forum.skoda-club.ru

Всем привет!
Проблема в следующем. 2 недели назад ехал на своей октаве, всё было в норме. Остановился за сигаретами. Вернулся, а она не заводится. Вместо того чтобы крутить стартером просто щелкает 1 раз. Попробовал завести с сигналки - тоже самое. Завелась только с толкача. На следующий день собрался ехать в сервис, и, как оно всегда бывает, завелась с ключа без проблем. Все равно решил ехать в сервис. Там они показали мне раздолбанную втулку и сказали надо менять. Взял у них новый неоригинал за 4500. Неделю отъезлдил, проблема повторилась. Подергал контакты - завелась. Ещё неделю отъездил и сегодня с утра тоже самое. Только дергание контактов уже не помогло, поехал на метро.
Плдскажите что-нибудь пожалуйста, если кто сталкивался с подобным.
Возможно ли что это аккумулятор? Т.к. контакт ведь всё равно проходит на стартер, раз он щелкает... Может просто напряжения не хватает?

Заранее всем спасибо!
Машина Octavia 1.8T 2000 г.в.

А где щелкает под капотом или под торпедой? Если под торпедой, надо проверить всю цепь стартера начиная с реле под торпедой.

wladimotor писал(а):А где щелкает под капотом или под торпедой? Если под торпедой, надо проверить всю цепь стартера начиная с реле под торпедой.

Не, не под торпедой. Щелкает сам стартер. Такое ощущение, что он выезжает, но напруги прокрутить не хватает.

Надо проверить клемы, силовые провода, массу на двигателе

Пятачки на втягивающем??? сорри не видел конструкцию стартера на Шкодах, но на классике у меня так было...

Voyager писал(а):Пятачки на втягивающем??? сорри не видел конструкцию стартера на Шкодах, но на классике у меня так было...

скорее всего не разборное!

На стартер подходит управляющий провод (соединение мама - папа), бывает так, что он со временем начинает отходить, надо аккуратно поджать маму и правильно вставить обратно. Должно помочь. Если нет, проверь напряжение от замка зажигания, бывает глючит контактная плата на замке зажигания, лечится ее заменой.

Спасибо всем огромное, занятие на вечер я себе нашёл!
Если не получится завтра ещё напишу.

Это не предохранители, вытащил их все ни на одном опаленого следа нет. Массовый провод, тот что с аккумулятора напрямую на стартер идёт с виду в порядке, никаких изломов, трещин нет, сам контакт нормальный. С аккумулятора клема тоже не отходит. Сам аккумулятор горит зеленой лампочкой, что значит ок. Вот второй проводок на стартер (тонкий) с виду стремный какой-то. В двух местах перемотан. Но сам его контакт (папа-мама) чистый. Все контакты вчера пролил WD-шкой для профилактики.
В итоге после того как я все пролил, всё равно не заводилась. Всё собрал, а тут жена с работы шла. Я решил ей показать, как она щёлкает, так она взяла и завелась! Далее весь вечер заводилась нормально. Сегодня с утра заводил из дома с сигналки - хрен, не завелась. Решил всё равно на всякий случай ключи от неё взять, мало ли получится - получилось, завелась!
В общем я не знаю что делать. В сервис ехать на работующей машине мне кажется бесполезно. Скажут замени то, то и ещё вон то, а в итоге всё тоже самое может остаться.
Может теперь кто подскажет поточнее, раз уж круг предположений сузился немного.

Этот маленький проводок, думаю, можно проверить так:
Заранее приготовь кусок провода длинной сантиметров 60, так чтобы он мог дотянуться от АКБ до стартера, и когда снова заглючит, сними маленький проводок со стартера и подведи к этой клемме стартера +12в. от АКБ. Если дело в проводке, то стартер начнет крутить двигатель, если нет, то будет также щёлкать и всё.
Только нейтралка и ручник обязательно!

wladimotor писал(а):Этот маленький проводок, думаю, можно проверить так:
Заранее приготовь кусок провода длинной сантиметров 60, так чтобы он мог дотянуться от АКБ до стартера, и когда снова заглючит, сними маленький проводок со стартера и подведи к этой клемме стартера +12в. от АКБ. Если дело в проводке, то стартер начнет крутить двигатель, если нет, то будет также щёлкать и всё.
Только нейтралка и ручник обязательно!

+1

на класике такое же было... была проблема со втягивающим реле... как на окте не знаю.

M@VRik
Сообщи, чем закончились твои мучения

Доброго времени суток!

1:1 проблема на Фелиции (99 год, 1.3 карб.); хотел создать новую тему-вопрос, но наткнулся на эту.

Пару дней назад проявилась первый раз, на горячей машине. Заглушил на пару минут, завожу - повернул ключ - пауза где-то в пол-секунды, потом закрутился стартер и завелась. Сегодня аналогично - заглушил минут на 10-15, завожу - загоряется <!> на панели, стартер не крутит, слышен какой-то слабый щелчек. Завел с толкача. После этого несколько раз глушил,заводил - заводилась нормально.

Если я правильно понял, нужно смотреть на контакт у стартера и реле? Какие-то еще есть методы диагностики?

Заранее спасибо!

Nord
Похоже на контактную группу замка зажигания...
Проверить просто, поворачиваешь ключ, если не заводится, то слегка отпускаешь назад, должно помочь.