forum.skoda-club.ru

Добрый день!
Появилась проблема, машина стала заводиться не с первого раза(первый раз с этим столкнулся за 8 лет пользования). Происходит это утром и вечером, получается, что утром завел - доехал до метро - оставил, вечером обратно, т.е. после долгого простоя. Заводится и глохнет. Замечу, что после того как заведется, глушишь и потом заводится без проблем.
До этого чистил форсунки, заслонку и ДМРВ. Но после чистки проблем таких не было, единственное, что до чистки начались подергивания (в принципе, поэтому и затеял чистку всего). Ранее заводилась со второго, сегодня с третьего, тенденция вобщем не в мою пользу. Вроде бы схватывает, но чего-то не хватает и глохнет. Как завелась, вышел из машины и в задней части бензином пахло. Видимо из трубы …
Что в данном случае сейчас самому можно посмотреть – проверить, т.к. уезжаю в ближайшие дни и диагностику нет времени сделать.

Посмотри нет ли подтеков бензина под машиной. Плотно ли прилегают трубки к топливному фильтру. Может быть, когда ты машину оставляеш, бенз из магестрали подтикает.

Вообще, топливный тоже менял когда чистку делал, но подтеков на асфальте нет, да и все закрепил хорошо там... Бензином пахло я так понимаю потому что три раза заводил и не заводилась, а потом завелась и примеси скопилось много, вот и вышло все через выхлопную.

Бензонасос срабатывает? Аккумулятор (напряжение)? Клеммы аккумулятора (контакт)? Провода от аккумулятора (износ)?

Да все нормально, насос слышно что гудит. Аккум тоже нормально крутит. Машина после заводится без проблем. Вопрос, что происходит когда она долго стоит...

Добавлено спустя 9 часов 8 минут 19 секунд:
Вечером заводил и со второго раза завелась, но при этом долго пыталась это сделать, такого еще не было. Вот https://yadi.sk/i/hR7kVU753KpdtP

Фильтр воздушный проверь. Датчик воздуха. Вообще фигня непонятная!)

Попробуй пережать шланг обратки и завести, а после того как завелась, отпустить - есть подозрение, что это клапан обратки травит. Ещё коммутатор зажигания может подыхать, раз бензином воняет из выхлопа - тоже частая проблема.

Сегодня утром завелась без проблем!
Алексей2512
Фильтр воздушный менял когда чистил форсунки и т.п., ДМРВ также чистил, смысл его смотреть, если только сразу менять.
Simon_Grapes
Пахло бензином именно когда не с первого раза заводилась. Обратка это шланг, который на рампу идет(один из)?
Какой - 1 или 2?

После того как отпущу шланг что будет? Вернее на что обратить внимание?
Я предполагал что бензонасос дурит...

Тот, который после грибка идёт (справа на фото). Отпустить шланг надо, чтоб после заводки не создавалась избыточное давление и бензин не потёк. Это стандартная проверка исправности клапана обратки (грибок справа).

Ах да, чуть не забыл: если это не поможет - попробуйте отключить разъём с датчика температуры двигателя. При неисправности датчика возможен перелив при запуске.

Этот:?

По технологии не понял:
1. Пережали шланг
2. Завели, допустим завелась.
3. Отпускаем шланг.
4. И что в итоге, как должно быть, а как не должно?
Мда, придется по мануалу пройтись, где искать датчик температуры и где коммутатор.

Если этот шланг идёт в сторону бака - да. Технология проста - если машина заведётся с первого раза с пережатым шлангом - виноват клапан (травит) либо бензонасос (не создаёт нужное давление). Если нет - копаем в сторону электрики: датчик температуры. По поводу коммутатора - я забыл, что на вашем двигателе стоят индивидуальные катушки на каждый цилиндр. Поэтому попробуйте просто перетыкнуть их всех и разъёмы на датчиках.
Датчик температуры ищите на тройнике системы охлаждения (справа).

ТЫЦ

Стрелка температуры не плавала пока никогда, будем считать что датчик темп. исправен. Да, на каждую свечу по катушке идет. Как и говорил, сегодня завелась без проблем. Как вариант, если пережать шланг, то вообще должна не завестись?

Если пережать шланг - завестись как раз должна нормально, если проблема именно с давлением топлива. Датчик сдвоенный: 1 на приборку, 1 на мозги. Отказывает, чаще всего, именно та часть, что идёт на мозги.

Показания датчика температуры снимать не с приборной панели, а с помощью шнурка и васи или vag-com'а

Ладно, понаблюдаю еще что к чему.
Спасибо