forum.skoda-club.ru

подскажите по 1.8T AGU 2001
(собственно не у меня, просили узнать)
на машинке порвался ремень ГРМ, в двух цилиндрах нет компрессии.
Чем это грозит, во что может вылится.
Заранее благодарем за инфу.

скорее всего загнуло клапана.
надо снимать ГБЦ и смотреть.
Если будет только замена клапанов и направляющих считай что легко отделался.
Если повреждены поршни, то со всеми вытекающими - расточка цилиндров, замена поршней, колец и т.п.

Да и лучше в таком состоянии двигатель естественно не заводить, но судя по тому что мерили компрессию уже заводили:(

Лёх,спасибо те огромное!

Теперь собственнно-это я просил узнать Козлоффа..-У моего бати на Окте 1.8т,АГУ всё это и свершилось.
Спасибо всем ответившим и за будующие ответы.

Тоша писал(а):Лёх,спасибо те огромное!

Теперь собственнно-это я просил узнать Козлоффа..-У моего бати на Окте 1.8т,АГУ всё это и свершилось.
Спасибо всем ответившим и за будующие ответы.

Сочувствую. Обрыв ремня ГРМ плохо. Сколько пробега? Когда ремень меняли и ролики? Как определитесь со стоимостью ремонта отпишитесь пожалуйста.

Игорь Смарыгин писал(а):

Тоша писал(а):Лёх,спасибо те огромное!

Теперь собственнно-это я просил узнать Козлоффа..-У моего бати на Окте 1.8т,АГУ всё это и свершилось.
Спасибо всем ответившим и за будующие ответы.

Сочувствую. Обрыв ремня ГРМ плохо. Сколько пробега? Когда ремень меняли и ролики? Как определитесь со стоимостью ремонта отпишитесь пожалуйста.

ок.отпишу обязательно.....

Не сочтите за цинизм... Как это вообще происходит-то? В каких условиях наиболее вероятно? При запуске стартера или при резкой нагрузке? И как при этом ведет себя машина (если внезапно, в движении, на скорости)?

P.S. Присоединяюсь к сочуствующим.

Aigers писал(а):Не сочтите за цинизм... Как это вообще происходит-то? В каких условиях наиболее вероятно? При запуске стартера или при резкой нагрузке? И как при этом ведет себя машина (если внезапно, в движении, на скорости)?

P.S. Присоединяюсь к сочуствующим.

Может быть и при запуске и при резком наборе оборотов.
зимой очень часто, когда ремень дубеет на морозе.

если внезапно на скорости, мотор просто глохнет, как буд-то выключили зажигание. вобщем печально все это...

Возможен попадос на 2000-2500уе

Итак, сначала отпишу здесь- вдруг кто-то сразу подскажет,чтоб не рыскать долго..а так вообще-надо начинать поиски и прицениваться.
Вообщем.на данный момент надо: поршни с кольцами, вкладыши шатунные верхние(где поршневые пальцы), гидрокомпенсаторы, натяжной ролик, натяжитель гидравлический.....
мля,времени нет совсем,а надо искать....

Мне всё по блоку цилиндров в механике делали....поршня с кольцами(под заказ) под 11000р вышли, работа по расточке, хонинговке, гильзовке 5500р...
Полный прейскурант цен выпишу в отдельной теме...

nickart писал(а):Мне всё по блоку цилиндров в механике делали....поршня с кольцами(под заказ) под 11000р вышли, работа по расточке, хонинговке, гильзовке 5500р...
Полный прейскурант цен выпишу в отдельной теме...

Спасибо!
жду..
в механике-это в смысле в -"Mechanike" на ТТК которая, в районе м.Автозаводская??или я ваще не про то?

страшно в этом нету ничего, просто появился повод дороботать мотор, и как вариат заводской КШМ поменять на кованный. :