь пробка - холостые
1,8Т жрет зимой 0,8 л/ч, летом, с климатом - 1,2 л/ч

[Bure]

1.6 по динамике проигрывает Приоре?? Странно....хотя и возможно, надо учитывать разницу в массе авто. И мастерство водителей..