forum.skoda-club.ru

заказал фары для ксенона с крышками и проводами. Те номера что описаны у ампа на страничке.

Соответственно нужно будет докупать блоки, игниторы и лампы,
собирать и ставить на машину, и главное переделывать проводку.
Последнее сам я наврядли сделать могу.
В связи с этим есть намерение обратиться в сервис.

Может кто уже заморачивался подобным гимором?
Интересует сервис где это могут сделать.

Спасибо!

Так вроде еще омывайки и с корректором морочиться

омывайки вроде не проблема, ставят обычно там же где и ксенон, а по второму пункту буду думать.. Первая реализация скорее всего будет без него. Это уже лучше будет чем просто в мутную фару врезать ксеноновую лампу.

Не на много. Большее слепят неотрегулированные фары, чем ксенон в "мутной фаре".

Вопрос в том, как устанавливать оригнальные ксеноновые фары:

Вариант 1 (бюджетно): установка только фар в сборе + изменение разъемов фар. Трудозатраты - порядка 3-х часов.

Вариант 2 (не бюджетно, как в оригинале): отличается от "бюджетного" варианта установкой автоматического корректора, датчиков положения кузова, прокладки проводов коммуникации ЭБУ ксенона с остальными ЭБУ автомобиля. Трудозатраты - порядка 15 часов + датчики, тяги, кронштейны, короче - дорого.

все верно. Но первым этапом без корректора, отрегулировать 1 раз.

Кстати по поводу корректора -- на машинах типа Range rover или Toureg -- штатный ксенон, и соответсвенно есть корректор. Но постоянно на неровностях типо полицейских они светят прямо в глаза. Это хорошо видно когда он едет сзади и после тебя проезжает лежачего. Получается этот корректор тоже не всегда спасает..

DenisN писал(а): Получается этот корректор тоже не всегда спасает..

ну у него же тоже определенная инертность есть....

вот в том и вопрос. Настолько ли этот корректор еффективен в условиях города наскольно гиморно его ставить.. Но это все религия..

вроде на ксеноне говорят делали такое. поеду к ним..

Если будешь ставить на Коломенской, проверь чтоб одинаковые блоки стояли! мне сначала наколхозили, один блок не родной поставили! внешне заметно не было, но он там прыгал т.к. не был закреплён!(блок не родной, соотв. крепёж не подошёл).
пришлось ехать ещё раз.
В итоге блок закрепили(самоделкины ), всё работает нормально!
но! прежде чем ехать поинтересуйся есть ли у них штатные блоки с креплением!

Делай сам работы на пол дня, проводку делать не надо ни чего резать не надо . Никакие хеловские блоки покупать не надо , я не покупал обошелся мтф-ом и переходниками под D2S лампу, разъемы и фишки тоже не нужны. Нужно блок фары 2 шт, крышки 2шт, комплект ксенона, переходник D2S, лампы D2S. Корректоры и разъемы берем со старых галогеновых фар. Вот подробно

Блок


волшебный переходник D2S


лампы D2S


вставляем лампу в фару


надеваем переходник



соединяем переходник с баластами


чтоб просунуть провода от лампы через крышку наружу и сделать это герметично, покупаем, в магазине запчастей заглушку днища от таза.



делаем в ней дырку


снимаем конекторы



продеваем провода в заглушку



надеваем конекторы



заделываем лишние дырки в крышках фар





подключаем и удеждаемся что все работает



корректор удлиняем с помощью куска заглушки под корректор которая стоит в фаре, берем тонкое сверло 2мм сверлим там и там отверстия длее вкручиваем тонкий саморез в корректор откусываем шляпку вкручиваем наконечник от заглушки.



разбираем корректор, перепаиваем раземы на другую сторону, конструкцией это предусмотрено, это необходимо поскольку разем корректора если не перепаивать - при монтаже будет недоступен и подключить корректор не удастся.



делаем переходник для нашего корректора



долее снимаем раземы от старых фар они легко вытаскиваются, демантируем раземы из крышек и вставляем их туда, удлиняем провода как показано на картинке. ВСЕ!!!!





Несем наши фары и ставим на авто, наслаждаемся полноценным ксеноновым светом, с корректором .

Вчера меня поставили перед фактом что на ДР (уже скоро) подарят фары
Штука нужная, в планах было штатные поменять (пластиковые, недавно шлифовал, убрал помутнения, но все равно не то, на пятере моей свет лучше) т.к. езжу часто по трассе и не один, пренебрегать безопасностью не в моих правилах.
И вот озадачился я таким вопросом: Ксенон или есть какая-нибудь ему достойная замена, но подешевле?..
Если ксенон - то не колхозный и такой чтобы все было тип-топ, чтобы лампочки отражатель не плавили (мысли вслух, не очень разбираюсь в этом).. Все тип топ (=хорошо светит без побочных эфектов) это только оригинальный ксенон?..
.. Или же есть достойная замена ксенону подешевле? Или ксенон но не штатный?..
Буду благодарен за цену фар и цены на установку. Ну и рекомендации где поставить...

DenisN писал(а):...Но постоянно на неровностях типо полицейских они светят прямо в глаза. Это хорошо видно когда он едет сзади и после тебя проезжает лежачего. Получается этот корректор тоже не всегда спасает..

Так на любом авто, при кратковременном изменении положения, смысл реагировать на кратковременное изменение? Думаю, он сдохнет очень быстро туда-сюда крутя-вертя, смысл корректора регулировать положение при загрузке/разгрузке автомобиля как мне кажется, т.е. более менее постоянном положении кузова.

А кто-нить скажет, зачем удлинять провода в родной проводке?
И зачем перепаивать коректор, точнее что это дает?

То fruger
А сколько стоит это все без учета стоимости ксенона (МТФ уже стоит)?
Очень заинтересовало. И что с дальним светом?