forum.skoda-club.ru

Проблема в следующем: после поездки глушу двигатель, а он как бы вздрагивает уже после поворота ключа, т.е. совершается пару тактов поршнями. При этом не слабо вибрирует. Примерное в 50 процентах нормально глушится, каких либо закономерностей я не выявил. Ошибок по компьютеру нет, свечи, фильтра менял, дроссель чистил. Что искать, куда смотреть?
Стоит сигнализация с автозапуском и дополнительный иммобилайзер на реле бензонасоса.
Еще конечно добивают минутные прогревочные обороты , когда на улице +28 градусов.

Предположительно калильное зажигание от низкооктанового бензина,нагара в камере сгорания,горячих свечей, неправильной установки зажигания.

такое встречал на карбюраторных двигателях, устраняли прогазовкой перед заглушением двигателя.

Заправляюсь 2 года на одной и той же заправке 95 бензином. Может заправку поменять?

Паразитный эффект калильного зажигания:
На бензиновых моторах прижилась искровая система зажигания, то есть система, отличительным признаком которой является воспламенение смеси электрическим разрядом, пробивающим воздушный промежуток свечи зажигания в заданный момент времени.
негативный эффект, когда на двигателе с искровым зажиганием топливовоздушная смесь воспламеняется не от искры свечи зажигания, а от перегретых деталей. Чаще всего такой деталью является изолятор самой свечи зажигания (при использовании свечи с ненадлежащим калильным числом) или частицы нагара. В этом случае возможно даже продолжение работы двигателя после выключения системы зажигания, пока не перекрыта подача топлива (на карбюраторах стоят электромагнитные клапаны, перекрывающие подачу топлива при выключенном зажигании). Склонность свечи к накоплению теплоты характеризуется калильным числом.
было такое пару раз(1.4 вса) до замены свечей ( то-60км)
а по поводу : минутные прогревочные обороты , когда на улице +28 градусов. может так и надо? я хз. тоже интересно

Свечи новые стоят, тип правильный как с завода.
Вроде и на старых свечах эффект был, но точно не помню. Накатаю 10 тыщ и поменяю еще раз )

Может снять проверить форсунки.Возможно, что негерметична какая-то из них.

ingenieurA85 писал(а):Может снять проверить форсунки.Возможно, что негерметична какая-то из них.

кстати да, спасибо за наводку.

похоже дело в замке зажигания, т.к. при плавном повороте ключа на глушение двигателя шанс повторных пспышек резко уменьшился