forum.skoda-club.ru

Всем доброго дня

Скажите, кто знает, машины с такой опцией бывают только 3-х цветов - серебро, красный и черный? Других нет?
Может это ранее обсуждалось, но через поиск не дал желаемых результатов

Все верно, только красный, черный и серебро.
Хотя где-то точно обсуждалось!

+1 именно эти цвета и усе!

Полагаю, что это связано с вариантами окраски бампера и спойлера, не так ли? Их в другие цвета даже под заказ не красят ?

jeff писал(а):Полагаю, что это связано с вариантами окраски бампера и спойлера, не так ли? Их в другие цвета даже под заказ не красят ?

у меня синий спойлер.
осталось бампер прикупить и покрасить и будет эксклюзив в виде темно-синего WTS

Только три цвета: красный, черный и серебристый! При этом: красный - не металлик, но под лаком, поставляется типа "бесплатно", черный и серебристый - металлики, если не ошибаюсь - плюс $472!!

Dezi писал(а):Только три цвета: красный, черный и серебристый! При этом: красный - не металлик, но под лаком, поставляется типа "бесплатно", черный и серебристый - металлики, если не ошибаюсь - плюс $472!!

Открою Вам секрет. В производстве разница в стоимости окраски металлик и неметаллик равна ну максимум долларам 25-и и то наверно меньше. Так что 13000 рублей за цвет металлик - это в чистом виде ценова я дискриминация.

Открою Вам секрет. В производстве разница в стоимости окраски металлик и неметаллик равна ну максимум долларам 25-и и то наверно меньше. Так что 13000 рублей за цвет металлик - это в чистом виде ценова я дискриминация.

Открою еще больший секрет в производстве различных комплектаций авто разница в их цене не велика, в смысле совсем не велика по сравнению с той разницей с какой эти комплектации в розницу продаются.

А вообще лак есть при любой окраске


Металлики представляют собой краски, в пигменте которых диспергированы алюминевые частицы, множество форм и видов которых определяет большое разнообразие самих металликов.

Перламутр- это краска, содержащая в себе особый пигмент жемчужного блеска (бывает двух и трех слойный, с металликом и без)

а далее все уже зависит от пигмента, например хромовый пигмент дает так называемый эффект хамелеона.

все это придумано для большего количества разнообразных оттенков цвета при разной освещенности и угле обзора.

alexao писал(а):

Открою Вам секрет. В производстве разница в стоимости окраски металлик и неметаллик равна ну максимум долларам 25-и и то наверно меньше. Так что 13000 рублей за цвет металлик - это в чистом виде .

ты в автопромышленности работаешь? просто как раз ищу материал по промышленным технологиям окраски. Если да, напиши, пож. в личку.

Андрей

Andrey M писал(а):ты в автопромышленности работаешь?

я не в автопроме работаю но покраской занимаюсь регулярно и могу сказать что стоимость краски различается мало, да считай вобще не различается..
А процесс покраски одинаков. Так что похоже на правду про 25 уе

alexao писал(а):

Открою еще больший секрет в производстве различных комплектаций авто разница в их цене не велика, в смысле совсем не велика по сравнению с той разницей с какой эти комплектации в розницу продаются.

особенно преуспела в этом компания BMW: за побрякушки типа электрохромного зеркала или всяких там айдрайвов, которые в закупи стоят копейки, дерут таааакие деньги. Самая выгодная цена - цена базового автомобиля с данным двигателем, на остальном зарабатывает куда больше и дилер и производитель, поэтому если набираете много опций, то обязательно торгуйтесь И ВАМ СКИНУТ, уверяю.

Самый характерный пример честного рынка - Америка, там опциональные пакеты стоят своих честных денег и куда меньше, чем у нас.

toniki писал(а):

Andrey M писал(а):ты в автопромышленности работаешь?

