forum.skoda-club.ru

Тарахтит после запуска. Через 2-3 минуты перестает. Это чего? Машина новая! 14 км проехала!

прогрев, повышенные обороты плюс обогащенная смесь. вот и тарахтит. по мере увеличения пробега стихнет.

oster писал(а):прогрев, повышенные обороты плюс обогащенная смесь. вот и тарахтит. по мере увеличения пробега стихнет.

+1 Так и есть.

Скорее всего - это отрабатывает насос вторичного воздуха, который является частью системы экологического контроля ЕВРО-IV. При запуске холодного мотора форсунки практически постоянно льют топливо в циллиндр, что бы сократить токсичность выхлопа надо дожечь это топливо в кате, а что бы это происходило туда надо подать кислород.

Вот, собственно гул, который вы слышите первые 200 сек работы мотора - это гул воздушного компрессора, который продувает кат.

ЗЫ: Ghost 5000, очень сложно угадывать, о какой машине и с каким мотором идет речь. Сделай подпись, как у всех - нам легче будет тебе помогать.

А вот у меня тоже тарахтит не тарахтит, но фырчит на холодную, как буд-то сечет через прокладку. Все облазил, система герметична, думал кат забился, снимал, смотрел: чисто, все соты просвечиваются (засовывал в него лампочку и глядел с другой стороны). Когда двигатель чуть прогрелся, работает тихо как и положено, у кого какие соображения? У меня самого такое соображение есть, когда сканером смотрели, то УОЗ на холодном был - 9 град, т.е. очень позднее, а сразу после прогрева становится +9 град., позднее на холодную - это вроде как для ускорения прогрева катализатора, но на других машинах я такого звука не слышал, а может это то же, что и у Chost 5000 ?

wladimotor писал(а):А вот у меня тоже тарахтит не тарахтит, но фырчит на холодную, как буд-то сечет через прокладку. Все облазил, система герметична, думал кат забился, снимал, смотрел: чисто, все соты просвечиваются (засовывал в него лампочку и глядел с другой стороны). Когда двигатель чуть прогрелся, работает тихо как и положено, у кого какие соображения? У меня самого такое соображение есть, когда сканером смотрели, то УОЗ на холодном был - 9 град, т.е. очень позднее, а сразу после прогрева становится +9 град., позднее на холодную - это вроде как для ускорения прогрева катализатора, но на других машинах я такого звука не слышал, а может это то же, что и у Chost 5000 ?

Один в один была такая фигня на старой машине!!! На холодную будто глушак сечет- после прогрева все нормуль!!! Думаю что это нормально!! потому как проблем не было ни каких ни с мотором ни с выпускной системой!!

А у меня на холодную что-то вибрирует - если сидеть в салоне, то справа спереди, как будто пластмаска какая.. на горячую пропадает. Пробег 10000, но такая ж хрень была сразу с нови..

Gradis писал(а):А у меня на холодную что-то вибрирует - если сидеть в салоне, то справа спереди, как будто пластмаска какая.. на горячую пропадает. Пробег 10000, но такая ж хрень была сразу с нови..

Ерунда!!! Бардачек наверно не плотно закрывается. Я на старой уплотнял скотчем двухсторонним!! (только с двух сторон не вздумай пленку содрать!! )

У меня так же трахтит и вибрация в салоне, пока стрелка температуры не стронится с места.
Я не лазил, не смотрел, но мне кажется что так задумано.

У меня жужжит первые несколько секунд пока обороты в норму не придут.Думаю так надо, даже не заморачивался с этим.

а,не парьтесь! у меня машинка 01г 101л прошла уже 150000км ,тоже тарахтит когда заведёшь,а потом нормально сначала голову ломал, а теперь привык.

Гыгы 1.4 рулит

у всех тарахтит так и должно быть

Ghost 5000 писал(а):Тарахтит после запуска. Через 2-3 минуты перестает. Это чего? Машина новая! 14 км проехала!

приезжай в новокосино,послушай как у меня тарахтит

wladimotor писал(а):А вот у меня тоже тарахтит не тарахтит, но фырчит на холодную, как буд-то сечет через прокладку. Все облазил, система герметична, думал кат забился, снимал, смотрел: чисто, все соты просвечиваются (засовывал в него лампочку и глядел с другой стороны). Когда двигатель чуть прогрелся, работает тихо как и положено, у кого какие соображения?

Такая же фигня, только у меня глушак сечет всегда и на холодную и на прогретую и с нормальными оборотами... Так было с момента покупки и сейчас!
Слушал как работает глушитель на 1,4 так его вообще не слышно! Но он там совсем другой...
Ломаю голову - в чем дело... так и должно быть или может действительно сечет?