forum.skoda-club.ru

Доброг времени суток.
Помотрел по поиску, но особо проясняющего для меня картину не нашел.
АЕЕ-55кW.
AEH-75kW, я так понимаю что туда же можно отнести и AKL и AVU.
BFQ-что за зверь?
Вопрос возник в связи с поиском A4 (02-03года), в связи с этим хотелось бы понять какие движки предпочтительней в плане обслуживания и надёжности(кроме АЕЕ).

"Сервисмены единогласно называют самым надежным 100-сильный двигатель АЕН. А вот 75-сильный АЕЕ может преподнести сюрприз, и не один. Так, у "шкод" именно с этим мотором чаще выходит из строя лямбда-зонд, бывали случаи обрыва зубчатого ремня и, как следствие, загнутые клапаны с последующим ремонтом. " (с)

wlad писал(а):"Сервисмены единогласно называют самым надежным 100-сильный двигатель АЕН. А вот 75-сильный АЕЕ может преподнести сюрприз, и не один. Так, у "шкод" именно с этим мотором чаще выходит из строя лямбда-зонд, бывали случаи обрыва зубчатого ремня и, как следствие, загнутые клапаны с последующим ремонтом. " (с)

У меня движок АЕЕ, проблем никаких абсолютно.

BFQ 102 л.с. он стоял на гольфах 4 под евро 3 заточен (вроде), про отличие от AKL писали, точно не помню, но почти тоже самое.

А жор масла на AKL к 200 тысячам лечится заменой колпачков или там уже переборка светит, смотрел по продаваемым машинам и больше 300.000 тКм не увидел, ресурс какой при своевременном обслуживании и нормальной эксплуатации.

На корпаротивной A4 с AKL при пробеге 250 тыс. поменяли колечки и колпачки, ела 4л. масла на 10тыс., но это корпаративная эксплуатация авто. Стало все ОК. капиталку пока сказали рано делать.

teef писал(а):но это корпаративная эксплуатация авто.

То есть всем пофигу что будет с машиной и обороты в красной зоне????

всем пофигу это да, конечно не все гоняют до красной зоны, но отношение-то холатное.

Ребят, о чем речь ни один ни один vag движок не ходит менее 500 тыс. Если конечно в него не лить М8 или что то такое))))))

BFQ на Туре заточен под евро 4.
BFQ это тоже AKL только чучуть модернизирован таких основных узлов как электронная педаль газа, продувка катализатора и многое другое.
Что касается "жора" масла зависит от многих факторов например таких как обкатка мотора с первых километров, использования масло по допуску, манера вождения (а именно круть мотор до отсечки), ну и соответственно исправность мотора.
Допустимый жор масла сказан в сводке по эксплуатации авто т.е. допуск завода изготовителя, многие владельцы авто даже книгу в руки не брали.
По этому можно сделать вывод если жор масла укладывается в допуск то мотор исправен если не укладывается значит есть проблема.

У меня у друга BFQ, Тур, Чешка, 2007 и Евро-3. У меня Калужанка, 2009, Евро-4

аее мотор супер