forum.skoda-club.ru

Решил заменить амортизаторы, перебрать подвеску по-мелочи, заодно и всякие мелочи сопутствующие поменять. Все ли я перечислил, ничего не упустил существенного или что-то даже лишнее?
ЗАДНЯЯ ОСЬ
Отбойник заднего амортизатора (1J0 512 131 B)
Амортизатор задний газовый (1J0 513 025 BG)
Прокладка задней пружины нижняя (1J0 512 109) 1J0 512 109
Прокладка задней пружины верхняя (1J0 512 149 B)
Сайлентблок задней балки (1J0 501 541 C)

ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ
Отбойник переднего амортизатора (1H0 412 303 B)
Амортизатор передний, газовый (1J0 413 031 S)
Подшипник опоры передней стойки (1J0 412 249)
Стойка стабилизатора (1J0 411 315 C)
Отбойник амортизатора (1J0 412 319 C)
всего по 2 штуки)

задние мортёры взял 1J0513025DJ, посмотрел по каталогу запчестей и обнаружил там ещё 2 варианта 1J0513025BG , 1J0513025BH чем они отличаются ? DJ-пишет какието усиленные

Еще забыл:
Опора шаровая левая (1J0 407 365 C)
Опора шаровая правая (1J0407366C)
Рычаг передней подвески нижний (1J0 407 151 C)
Сайлентблок переднего рычага задний (1J0 407 181)
Сайлентблок переднего рычага передний (357 407 182)
Опора амортизационной задней стойки (1J0 513 353 G)
Опора амортизационной передней стойки (1J0 412 331 C)

что-то много менять всего.

Я менять все и не буду. Я просто хочу иметь список того, что обычно меняется, чтобы ориентироваться на сервисе на какую стоимость могу попать. А так - завтра на подъменике все и выяснится)
Возможно, все обойдется только сайлентами и отбойниками
А вообще - это информация, ИМХО, полезная, типа списка ремкмоплекта...

Спасибо! Очень актуально, на днях на диагностику поеду, а дальше...дальше воспользовавшись вашим списком...%-)

Еще:
пыльники (гофры) передних амортизаторов 2 шт
втулки стабилизатора 2 шт
болты шаровых опор 6 шт
крепежные пластины шаровых 2 шт

Рычаги обычно идут уже с сайлентблоками, а иногда и с шаровыми.

Кстати, для тех, кто меняет не только сайленты, но и рычаги - берите рычаги в сборе! Очень проблематично запрессовывать сайлентблоки без тисков и сноровки - сложите кучу матов и потеряете такую же кучу времени. ИМХО.

DeArt писал(а):Кстати, для тех, кто меняет не только сайленты, но и рычаги - берите рычаги в сборе! Очень проблематично запрессовывать сайлентблоки без тисков и сноровки - сложите кучу матов и потеряете такую же кучу времени. ИМХО.

В сервисе меняют моментом и по цене намного дешевле рычагов + попадалово на сход-развал (при замене рычагов)

Точно - можно и в сервис.

Не внимательно прочитал

Для тех кто меняет только сайлентблоки

Рычаги разве продают без сайлентов?
по каталогу Экзиста, продаются только в сборе

Нашёл:
Цитата из Руководства по эксплуатации и ремонту: "...в запчасти рычаги поставляются с уже запрессованными резинометаллическими шарнирами..."
Не знал, что без сайлентов не бывает рычагов, т.к. всегда менял сайлентблоки сам и только однажды рычаги покупал.

Dunkan писал(а):

DeArt писал(а):Кстати, для тех, кто меняет не только сайленты, но и рычаги - берите рычаги в сборе! Очень проблематично запрессовывать сайлентблоки без тисков и сноровки - сложите кучу матов и потеряете такую же кучу времени. ИМХО.

В сервисе меняют моментом и по цене намного дешевле рычагов + попадалово на сход-развал (при замене рычагов)

а при замене порванного сайлента на целый сход-развал делать не надо? сильно я в этом сомневаюсь

Актавиус писал(а):а при замене порванного сайлента на целый сход-развал делать не надо? сильно я в этом сомневаюсь

Не критично. Многие не делают и все гуд

Я менял сразу все, чтобы лишний раз не лазить:
viewtopic.php?f=15&t=85192&start=15#p1457987