forum.skoda-club.ru

Друзья,помогите пожалуйста советом, в общем история такая, на холодную стучат гидрики, бывает, очень редко, может 1 раз в месяц, загорается масленка, на горячую не стучат, Но после долгой поездке на высоких оборотах (4-4.5) тоже стучат. Двигатель после кап ремонта, прошел около 30 тысяч, все это время не настроено зажигание, с помощью пк, не заставить работать лямбду все время ошибки. Масленый насос новый, чистка сетки 3 раза эффекта не дала. При кап ремонте компенсаторы не менялись, им ппц пришел, или есть другие варианты??? Заранее большое спасибо.
Двигатель аее 1.6 2003 года

давление масла измеряли?

Да еще перед заменой насоса, было норм, но на всякий случай поменяли.

сейчас надо измерить, на всех режимах и при разной температуре двигателя

А где брать все цифры? я просто до этого мерил только в сервисах, а они мерили полгода назад раз 5, уже на фиг посылают) а серьезно что может измениться за пол года, симптомы то тоже, ничего не усилилось, все как было так и осталось. Они мне сказали что масло погуще залей.

sania98rus писал(а):Они мне сказали что масло погуще залей.

сразу тогда нигрол лейте

Вы шутите?

конечно, измеряйте давление, как я написал, надо удостовериться что все в порядке с давлением

А цифры где брать? Может есть какое-то положение? Допустим давление нормальное тогда?

запишите пока те что есть

Вы просто поймите, совет с давлением был зимой, и когда он не подтвердился (запчасть уже была куплена) ее заменил, проверили все в пределах нормы. Мне кажется что давление масла тут не причем, большее поверю что маслозаборник забился за пол часа, или что то с головой и в масло попадает бензин.просто отдавать деньги или покупать приспособу просто так не хочется.

вы сами написали - 1-е стучат гидрокомпенсаторы, 2-е загорается лампа давления масла, первопричина этих неисправностей недостаточное давление в системе смазки, озвучте цифры которые вам выдает манометр, если с давлением все впорядке, то тогда датчик давления и гидрокомпенсаторы под замену
p.s. это какое дерьмо надо заливать, что бы загадить маслозаборник за пол часа

Смотрите расскажу всю историю, раньше, в начале зимы, у меня пропадала тяга у авто, горела каждое утро масленка, замечу КАЖДОЕ, после месяца вливания баблинского, в разные автосервисы выяснилось что у меня был "совсем плохой" масло-отделитель, и он забивал мне сетку (чистили раза 3), поэтому масло наверх поступало плохо, итог: купить насос+масло-отделитель, замена, чистка сетки, смена масла соответственно, + менял трамблер. Проверку проводил в 2-х сервисах, цифры я не записывал, их вывод что все отлично, потом приезжал еще и доказывал что ненормально (выше описанные симптомы) они в ответ - "Работает то он нормально, давление то отличное, значит не в нем дело, иди смени масло, зажигание настрой, или снимай и разбирай двигатель смотри что и как", а это не рубль стоит. Сейчас же лампа может загореться, когда, допустим, определенные погодные условия, и машина стоит больше 2-х дней, она загорается делает 1 писк и гаснет, больше она не горит, за 3 месяца зимы было ток 2 раза. Замечу что после кап ремонта, я не настраивал трамблер, выставил сам, как на 8-ке, через пк не получалось, т.к. лямбда ошибки кидает. В связи с этим я думаю что тут давление масла вообще не приделах. А да, клапана после долгой поездки на больших оборотах и год назад цокали, ну в смысле гидрики, просто когда капиталку делали мне сказали что они еще походят, но в России "еще походят" имеет разные значения.

так чего вы от нас хотите?

gres писал(а):так чего вы от нас хотите?

не хотите не отвечайте, "При кап ремонте компенсаторы не менялись, им ппц пришел, или есть другие варианты???" Я повторю если давление в норме, то? Могут они стучать когда зажигание не отрегулировано? ВАжно при заводке на холодный двигатель, и после больших оборотов.