forum.skoda-club.ru

нашлась такая кака.
симптомы: хаотичная работа\неработа вентиляторов
у меня включились вентиляторы и больше не выключились, пока не снял аккумулятор.

попахивало горелым.

вопрос решен


осталось понять как теперь заизолировать, ибо термоусадка невозможна в данных условиях.

Добавлено спустя 5 часов 29 минут 41 секунду:
разбор показал, что провода идущие на колодку вентиляторов, перетирали провода идущие в БУВ
радиатор имеет люфт внизу, этот люфт и обеспечивал трение проводов. рекомендую проверить у себя нет ли такого эффекта.

вентилятор был заменен около 3 лет назад (75 т.км)

Изолента возможна.
))

vazovsky писал(а):ибо термоусадка невозможна в данных условиях

мне кажется, если взять термоусадку с клеевой основой, разрезать вдоль и накинуть по проводам внахлест (один конец на другой), то вполне себе вариант. Сам так недавно изолировал проводку в доме.

отрезать, обжать клеммы и в колодку. можно обычную жигулевскую, потом замазать литолом для защиты от коррозии.

термоусадка с клеевой основой - интересная мысль. Спасибо.
пока купил автомобильную изоленту матерчатую.
оборванный провод буду паять и закрывать обычной термоусадкой.

остальные замотаю изолентой, в начале закрою открытые места быстросохнущим формирователем прокладок перматексом сверху еще один слой изоляции тряпичной и, думаю, полет нормальный будет.
только вот решить куда теперь засунуть этот БУВ, чтобы не повторился прикол.

oster
Или я вас не понял, или ваше решение может просто спалить машину. вы толщину провода видели? Какая нахрен жигулевская колодка. цельный провод точно не стоит резать, при возможности иных способов изоляции.

конечно видел и в жигулях и эти провода. 40 лет в жигулях при больших токах не горела и здесь не сгорит. вы сначала на ваговские колодки которые коммутируют вентиляторы посмотрите, а только потом панику с пожаром поднимайте.

изоленту не стоит там применять, температура высокая для неё, растянется, клей грязи наберет и т.д. тканевая лучше. тем более. что поврежденную изоляцию восстановите. сверху кусок черной гофры.

в общем пофиксено
как и планировал потертые места замазал герметиком, сверху тканевая изолента
перебитый провод пайка, термоусадка, тканевая изолента.

оказалось перетер не вентилятор, а провода ищущие на колодку вентиляторов. радиатор качается, провода вместе с ним. и перетирают провода идущие в БУВ.

заодно запаял клемму на первом предохранителе, все подгорелое было уже. пришлось вынуть болт вместе с предохранителем, ибо открутить не получалось, проворачивался.

тот что у АКБ?