forum.skoda-club.ru

Машина новая. Только из ждунов переместился в пользователи!!
Поменял в субботу резину - поставил на родные штамповки (R15 покупал у Alex0312) резину Gislaved 91T 195/65 шип.
Появился странный звук при ускорении - причем сразу же.
Звук похож на бум-бум-бум, пр увеличении скорости переходит в гул, при уменьшении становится опять явно слышно - бум-бум-бум.
В магазине где бартировали (Русь) колеса - сказали, что может болты длинные. Ведь снял литые- поставил штамповку.
Купил в Руси болты "для штамповки".
Опытным путем, методом сравнения, болты одинаковые.
Ездил к дилеру - катался мастер, техник (блин, я и не знал, что машина может такое вытворять ).
Сказали, забей - резина бухает и заказ-наряд на диагностику порвали.

Вопрос: Может у кого такое было? Или я слишком мнителен?

А чего ВЫ хотели, этож зимняя резина, так что это вполне нормально...

Причем когда сижу рядом с водилой - звук не такой - ваще не слышно.
Может колесико балансировано не прально?
Хотя смотрел - не жретъ нигде!

bav писал(а):http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?p=190767#190767

Спасибо за ссылку - видимо закономерность

Kursor писал(а):...Звук похож на бум-бум-бум, пр увеличении скорости переходит в гул, при уменьшении становится опять явно слышно - бум-бум-бум.....Купил в Руси болты "для штамповки".
Опытным путем, методом сравнения, болты одинаковые.
Ездил к дилеру - катался мастер, техник (блин, я и не знал, что машина может такое вытворять ).
Вопрос: Может у кого такое было? Или я слишком мнителен?

1. Балансировать! Можно еще сначала колеса перед на зад махнуть. У меня на литье гудело на скорости и на разгоне из-за больших грузиков (около 30-35 грамм) и некоторого дисбалланса (не балансировал заново после одного сезона и зимнего хранения). Может резина кривая от кривого хранения, может еще обомнется и выправиться, а может нет.
2. Болты зря купил, еще вопрос с какой привалочной плоскостью тебе продали, для оргинала и литья и штамповки идут ОДИНАКОВЫЕ болты со СФЕРИЧЕСКОЙ привалочной плоскостью, а не конусом, который обычно используется в других авто.
3. Мастерам (в некоторых сервисах) абсолютно пофигу на твое авто, как правило тестируют сразу экстримальный режим тапка в пол, разгон, удар по тормозам, разгон и резкие вихляния рулем. Могут еще и на ручнике сходу развернуться

Зимняя ШУМНЕЕ, но бум-бум не должно быть уж извините Зиму откатал на этом же NF5, на штамповке, да шумнее, но никаких ударов (если дорога нормальная).

У меня после 100кмч тоже щас гул появился...напрягает. Резина новая, шиповка.

такаяже резина и так же бухает

Scorp писал(а):1. Балансировать! Можно еще сначала колеса перед на зад махнуть. У меня на литье гудело на скорости и на разгоне из-за больших грузиков (около 30-35 грамм) и некоторого дисбалланса (не балансировал заново после одного сезона и зимнего хранения). Может резина кривая от кривого хранения, может еще обомнется и выправиться, а может нет.
2. Болты зря купил, еще вопрос с какой привалочной плоскостью тебе продали, для оргинала и литья и штамповки идут ОДИНАКОВЫЕ болты со СФЕРИЧЕСКОЙ привалочной плоскостью, а не конусом, который обычно используется в других авто.

Балансировка в Руси была - на колесо получалось по 20-35 грамм с одной стороны. По-моему много Задавал вопрос балансировщику - он сказал, что это нормально

Болты отдал обратно тут же, так что здесь ничего не потерял.

Kursor писал(а): [Балансировка в Руси была - на колесо получалось по 20-35 грамм с одной стороны. По-моему много Задавал вопрос балансировщику - он сказал, что это нормально

я считаю что много, обычно (стараюсь заранее, а не в горячую пору) прошу минимизировать (10-15 грамм считаю нормой, рекомендованные кажется 20-25 точно не помню надо мануал глянуть)... нормальные шиномонтажники готовы помучаться, в конце концов я плачу деньги (иногда и мастерам сверху счета, если не приходится пинать через менеджера "давайте покрутите шину на диске"). Бывает покрутив колесо на диске уходишь еще больше в плюс (было у друга на дисках Kossei кажется с 60 ушли на 105 грамм, а потом дожали на 45 ), бывает в минус. Обычный ответ ленивых: "НОРМАЛЬНО, мы ж тебе убираем дисбалланс грузиками в 0!", возится им неинтересно. Я на переднюю ось не ставлю с грузом больше 20 грамм, только в редких случаях когда очереди или ... шипы повылетали неравномерно и минимизироваться в итоге бессмысленно (25-35 гр на литье или на штамповке практически всегда у меня лично "поют" от 70-80 до 110 км/ч).
Попробуй перекинь перед на зад, посмотри что получится, в принципе буханье не есть хорошо, но неделю-две потерпеть можно, потом если не прикатается сними колесико заехай на ХОРОШИЙ шиномонтаж, я считаю можно один раз заплатить чтоб провериться

Scorp писал(а):Попробуй перекинь перед на зад, посмотри что получится, в принципе буханье не есть хорошо, но неделю-две потерпеть можно, потом если не прикатается сними колесико заехай на ХОРОШИЙ шиномонтаж, я считаю можно один раз заплатить чтоб провериться

Меня уже достали эти звуки. Сегодня попробую провериться.
Эхх, скупой платит дважды. Балансировка ведь бесплатная была - по акции.
Дисбаланс колес может как-то на подвеску влиять?
Или так: дисбаланс - сход-развал - подвеска

имхо это нормально. я сам боролся, но лучше не стало.
причем бум бум бум слышно почему то не всегда, даже на одинаковой скорости. Началось складываться впечатление что это от направления ветра зависит...

У меня на разгоне как истребитель на мишлине шипованном. Первый раз даж испугался, что взлечу.

Dialup писал(а):У меня на разгоне как истребитель на мишлине шипованном. Первый раз даж испугался, что взлечу.

Меня звуки истребителя не смущают.
На десятке шипованной привык к разным звукам.
Меня пугает звук бум-бум-бум (ети его )

Kursor писал(а):Дисбаланс колес может как-то на подвеску влиять?
Или так: дисбаланс - сход-развал - подвеска

Думаю совсем некритично, если не по полкило на колесе.
Не сравнить с ударами при проезде ям...