forum.skoda-club.ru

Доброго времени суток! Есть желание обновить калинку свою на что нибудь побольше. Но бюджет максимальный 300-310К. Т.е. машина 270-280 + вложения. Есть в продаже октавии 2-3 владельца, 130-160 пробег, или калина 1 универсал, 1 владелец, с полным фаршем за 260К. Конечно, шкода другой уровень по идее, но ценники запчастей на калину демократичные. Вот по этому вопрос, у кого октавии 1,4 1,6 2007-2008 годов, по чём обходится обслуживание в год? И часто ли прилетают проблемы?

Расскажу про свою. С 2008 года накатал 250 тысяч. По расходам сказать трудно, например, колодки перед меняю сам. Поэтому только сами колодки. Цена комплекта от 800руб. Масло меняю на СТО. Работа 400. Фильтра беру Мale. Масло беру обычно в Метро по акциям, 1600 - 4+1 литр. Раз в 90 тысяч замена ремня, ролика, помпы.
Цены в Экзисте, все не оригинал, но не голимый Китай. Работа на СТО примерно 5000-6000 руб. Все дальнейшее, по мере износа. На 230 поменял передние стойки, сайлент-блоки рычагов, стойки стабилизаторов. Работа примерно 10 тысяч. Материал на 8 по моему. Задние амортизаторы сам менял. Десяток гаек, бутылочка пива и море удовольствия. (Стойки кстати, вроде живые еще были) Перед и зад Бильштайн поставил. Как новая стала. В принципе - содержание шкоды этого года обходится немного дешевле Жигулей. Ломается меньше . Все остальные расходы будут зависеть от того, как содержал машину предыдущий водитель.
По частоте прилета проблем - за все время владения заменил(расходы на ТО не учитываю): 1. Большой вентилятор охлаждения. 2. Муфта включения кондиционера. 3. Лампочки в фарах пару тройку раз. 4. Лямбда первая на 220 тысячах и вторая на 230 тысячах. 5. Тросик водительской двери пару раз (болезнь).
Вот и все. Может кому-то и не кажется это мало. Мне кажется что совсем мало. Еще раз повторю, расходы дело достаточно индивидуальное, можно и за десять минут ушатать машину в хлам....

1.4 не едет не хрена

Прокатился я таки на ней 1,4, реально не едет (((( Моя калина 1118 куда резвее )))

Говорят в горку толкать надо.

Встретил я как-то мужика на Октавии 1.4 75 л.с. Так он меня убеждал, что это очень быстрый автомобиль и он лексусы на трассе обгоняет. После 5 минут разговора, я понял, что его не переубедить.

Sinarty писал(а):Встретил я как-то мужика на Октавии 1.4 75 л.с. Так он меня убеждал, что это очень быстрый автомобиль и он лексусы на трассе обгоняет. После 5 минут разговора, я понял, что его не переубедить.

ну если лексус стоит на обочине то чего его не обогнать

я думаю он и меня не обгонит на моем 1.9 ТДИ

Думаю что не обгонит. Езжу иногда на гольф 4 с мотором 1.4, овощ ещё тот. Хотя, если держать обороты выше 3 тысяч, то можно жить, но после дизеля кажется что мотор ревет бешено и расход не радует.

Meser писал(а):Говорят в горку толкать надо.

машина 2008 года, 1.4ВСА. Ни разу не толкал . в год наезжаю чуть более 7000 км. Расходы на ТО (в среднем по текущим ценам) не более 3500 руб. воздушный фильтр раз в 2 года, салонный 2 раза в год. Поменял задние амортизаторы сам (потекли после второй зимы). Даже еще шины не менял (в этом году собираюсь - уже лысеют). По городу возит нормально, из потока не выделяюсь, в горку не толкаю. За городом тоже возит, если надо обгонять то переключаешь с 5 на 3, оборотов побольше и пошел. На вкус и цвет товарищей нет. За все время расход (смешанный город и загород) не перевалил 7,5 л/100км. ремень ГРМ менял два года назад у официалов без помпы, вышло 15000 руб.

Ездил на 1.6,едет практически как и 1.4,толкать в гору не будешь конечно,но и в гонках участвовать не придется,зто не те моторы.А вот масло после150000 км.на 1.6 подливать придется,а на 1.4 ,нет,пробег у самого 330000,меняю через15000 км.,только сейчас стало доходить до минимума,вот и думай.

Машина в подписи. На 102 лошади едет. За весь срок эксплуатации (165 тыс км пробега)поменяно:
датчик давления ГУР, корпус термостата, стойки по кругу, передние пружины (лопнула левая), втулки и тяги стабилизатора(два раза), пора менять первую лямбду, передние тормозные диски и третий комплект колодок, задние тормозные цилиндры и колодки, аккумулятор, задние сайлентблоки передних рычагов(дважды), есть два очага начала коррозии на кузове: правое переднее крыло у порога и заднее левое крыло у бампера. Масло не доливаю вообще, хотя и даю просраться периодически, меняю через 10 тыс.