Прогар клапанов (фото). Что делать??? ((((((

[serg81]

Если вариатор не установлен, то такой переход будет только полезен и продлит жизнь выпускным клапанам. С вариатором такое переключение можно не делать.

[Виття]

Просто я сомневался из-за возможного перепада температуры при переключении и влияния её на клапана. Это только мои предположения, ни каких данных на этот счёт у меня нет.

[serg81]

Виття, если есть желание оценить работу машины на газу с вариатором, можете ко мне приехать - подключим вариатор через готовый переходник с полным сохранением штатной проводки (см. переходник тип12 на последней странице технического руководства:
http://www.60-2.ru/forum/viewtopic.php? ... be49dd9#p4). Покатаетесь, оцените результат.
Ещё раз обращу внимание на то, что при подключении вариатора http://www.60-2.ru ни один провод в автомобиле не нужно будет разрезать и паять, всё подключение производится с помощью готовых переходников.

[Виття]

Виття, если есть желание оценить работу машины на газу с вариатором, можете ко мне приехать - подключим вариатор через готовый переходник...

Спасибо за предложение, но я пока не готов к эксперименту. Езжу мало, только летом на дачу. Думаю, что для таких моторов, при правильной дозировке и щадящем режиме переключения, это мало актуально. Поставил оборудование (собственное б/у) после того, как услышал звяканье даже на 95 м, хотя изначально ставить не думал.

[serg81]

Виття, принято.
Ну а если в Москве моё предложение кому-то интересно, звоните.
Мои контакты здесь: http://www.60-2.ru/forum/viewtopic.php?p=10#p10
/Сергей Кузнецов.

[Карпов]

При установке ГБО на Ваз 2106 рекомендовали выставлять
максимально допустимый зазор на выпускных клапанах,
что я и сделал.
Движок без переборки отъездил 180000 км .

[serg81]

Ещё и трамблёр рекомендовали крутануть в раннюю сторону. А на инжекторных машинах это можно сделать только с помощью вариатора.

[alexbar]

Дорогие форумчане - докладываю текущую ситуацию - с 2011 езжу с ГБО (Альфа 4 поколения), с тех пор проблем не было, да и т.н. прогар клапанов был вовсе не прогар как выяснилось а лямбда-зонд сдох.
Сейчас пробег 145 т.км. из них на газу где-то 100 т.км .
Тема очень интересная, но есть пара нюансов - что бы устновщики были с руками не из жопы (косяки как правило из-за криворуких мастеров - то шланг перетрется от ГБО где-то по причине плохого крепления, то трещина в соединительной муфте выбранной не по размеру) и в случае глюков ГБОшнки валят всё на движок, а мастера по движкам говорят что это ГБО.
Но с 2011 г отношение к ГБО стало более ровное - машин на газу все больше и опыта у мастеров тоже прибавляется.
Короче - если эти нюансы не напрягают от очень рекомендую. Заправка на 500 р и на 270-290 км по городу со всеми пробками хватает. А бенз нынче дорог...

[Виття]

В 1999 г. купил новую Газель с 402м мотором на 92 бензине и сразу поставил газ. За всё время эксплуатации (12лет, около 400 тыс/км.), не разу не прогорел ни один клапан. Это не агитация, это факт. Правда менял две гбц, одну сожрал тосол (раковины), другую перегрел до прогара. Моё мнение, для наших моторов с высоким октаном и автоматической регулировкой УОЗ, газ вполне съедобен. Главное правильно настроить, не зажимать и пораньше переключать на бензин. Я себе сделал на 3700 об/мин..