forum.skoda-club.ru

Люди добрые помогите советом дельным!!! Skoda Octavia Tour TDI 1.9 2009г. Пробег 110000
появилась такая проблема: на трассе при езде на 5-й скорости, приблизительно на 3000 – 3500 оборотов (дизель) машина перестает разгонятся и загорается чек, т.е. она просто входит в какое-то состояние малой мощности. Происходит это так – я разгоняюсь до 110-130км\ч и в какой-то момент чувствую, что тяга пропадает. Далее на какой бы скорости я не ехал, машина еле-еле разгоняется максимум до 150км/ч. Для устранения проблемы приходится отключать двигатель и снова заводить, и машина начинает ехать как обычно.Ставлю машину на стоянку,закрываю потом прихожу чез некоторое время завожу всё в порядке и чек не горит и тяга есть,но при достижении указанной выше скорости проблема повторяется!Был у официалов ,что они сделали:заменили какой-то шланчик и убрали ошибку! но проблема осталась!

Передув! Либо неисправно управление турбиной( электромагнитный клапан, вакуумные шланги и тд),либо закис шток калитки вестгейта. Если турбина с геометрией, то, возможно, пора чистить. Ошибка какая была, которую стёрли?

Спасибо!ошибка была передув!вроде бы нашли причину,это регулятор давления надува.Теперь ломаю голову где его найти,потому что по идее он идёт только в комплекте с турбиной,а она стоит фантастически дорого!!!

2009 точно с изменяемой геометрией.
Попробуй так. От трубины идет вакумный шланг примерно 8 мм, отследи по нему и отсайдени его от клапана, нижний толстый с лева. Будь осторожен он прикипает очень плотно, а пипка клапана хрупкая, лучше разьедени в месте перехода толстого шланга с тонким, если таков имеется.

Теперь надо найти и потренироваться чтоб можно было нажимать на этот шток вакумника

с верху он выглядит так (рядом с входом в трубину маслянной магистрали)

Теперь сама операция. Проводить на непрогретом моторе, риск обжечься!!!
С отсойденённым указанным шлангом заводи мотор, дотянись до штока на трубине и наживи шланг на место, в это время шток должен податься без заеданий в низ, если нет помоги ему нажимом до чёткого упора.
Снова отсойдени шлаг, шток также без заеданий должен вернутся в исходное крайнее верхнее положение если не хочет также помоги ручками. И так много раз пока не почувствуешь что ходу туда, обратно ничего не мешает.
Ростов на Дону?

Добавлено спустя 42 минуты 20 секунд:

жека128 писал(а):Спасибо!ошибка была передув!вроде бы нашли причину,это регулятор давления надува.Теперь ломаю голову где его найти,потому что по идее он идёт только в комплекте с турбиной,а она стоит фантастически дорого!!!

Вакумник?
Проверить элементарно. Но придётся столкнутся с эротикой. На сосок выходящий из вакумника герметично одень заведомо проверенную трубку, ртом создай разрежение, заткни отверстие трубки языком, если диафрагма повреждена сразу будет понятно. Хотя сильно сомневаюсь что найдешь повреждение. У ребят корпуса от ржавчины рассыпались а диафрагма была невредимой.
Причина в закисшей геометрии. Проведи описанную ранее процедуру, всё будет в порядке.

Вообщем провёл я проверку вакумника выше указанным способом,итог:вакумник не держит пропускает воздух!попробовал подвигать шток который выходит из вакумника на тубину он ходит вверх и вниз без проблем!

жека128 писал(а):Вообщем провёл я проверку вакумника выше указанным способом,итог:вакумник не держит пропускает воздух!попробовал подвигать шток который выходит из вакумника на тубину он ходит вверх и вниз без проблем!

Однако.
Особо не расстраивайся, сей девайс не обязательно покупать в комплекте с трубиной.

Цена его 5-7 рублей номерок 434855-0015 , в любой поисковик номерок задай со словом "купить" всего делов.
или так http://www.zzap.ru/default.aspx?currenc ... 4348550015
Так какой Ростов?