forum.skoda-club.ru

Кто знает подскажите....Как устанавливается руль на рулевой вал...Установка----много шлицевая или как...Есть возможность снять руль и переставить по шлицам по небольшому углу...Проблема симметрия руля и прямое расположение колес не совпадают на 2-3 градуса.Тоесть если выровнять руль горизонтально машину чуть-чуть ведет вправо...Сход развал сделан-все внорме...Octavia 1.8T 2003гв Чо подскажите форумчане

Если руль до сего момента не снимался, не надо его трогать - он стоит правильно (по середине от крайних положений), это видно и на стенде сход- развала! Если по стенду все нормально, попробуй поменять местами передние колеса, если ситуация измениться, попробуй поставить другие (например задние) колеса!

Поддерживаю - сам руль лучше не трогать, а если еще и ESP стоит, тогда вообще низзя!!!

ESP нет... колеса поменял...вопрос-много шлицов на рулевом вале или чо там??? Спасибо за ответы

Много, сколько не знаю!

То есть поверну на пару градусов возможно....Почему снимать не стоит?

Pratorian23 писал(а):То есть поверну на пару градусов возможно....Почему снимать не стоит?

Возможно..., но не нужно! Потому что руль не должен быть повернут на пару градусов, а стоять ровно (ровно не по отношению к колесам, а ровно по-середине к крайним точкам (упор слева, упор справа) своего вращения)!!! Если он стоит не ровно (прекрасно видно на стенде схода-развала, поворачивают руль-влево руль-вправо и стенд показывает среднее положение), тогда надо снимать и ставить ровно! А вообще, это личное дело каждого, может кто нибудь предпочитает ездить вообще без руля!

Вообще-то положние руля, по-правильному, регулируется на "сход-развале"

Тоесть лучше оставить его под маленьким углом по отношению к колесам..чем переставлять и менять отношение к главным опорным точкам

Потому, что не есть правильно
Конечно ничего криминального не будет за исключением того, что в одну сторону у тебя колеса будут выворачиваться чуть больше. Изначально руль выставлен посередине положения рейки и уже относительно ее (рулевые тяги + наконечники) регулируют положения колес. как правило при регулировке сход-развала недобросовестные слюсаря выставляют его не идеально, согласись достаточно гемморойно второй раз лезть и крутить снова тяги с обеих сторон на уже вроде бы как сделанной машине, только для того чтобы поправить положение руля. Правильно будет добиться от энтих самых слюсарей, чтобы сделали так как положено, а не так как быстрее!!!

Viktor M писал(а):Вообще-то положние руля, по-правильному, регулируется на "сход-развале"

На нормальном сход развале, под ровно установленный руль, регулируются рулевые тяги (наконечники)!

Viktor M писал(а):Вообще-то положние руля, по-правильному, регулируется на "сход-развале"

На сход-развале был выравнивали колеса порулю все результаты в 0( зеленые зоны) но когда едишь прямо руль отклонен на пары градусов

На сход-развале был выравнивали колеса порулю все результаты в 0( зеленые зоны) но когда едишь прямо руль отклонен на пары градусов[/quote]

Тогда - резина

Pratorian23 писал(а):

Viktor M писал(а):Вообще-то положние руля, по-правильному, регулируется на "сход-развале"

На сход-развале был выравнивали колеса порулю все результаты в 0( зеленые зоны) но когда едишь прямо руль отклонен на пары градусов

У середины руля нет "зеленой зоны", там есть 0 градусов!!!

Dezi писал(а):

Viktor M писал(а):Вообще-то положние руля, по-правильному, регулируется на "сход-развале"

На нормальном сход развале, под ровно установленный руль, регулируются рулевые тяги (наконечники)!

После замены наконечников и тяг был сделан сход развал-результат я написал