я не в автопроме работаю но покраской занимаюсь регулярно и могу сказать что стоимость краски различается мало, да считай вобще не различается..
А процесс покраски одинаков. Так что похоже на правду про 25 уе

просто окрасочную линию, приспособленную для металликов (а других в легковом автомобилестроении сейчас и не бывает) заправляй чем угодно, ей все равно разница будет ровно в цене на материалы, а она копеечная.

Например, все Волги на ГАЗе красят на комплексе Хайден-2 и белые и черные и металлики, себестоимость и тех и дургих примерно одна и таже равна около 120 баксов, так что 13000 руб. за металлик - это суперересь, за одно бы место поймать того кто такие наценки придумал, хотя хренли коммерция!

Процесс окраски серьезно поменяет только переход с обычного металла на оцинкованный и это дейтсвительно будет стоить денег.

ну раз уж начал, то закончу. Процесс окраски серьезно поменяет только переход с обычного металла на оцинкованный и это дейтсвительно будет стоить денег.

alexao писал(а):Открою еще больший секрет в производстве различных комплектаций авто разница в их цене не велика, в смысле совсем не велика по сравнению с той разницей с какой эти комплектации в розницу продаются.

Тогда вот еще вопрос: почему пакет WTS стоит всего на 10 т.р. дороже базы. Бампер, спойлер, насадка на глушитель, спорт. сиденья, кожаный руль и рычаг (может еще забыл чего) наверняка стоят больше

jeff писал(а):

alexao писал(а):Открою еще больший секрет в производстве различных комплектаций авто разница в их цене не велика, в смысле совсем не велика по сравнению с той разницей с какой эти комплектации в розницу продаются.

Тогда вот еще вопрос: почему пакет WTS стоит всего на 10 т.р. дороже базы. Бампер, спойлер, насадка на глушитель, спорт. сиденья, кожаный руль и рычаг (может еще забыл чего) наверняка стоят больше

потому что даже при цене 10000р разница между тем что стоит на обычной Октави и на Октавии WTS в себестоимости примерно в два раза меньше, чем за это просят))). Цены компонентов на конвейер по сравнению с запчастями копеечные.

К примеру двигатель стоит примерно 900 долларов, а ВСЕ кузовные детали в разборе примерно 1700 баксов. Механическая коробка около 350 долларов. Комплект сидений около 400 баксов итд, а без боковы подушек и того меньше.


А WTS - это маркетинговая завлекалка для расширения ниши Октавии тем кто желает турбомотор, весьма неплохая надо сказать - я повелся.

Andrey M писал(а):

jeff писал(а):

alexao писал(а):Открою еще больший секрет в производстве различных комплектаций авто разница в их цене не велика, в смысле совсем не велика по сравнению с той разницей с какой эти комплектации в розницу продаются.

Тогда вот еще вопрос: почему пакет WTS стоит всего на 10 т.р. дороже базы. Бампер, спойлер, насадка на глушитель, спорт. сиденья, кожаный руль и рычаг (может еще забыл чего) наверняка стоят больше

потому что даже при цене 10000р разница между тем что стоит на обычной Октави и на Октавии WTS в себестоимости примерно в два раза меньше, чем за это просят))). Цены компонентов на конвейер по сравнению с запчастями копеечные.

К примеру двигатель стоит примерно 900 долларов, а ВСЕ кузовные детали в разборе примерно 1700 баксов. Механическая коробка около 350 долларов. Комплект сидений около 400 баксов итд, а без боковы подушек и того меньше.


А WTS - это маркетинговая завлекалка для расширения ниши Октавии тем кто желает турбомотор, весьма неплохая надо сказать - я повелся.

+1
Тоже повелся, больно уж хорошее предложение было Но сейчас бы уже не стал брать - слишком много развелось!

и меня провели.... в смысле повелся
только вот не на втс а на 1.8т, салон другой и климат по акции. хотя была бы моя воля, бампер и спойлер нах не нужен

но вот про себестоимость - да, уверен, разница в комплектациях практически никакая. маркетинг, маму его....