forum.skoda-club.ru

Тема актуальная, т.к. данный клапан мы видим постоянно когда открываем капот. У большинства он мокрый в масле (есть и сухие). Данный клапан если мне не изменяет память служит для аварийного сброса давления во впускном коллекторе при возникновении сбоя в двигателе. Принцип работы более менее понятен, при работе двигателя он по идее должен издавать шипение(из двух отверстий сверху), где то слышал что он и должен шипеть т.к. система работает,а иначе мембрана плотно не прилегает и идет подсос воздуха. Его можно снять и заменить мембрану - соответственно если система герметична то у кого прыти мотора не было ранее то должна появиться. Кто имеет опыт по работе отпишитесь!

Недавно тоже думал его разобрать, т.к. шипение мне показалось очень сильным, но отломав на половину крепление верхней крышки, при попытке ее снять, дальше не стал разбирать и вернул крышку назад на остаток крепления, машина вроде тянет нормально. Но если очень интересно вот что нашел про этот клапан: http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=10656

В общем разговаривал сегодня с одним мужичком по VAGe, он сказал так, если действительно ощутимо падение динамики авто увеличение расхода бензина, то вероятность не герметичности системы в этом месте велика, но если даже редукционный клапан в масле и вроде как вам кажется не шипит, а движок в теле и расход горючки более менее божеский - то не стоит мешать работать машине!