forum.skoda-club.ru

Ни разу не сталкивался с турбинами.
Народ подскажите- нужен или нет!!!!!????
Сигналка вроде с турботаймером,но функция не подключена.

Вобще, штука полезная и даже очень, чтобы не заморачиваться на тему охлаждения турбы после езды..
Но в принципе, если не в лом посидеть самому несколько минуток, то можно и не ставить..
Если есть возможность - я бы поставила.

Nicky писал(а):Вобще, штука полезная и даже очень, чтобы не заморачиваться на тему охлаждения турбы после езды..
Но в принципе, если не в лом посидеть самому несколько минуток, то можно и не ставить..
Если есть возможность - я бы поставила.

+1 Обсолютно согласен.

MART писал(а):

Nicky писал(а):Вобще, штука полезная и даже очень, чтобы не заморачиваться на тему охлаждения турбы после езды..
Но в принципе, если не в лом посидеть самому несколько минуток, то можно и не ставить..
Если есть возможность - я бы поставила.

+1 Обсолютно согласен.

Объективные тесты с цифрами есть? а то все повторяют одно и тоже: сидеть m минут, погонял -n минут, откуда инфа? в руководстве нет таких требований. Вот думаю приобрести термометр с выносным контактным зондом и открыть тайну святого грааля) хотя мож она и открыта уже где то.

Qseft писал(а):Объективные тесты с цифрами есть? а то все повторяют одно и тоже: сидеть m минут, погонял -n минут, откуда инфа? в руководстве нет таких требований. Вот думаю приобрести термометр с выносным контактным зондом и открыть тайну святого грааля) хотя мож она и открыта уже где то.

Дык в самом мануале есть рекомендация, что после езды сразу не глушить...

В том то и дело!!!!!!! что толком ни кто ни че не знает!!!
Х.З где истину искать???
На Таганке в Автоспеццентре мне ващще сказали ,что им запретили ставить энти таймеры!! В Автопраге сказали что там замутка какая то с иммобилайзером штатным- поэтому не стоит.

Сижу в машине от 2 до 10минут в зависимости от стиля езды.......
Особо не напрягает....

ЖУТЬ

Во че нарыл!!!

QUOTE(BON @ Jun 28 2007, 10:05)
какая опасность подстерегает людей установивших турботаймер?

ни принимайте лично на себя, но все же хорошо подумайте когда он может быть реально опасен.
Опасен он может быть в самом главном случае, в своей антифункции так называемой - когда нужно срочно или резко заглушить движок, например *изданулся картером и начало вытекать масло, что-то случилось с маслянной системой (например вспыхнул датчик давление масла), ДТП с различной степенью повреждения в т.ч. в жару пробило радиатор, какие то вылезли неполадки в моторе, дым из под капота.................... турботаймер установленный на машину сделать этого не даст, движок вы не заглушите
Владельцам можно посоветовать тумблер массы вкорячить на шурупах в торпеду.





Это точно... Да и к тому же никому я бы не доверил установку сего дивайса, потому как в криворукости наших элоектромехаников убедился и наслышан немало.. так что лучше без него.. 3 минуты посидеть..

nickart писал(а):Сижу в машине от 2 до 10минут в зависимости от стиля езды.......
Особо не напрягает....

на заправках тоже сидишь ждешь, а потом в кассу?))) или не глушишь?
приборчик бы показывающий температуру в критичном месте турбины

Ромарио писал(а):ЖУТЬ

Во че нарыл!!!

QUOTE(BON @ Jun 28 2007, 10:05)
какая опасность подстерегает людей установивших турботаймер?

ни принимайте лично на себя, но все же хорошо подумайте когда он может быть реально опасен.
Опасен он может быть в самом главном случае, в своей антифункции так называемой - когда нужно срочно или резко заглушить движок, например *изданулся картером и начало вытекать масло, что-то случилось с маслянной системой (например вспыхнул датчик давление масла), ДТП с различной степенью повреждения в т.ч. в жару пробило радиатор, какие то вылезли неполадки в моторе, дым из под капота.................... турботаймер установленный на машину сделать этого не даст, движок вы не заглушите
Владельцам можно посоветовать тумблер массы вкорячить на шурупах в торпеду.

