forum.skoda-club.ru

Добрый день!
Обнаружил подтеки в этом месте:

Какой вердикт?

сальник коробки смотрели

сальник коробки смотрели

Имеется ввиду сальники, где шрус крепится к КПП ?

да именно этот сальник

Удивляюсь. что нашелся чел, комментирующий это информативнейшее фото. Лучше полгода обсуждать, чем заехать на подъемник.

muzjik писал(а):да именно этот сальник

Сальники менял около 20 т.км. пробега назад. Недавно глянул, опять сопливятся, странно. Не думал, что от них масло может попасть на ту часть, что выделена на скрине. Больше интересовало на сколько критично, по возможности заеду на подъемник.

ingenieurA85 писал(а):Удивляюсь. что нашелся чел, комментирующий это информативнейшее фото. Лучше полгода обсуждать, чем заехать на подъемник.

Этот как ты говоришь "чел" много дельных советов дал и респект ему за это. Меня больше удивляют люди, у которых среди недели есть время заехать на подъемник…

20 тыщ для сальника мало мож левые попались

20 тыщ для сальника мало мож левые попались

Полностью согласен, брал в экзисте...

я брал у официалов он сальник копейки стоит и всегда есть в наличии

Добрый день!
С праздником!
Аппну тему
Коллеги, есть проблемка, нужна диагностика
1. Большой расход масла, уже тысяч как 30 пробега, уходит около 3 литров за 7-8 ткм
Раньше не доливал от замены до замены
2. Турбина сильно в масле, как и рядом с ней, но интеркулер и патрубки впуска, по сути, сухие.
Дует нормально

пробег 303 ткм, двиг АГУ, сборка Чехия (тока не нужно все на возраст списывать ))))

Вопрос - что посмотреть? Интересует не проблемы двига или турбины, они возможны, но пока не учитываем, а всякие сальники, прокладки, патрубки.

ToNik писал(а):Добрый день!
С праздником!
Аппну тему
Коллеги, есть проблемка, нужна диагностика
1. Большой расход масла, уже тысяч как 30 пробега, уходит около 3 литров за 7-8 ткм
Раньше не доливал от замены до замены
2. Турбина сильно в масле, как и рядом с ней, но интеркулер и патрубки впуска, по сути, сухие.
Дует нормально

пробег 303 ткм, двиг АГУ, сборка Чехия (тока не нужно все на возраст списывать ))))

Вопрос - что посмотреть? Интересует не проблемы двига или турбины, они возможны, но пока не учитываем, а всякие сальники, прокладки, патрубки.

У меня абсолютно тоже самое ! На сервисах нифига толком не сказали, ходят вокруг-да-около... Один говорит турбина, другой нет, третий что поршневая, типа создаётся давление в картере и давит в турбину через слив масла, как результат выдавливает масло... Уже заколебался мотаться по сервисам, денег то не жалко, НО знать бы что делать !

Не разобрался еще?
А то вдруг...

Нет, жду отпуска, поеду к товарищу на сервис

Wertos писал(а):... , денег то не жалко, НО знать бы что делать !

Делайте капремонт двигателю. Пробег порядочный. Дефектовка деталей все покажет. После КР точно масло жрать перестанет.

Ну не очень и порядочный... У товарища за 400 и всё отлично... Хотя раз на раз...
На счет капиталки, проще взять бу с малым пробегом