forum.skoda-club.ru

ffffffffffffffffffffffffffff

Если из Москвы или МО, то советую сгонять к rummi на диагностику

Добрый день!
Хотелось бы поподробнее услышать КАК дымит: холодный или горячий, на каких режимах, постоянно или временами?
Каков расход масла при этом?
И, конечно, что показала диагностика.
У меня двигатель ARX, пробег 210 000 км. ИНОГДА без видимых для меня причин при холодном пуске откровенно дымит минуты 3-5. Такое ощущение, что в цилиндры плеснули масло. Но ещё раз повторю - это не ежедневно, а эпизодически, что ещё больше меня озадачивает!

машина задымила на прогретом двигателе, то есть когда задом сдавал, легко подгазовывал и в этот момент увидел дым!расход 1 литр на 2000 км

Вам необходимо сделать эндоскопию двигателя. А 1л на 2тыс это не расход, это уже ппц.
На Motul 8100 x-cess 5w-40 давно ездите?

а дым какого цвета: белый или сизый?

Meser писал(а):Вам необходимо сделать эндоскопию двигателя. А 1л на 2тыс это не расход, это уже ппц.
На Motul 8100 x-cess 5w-40 давно ездите?

Эндоскоп есть далеко не везде для начало можно просто выкрутить свечи, мануал про такой расход масло не столь критичен почти литер на 1 т км допускается вот это писец!!!

Вы шутите? Такие расходы это юридическая защита дилеров в суде и не более. Нет, Вы правда верите что пол литра на 1000 нормальный расход исправного двигателя. А у кого меньше тем что делать? Ехать в сервис исправлять?!
А эндоскоп который в этом случае просто необходим, в мск то уж можно найти. Я мин три сервиса знаю.

У меня похожая проблема, если долго стоит на холостых (5-15мин) - начинает белый дым валить (такое чувство что антифриз попадает в цилиндры) густой и белый, расходы антифриза нет. Проходит если поехать(дать газку) , подымит минуту, не более, и все как и раньше, без заметных признаков. Может быть из-за лямбды или нет? и.... как не странно но .... масло MOTUL X-CESS 8100.

Den282 писал(а):Доброго времени суток! Начал дымить 1.8Т AUM, пробег 152000 км, масло Motul 8100 x-cess 5w-40, на что думать? и что делать! Спасибо!

Периодичность замены масла какая? Как давно на мотюле?


Добавлю от себя, я на масле Motul 8100 x-cess, проехал почти 85 т. км., масло не жрет совсем (только при адских отжигах и то немного). Дым бывает только после опресовки впуска и системы ВКГ.
Соответственно если вы с Мск, то советую к Виктору ака rummi сгонять, на комплексную диагностику ДВС и опресовку впуска и ВКГ.

А то тебе сейчас насоветуют тут...

GeR1man интересует Ваше мнение по поводу эндоскопии. Это нужная процедура при диагностики выше указанных проблем? Она позволяет увидеть наличие масла на стержнях клапанов или на поршнях и ещё много всего. Соответственно сделать заключение о неисправности. Или есть другие способы, не менее точные? Очень много историй когда меняют колпачки а проблема оказывается в кольцах.
Вот Вы например, уверены на 100% что поршневые кольца Вашего авто не находятся на одной из начальных стадий закоксовки?

Сейчас вспомнил, что на даче после ночной стоянки авто дымило минуты 2-3 (не засекал), но там повышенная влажность. После ночной стоянки в Москве дыма не наблюдается

Meser писал(а):GeR1man интересует Ваше мнение по поводу эндоскопии. Это нужная процедура при диагностики выше указанных проблем? Она позволяет увидеть наличие масла на стержнях клапанов или на поршнях и ещё много всего. Соответственно сделать заключение о неисправности. Или есть другие способы, не менее точные? Очень много историй когда меняют колпачки а проблема оказывается в кольцах.

а в турбину эндоскопия тоже залезет?

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

maxxx67 писал(а):У меня похожая проблема, если долго стоит на холостых (5-15мин) - начинает белый дым валить (такое чувство что антифриз попадает в цилиндры) густой и белый, расходы антифриза нет. Проходит если поехать(дать газку) , подымит минуту, не более, и все как и раньше, без заметных признаков. Может быть из-за лямбды или нет? и.... как не странно но .... масло MOTUL X-CESS 8100.

из недров интернета ....

Холостые обороты
Желательно не оставлять двигатель долго работающим на холостых оборотах (более 20-30 минут). При холостых оборотах, турбина генерирует низкое давление и возможны протекания паров масла через соединения турбины.
Это не приносит никакого реального вреда для турбины, только придает синий дым к выхлоту двигателя.

а белый дым хз

Meser писал(а):GeR1man интересует Ваше мнение по поводу эндоскопии. Это нужная процедура при диагностики выше указанных проблем?

Возможно. Но пока вопросов больше чем ответов. Одно могу сказать точно, авто нужно показать специалистам.

Meser писал(а):Вот Вы например, уверены на 100% что поршневые кольца Вашего авто не находятся на одной из начальных стадий закоксовки?

Есть такое выражение, что нельзя быть в чем-то уверенным на 100%
Да и при пробеге в 100 т.км, двигатель точно не в идеальном состоянии
У Вас какой пробег?

Показать специалистам однозначно. И не навредит если у них будет эндоскоп.

У меня пробег 95ткм.
Двигатель сейчас в отличном состоянии.
Компрессия по 13,5. Цилиндры сухие. Но он не всегда был таким))
На 85, когда купил, компрессия 12,6 и цилиндры в масле. Увидел масло именно с помощью эндоскопа. Сделал раскоксовку для очистки колец. Начало масложера, так сказать, в зародыше и придушил.