forum.skoda-club.ru

Случилась неприятность. Очень напрягся.
Совместил замену тормозных шлангов и плановую замену тормозной жижи. Прокачивал с помощником по мануалу, как на всех машинах без АБС (не в первый раз). Вроде все как обычно. Но тут ведь еще и сцепление гидравлическое...
После прокачки тормозных магистралей, нашел сливной штуцер сцепления под аккумулятором, и по тому же принципу прокачал сцепление: нажатие педали - закрыть штуцер - отпустить педаль - проконтролировать уровень.
Что произошло.
Сразу напрягло, что после отпускания педали сцепления она осталась нажатой - как запала... Назад помощник поднимал рукой. Поднялась очень легко. Еще пару раз также - убедился, что сквозь магистраль прошла чистая жижа, прекратили прокачку.
На следующий день поехал. Пока выезжал со двора - все было вроде нормально. Выехал на дорогу и началось: Педаль стала нажиматься с сильной вибрацией, в педаль как бы идут удары от вращения коробки.Самое малое нажатие педали сцепления сопровождается биением в нее. Первая передача даже не включалась с первого раза. Хотя раньше нормально было. Задняя включается вообще ахтунг - машина дергается, идут сильные удары в корпус. Проехал 5 км и в страхе вернулся домой. При парковке задним ходом уже сдавал назад с сильным биением и рывками. И в последний рывок уже затянув ручник увидел, что педаль сцепления осталась в нажатом состоянии - назад не вернулась. Приехали
Статус системы: AKL, DUU. Передачи переключались до того мягко и спокойно. Сцепление уже верхнее, но не буксует, тянет хорошо. Замена намечается, но пока не скоро... ТОРМОЗА ПРИ ЭТОМ ВИДИМО РАБОТАЮТ ХОРОШО (для свеже-поставленных - притираются, но машину держат). Уровень жижи в порядке - не изменился. Штуцер прокачки сцепления вроде сухой.
Что я мог сломать, просто прокачав жижу через магистраль? Помогите советом-мнением.

Добавлено спустя 15 часов 15 минут 10 секунд:
Сегодня еще раз попробовал тронуться с места. Педаль наверху, но НЕ ЖМЕТСЯ вообще - сразу тугая и в нее идет биение. Под капотом глянул положение рабочего цилиндра над коробкой - он полностью опущен. Вверх рукой поднимается с небольшим усилием, и тутже опускается опять вниз. Наверное поэтому и педаль не жмется, что он и так внизу - куда его еще жать. Хотя вроде сцепление при этом должно быть выжатым, но передачи не включаются никак вообще. Что можно сделать-проверить самому во дворе, то есть без снятия коробки?
Это просто цилиндр или что-то в коробке?

Я бы у Новожилова спросил viewforum.php?f=60

Как мне кажется это полная жопа, скорее всего при прокачке сломали выжимную пластину сцепления, вдавили её полностью, а ещё вполне возможно погнули выжимной шток. Вот и получается, пластина сломана, вдавлена, шток полностью вдавлен, рабочий цилиндр тоже, поэтому педаль жесткая и вибрация на ней, и сцепление не выжимается. ИМХО.
Возможно пластина уже была немного надломана, но когда прокачали, нажатие штока усилилось, и ее сломало или продавило! Так что, кмк, снимать КПП.

Думаю, что в любом случае нужно показать машину в сервисе и с чего-то начать работать с ней!
Нет смысла выяснять причину "по телевизору"......

Приехал на эвакуаторе в ВАГ-СТО, где работает Владимир Новожилов.
Вскрытие показало это:

Это был выжимной.
Вроде все сделали, домой доехал, все передачи включаются четко, сцепление стало нижним.
Общая стоимость ремонта поломки обошлась мне в 22 тыс - запчасти, ремонт, масло, эвакуатор...
Владимиру и остальным мастерам спасибо за старания и хороший подход к работе. Все аккуратно и ответственно. Лайк (с)

Выжимной, что и требовалось доказать к сожалению!

Пластина тоже была повреждена - шток почти полностью просверлил ее. Хотя сам шток погнут не был. Мастер сказал, что водитель ездил с ногой на педали... Предыдущий хозяин, блин... Зато он во-время ее продал А мне последствия пришлось разгребать...

Мдяяяя, неслабые последствия!