forum.skoda-club.ru

Проблема примерно такая: год назад заменил оба датчика, перед и после катализатора. Пробег примерно 280 тыщ.км так что обоим лямбдам уже пора))) Суть вопроса - есть подозрение что передний датчик не тот((( симптомы - не включается насос вторичного воздуха (проверено насос живой) и когда на холодную не едет совсем, то есть прогрел 5 минут и поехал. Диагностика на лямбды не ругается (нет ошибок) джеки чан горит уже более 10 лет (забил). номера того что стояло и что сейчас: VAG 06A 906 262 Q Датчик кислородный перед католизатором заменён на Bosch 0 258 006 978 второй VAG 06A 906 262 F Датчик кислородный после католизатора замена на Bosch 0 258 010 032. Бесит то что нужно тачку прогревать даже сейчас когда тепло, подсосов воздуха нет, проверил, свечи, провода и т.п. в поряде, сомнения вызывает правильность выбора датчика перед катом который.

Лямбду по вину подбирали?
Почитайте, может мысль какая придёт. (с 10стр) http://vwts.ru/engine/aqy/aqy_2_0_rus.pdf

Системы снижения токсичности = зло.

да по вину бьётся, но есть нюанс описанный выше.

Добавлено спустя 32 минуты 26 секунд:
Сам с собой по размышляю....Есть мысль что катализатору наступил кирдык.

Готовлюсь к вырезке катка и замены на пламягаситель + обманака. Отпишусь как сделаю, пока готовлюсь финансово.

Финал истории - каток живой, а вот трансформатор высоковольтный чуть ли не пополам рассыпался. Пропуски зажигания и другие тупняки мотора как раз напрямую связаны с этой катушкой. Тема закрыта.

Что за трансформатор?

tazovod писал(а):Что за трансформатор?

Катушка высоковольтная