Это точно... Да и к тому же никому я бы не доверил установку сего дивайса, потому как в криворукости наших элоектромехаников убедился и наслышан немало.. так что лучше без него.. 3 минуты посидеть..

это бред, к тому же полный, написанный журналюгой, даже не прочитавшем описание хотя бы одного таймера.

дело в том, что турботаймер после того как выключено зажигание включает режим "поддержки зажигания". То есть не глушит машину.
При этом,

Поддержка зажигания прекращается в случае, если:
· Истекло время, необходимое для охлаждения узла турбины
· Частота оборотов двигателя уменьшилась ниже минимально допустимого уровня или превысила максимально допустимый уровень
· Опущен рычаг стояночного тормоза* или два раза открывалась дверь
· Нажата кнопка турботаймера

То есть предотвращает угон машины, ескли пионер открыл дверь или нажал на газ - двигатель заглохнет.
Сняли с ручника - заглохнет.
Нажали на кнопку заглушить - заглох.
Только чтоб все это работало, надо покупать нормальные качественные изделия, к примеру Турботаймер TT-01 от Альтоники.
В составе шерханов, старлайнов и прочего китайского дерьма эта функция реализована как второстепенная и я бы лично поостерегся её использовать.
Ну и естественно надо проследить, чтобы установщики воткнули все датчики, а не просто воткнули таймер в разрыв зажигания и на тахометр.

Так что автору этого текста я бы тумблер в мозг посоветовал вкорячить.

PS: а по теме у нас было на работе 3 пассата B5 1.8T и 5 октавий с 1.8T
Все без турботаймера. На пробегах до 120 тыс ни одной поломки турбины по этой причине не было.
А замечу что на пассате турбина стоит неудачно и ещё греется от двигателя. И хуже условия охлаждения.
Так что на НЕчипованном AGU эта прооблема просто надумана.
Правило одно - не стоит отжигать 200 по трассе и после этого моментально глушить, заехав на заправку.
А по городу, 1-2 минут поездки по двору при парковке более чем достаточно.

Qseft писал(а):

nickart писал(а):Сижу в машине от 2 до 10минут в зависимости от стиля езды.......
Особо не напрягает....

на заправках тоже сидишь ждешь, а потом в кассу?))) или не глушишь?
приборчик бы показывающий температуру в критичном месте турбины

Не глушу на заправках...

Мое имхо - турботаймер если дать поработать на холостых необязателен, но у меня стоит, пользовал пару раз, банально сижу в машине. Для себя решил, что в принципе не нужен, так как плохо подумал при заказе опций (прошу не пинать ), т.к. есть мультилок, таким образом стоит выбор либо блокировка коробки - либо турбо таймер. Опаздывать не люблю, следовательно 3-4 минуты есть всегда.

Лёлиг 1.8T писал(а):PS: а по теме у нас было на работе 3 пассата B5 1.8T и 5 октавий с 1.8T
Все без турботаймера. На пробегах до 120 тыс ни одной поломки турбины по этой причине не было.
А замечу что на пассате турбина стоит неудачно и ещё греется от двигателя. И хуже условия охлаждения.
Так что на НЕчипованном AGU эта прооблема просто надумана.
Правило одно - не стоит отжигать 200 по трассе и после этого моментально глушить, заехав на заправку.
А по городу, 1-2 минут поездки по двору при парковке более чем достаточно.

Вот впринципе это я и хотел услышать!!!!

У меня стоит Шерхан 6 с реализованной функцией турботаймера. Отключил где-то через месяц пользования. ИМХО после того как я на трассе отожгу под 210 могу постоять покурить 5 минут, ну для тех кто не курит может радио послушать Тоже и на заправке, если отжигал, тупо не глушу мотор, но, как правило, пользуюсь проверенными заправками и примерно за 2 км до оных не топлю а тихо и спокойно еду, после чего спокойно глушу мотор.
А вообще по турбинам если смотреть, то имеются специализированные конторы, имеющие свои представительства на просторах нета. У них много есть полезной инфы, ну или позновательной . В общем google рулит!!!!