forum.skoda-club.ru

Господа форумчане помогите советами.
Проблема : ЗА 2 ДНЯ ПОЧТИ ПОЛНОСТЬЮ САДИТСЯ АКБ
Как искал причину: 1 - Утечка тока-0,02А на сигнализации , 0,015А - без.(проверял сразу, через час, с утра)
2 - Менял АКБ на новый - то же самое - садится
3 - если снимать клемму - все нормально
4 - откручивал провод генератора - садится так же
5 - откручивал "+" но оставлял стартер - все нормально
6 - после прикуривания быстро заряжается и работает норм. (генер. дает 14,3 В )
7 - все потребители отключаются (лампы в бардачке, в багажнике, снимал панель с магнитолы)
В автосервисе предлагают оставить авто на неск. дней без объявления цены . Приходится снимать массу.

шкода октавия тур 1.6 BFQ 2008г 190 000 км

Я бы в этом случае сымитировал закрытую дверь водителя( защелкнуть вручную собачку замка) и пробежался амперметром по предохранителям. Втыкаешь щупы вместо предохранителей и смотришь, где какие токи. Назначение предохранителей известно, так что найти виновника утечки будет легче. А вообще причин может быть много-от магнитолы до блока подогрева сидений.

Странно, на 0,02 А как он сядет так быстро? 0,02*24*2=0.96 А*ч. Утечка должна быть больше. Может, стартер просто плохо крутит/замыкает? Или реально напряжение на аккумуляторе падает сильно?

Самое простое, для начала вытащить разъем из магнитолы и проверить утечку.Снятия панели магнитолы недостаточно. И ток, действительно, скорее всего 0.2 А, а не 0,02.
Был случай на Форде утечку давал блок АБС.

Если магнитола работает без вставленного ключа в замок зажигания, то вероятность 99% в просадке даёт магнитола. Возможно АКБ уже устал, но это в том случае если батарейке лет 5 или 6.

DIMITRIO » Вт, 31 май 2016, 10:51

Я бы в этом случае сымитировал закрытую дверь водителя( защелкнуть вручную собачку замка) и пробежался амперметром по предохранителям. Втыкаешь щупы вместо предохранителей и смотришь, где какие токи. Назначение предохранителей известно, так что найти виновника утечки будет легче. А вообще причин может быть много-от магнитолы до блока подогрева сидений.
Octavia tour сарай 1.9 TDI 4x4 AGR 2002;Octavia Scout 2.0 TDI DPF 2008.
DIMITRIO

Сообщения: 697
Зарегистрирован: Вт, 09 апр 2013, 13:06
Откуда: Москва ВАО, Korinthos, Юрьевец
В том-то все и дело что ток утечки 0.02А, был бы больше нормы я бы так и поступил.

Cfhell писал(а):Странно, на 0,02 А как он сядет так быстро? 0,02*24*2=0.96 А*ч. Утечка должна быть больше. Может, стартер просто плохо крутит/замыкает? Или реально напряжение на аккумуляторе падает сильно?

Стартер крутит хорошо . Я знаю что может цеплять башмаками , но это не тот случай . была бы утечка больше я бы ее нашел.

Спасибо всем за участие, но я специально перечислил все предпринимаемые меры и не в чем не ошибся не в величине тока не в АКБ . Еще вопрос - могут ли сами включаться вентиляторы и по каким причинам?

Автоэлектрики откликнитесь если амперметр не врет , то случай почти фантастический . На форуме был похожий случай, но там диод моста генератора похоже пропускал.

smsm писал(а):DIMITRIO » Вт, 31 май 2016, 10:51

Я бы в этом случае сымитировал закрытую дверь водителя( защелкнуть вручную собачку замка) и пробежался амперметром по предохранителям. Втыкаешь щупы вместо предохранителей и смотришь, где какие токи. Назначение предохранителей известно, так что найти виновника утечки будет легче. А вообще причин может быть много-от магнитолы до блока подогрева сидений.

А утечку на самом аккумуляторе мерял (чтобы исключить устройства, которые не подключены через основной блок предохранителей)?

Да, можно и на АКБ. Правда тут непонятки. ТС говорит, что токи небольшие. Как же такими токами за два дня высасывает АКБ? Непонятно. Вентиляторы могут включаться, читал об этом. Проверить просто-либо отключить их, либо нанести метки маркером и утром проверить.

показометр верен?

smsm писал(а): 5 - откручивал "+" но оставлял стартер - все нормально ...

Поскольку стартёрная клемма не имеет другого потребителя кроме стартёра, значит утечка в стартёре. Чтобы проверить, надо снять клемму и почиркать ею по болту, к которому она должна крепиться. При замыкании, должно слегка искрить и потрескивать.

Нет у него утечки в стартере. Он все отключил, а стартер оставил, и АКБ не разрядился. Да и как это вообще можно осуществить( утечку в стартере) при разомкнутом втягивающем!?

DIMITRIO писал(а):Нет у него утечки в стартере. Он все отключил, а стартер оставил, и АКБ не разрядился. Да и как это вообще можно осуществить( утечку в стартере) при разомкнутом втягивающем!?

Вообще всякое бывает. Но в данном случае стартёр ни при чём. Просто я наоборот понял 5й пункт.

Я не совсем понял, как можно всё отключить, а стартер оставить. Клемму что ли разобрал?

Вообще, что-то тут не то. Не может исправный аккумулятор сесть без утечек. Версия с вентиляторами неплохая, можно проверить. Но это рано или поздно стало бы заметно.

С плюсовой клеммы снять красный провод, останется только провод стартера. Были случаи с вентиляторами, БУ подогрева сидений. У друга на тт что-то было с блоками стеклоподъемников, но там ток протекал приличный- больше ампера.

DIMITRIO писал(а):С плюсовой клеммы снять красный провод, останется только провод стартера. Были случаи с вентиляторами, БУ подогрева сидений. У друга на тт что-то было с блоками стеклоподъемников, но там ток протекал приличный- больше ампера.

Блок стеклоподъёмников - это провод в двери перетёрся, скорее всего. известная тема