forum.skoda-club.ru

Ребята помоги с вопросом!!!!гофра, кто как менял/чинил? А то у официалов все в сборе идет с катализатором,на мою Октаху 98-года 1.6 AKL эта часть штанов с гофрой и катализатором стоит от 15тыс руб.в сервисе за этоне берутся,т.к не подворить.

Ну у нас в Москве проще-очень много профильных контор(любые гофры глушители и т д) Они все делают. Поищите у Вас в городе! А так можно и самому купить гофру и заменить где-нибудь где сварщики есть-некоторые вообще при замене ее на "холодную сварку" лепят-главное чтоб она качественная была. А у Вас точно гофра есть???

А еще можно купить приличную свежую приемную трубу с катом и гофрой на разборе - стоить будет не больше 5000 рэ.

Да гофра есть ,даже две.... в виде металических колец!!!!!!!У нас найти запчасти сложно!!!!!

Ну наверно все-таки Экзист у Вас в городе есть? Да и недалеко Вы от Москвы кто-то ездит привезет! Ну Экзист не поможет там гофр отдельно нет кажется,но гофры можно найти по размерам прежних и заменить! Неужели в Туле не смогут этого сделать? Не верится

Не подскажешь адресок авто магазина в столице по продаже гофр и т.д для Октавии

Vinil писал(а):Не подскажешь адресок авто магазина в столице по продаже гофр и т.д для Октавии

Южный порт рулит ,в здании " Автомобили" на первом этаже контора специализируется на глушаках и все что к ним относится , они же могут и поставить ,рядом их сервис.

Я нашол в продаже ремонтную гофру !!!
как мне сказали на все машины подходит, похожа на родную тока еще железка одна прекрученана пружинках! деталь варится к родным штанам и стоит 1200, себе буду менять, теперь осталось тока снять глушак, а это будет не просто тк от калектора видно не кто его не откручивал не когда там из-за нагара даже гаек не видно!

Vinil писал(а):Ребята помоги с вопросом!!!!гофра, кто как менял/чинил? А то у официалов все в сборе идет с катализатором,на мою Октаху 98-года 1.6 AKL эта часть штанов с гофрой и катализатором стоит от 15тыс руб.в сервисе за этоне берутся,т.к не подворить.

сорри а какие симптомы были? или начала сразу рычать. у меня какой то звук гядящий вырисовывается и на всех передачах примерно от 3000до 3500 оборотов под нагрузкой, а на холостых все ровно, то же АКЛ

SтuDеnТ писал(а): сорри а какие симптомы были? или начала сразу рычать. у меня какой то звук гядящий вырисовывается и на всех передачах примерно от 3000до 3500 оборотов под нагрузкой, а на холостых все ровно, то же АКЛ

Обычно как раз наоборот. На высоких не чувствуется, а на низких побуркивает и с каждым днем все хуже и хуже, пока совсем рычать не начинает. Уже два раза переваривал. Первый раз механики схалтурили и угол кривой взяли проездил год, она снова лопнула. Месяц катаюсь с новой.

ну вот прошел год и достав в очередной раз звук, который становился все сильнее и сильнее заехал на диагностику в АТТ сервис, там было установленно, что все таки прогарела гофра приемной трубы..., варианты решения,
1. поставить сразу целиком деталь-приеная труба с говрами и пламягасителем вместо катализатора цена вопроса 11500 с работой и деталью и комплектующими или
2. поставить ремнотные гофры на старую примную трубу со всеми делами 6500 рэ.
Вот посоветуйте друзья или выскажите свои доводы?
за первый вариант думаю..., лямда одна (АКЛ) до катализатора, пробег 170тыс., катализатору скоро наверняка придет привеДДД.
но сколько проходит эта ремонтная деталь? вопрос...
за второй вариант, бюджет... единственный плюс.

SтuDеnТ писал(а):ну вот прошел год и достав в очередной раз звук, который становился все сильнее и сильнее заехал на диагностику в АТТ сервис, там было установленно, что все таки прогарела гофра приемной трубы..., варианты решения,
1. поставить сразу целиком деталь-приеная труба с говрами и пламягасителем вместо катализатора цена вопроса 11500 с работой и деталью и комплектующими или
2. поставить ремнотные гофры на старую примную трубу со всеми делами 6500 рэ.
Вот посоветуйте друзья или выскажите свои доводы?
за первый вариант думаю..., лямда одна (АКЛ) до катализатора, пробег 170тыс., катализатору скоро наверняка придет привеДДД.
но сколько проходит эта ремонтная деталь? вопрос...
за второй вариант, бюджет... единственный плюс.

Гофры? На АКЛ их несколько? На АГУ одна. Мне меняли гофру одновременно с заменой турбины, вваренная отходила полтора года, потом сдохла (может качество такое, но скорее я сам больше виноват, у меня одна из опор выпуска сломалась и вся система висела слегка под углом. А поскольку произошло это в Карелии, то проехал я с этим 1000 км по весьма посредственным дорогам). Гофра стоила что то около 1000 руб, еще 1500 за замену. Катализатор (на вид) вполне жив. Пробег у меня подбирается к 220.000. ИМХО, мутить пламягаситель нет смысла пока кат живой, вварите новую гофру и не парьтесь.

была такая же беда года 2 назад. мотор AKL. На низах был неприятный гул и легкий стук. Мастер в сервисе на остывшем двигателе рукой покачал место соединения гофры и выпускного коллектора. Диагноз-сдохли гофры (к тому времени машине было 6 лет и пробег 135000 км). В принципе гофры должны быть стандартизованы по высоте и диаметру соединяемого трубопровода (а он в свою очередь зависит от литража двигателя). Поставил Bozal (кстати тоже можно заказать через exist-там есть каталог того же Bozal). Прошло 2 года и 90000-полет нормальный. (в Москве многие фирмы занимаются этим. Если интересно-я менял в районе ВДНХ-при езде из центра в область где путепровод у ВДНХ-справа последний дом. На нем реклама магазина "Ж". За ним с правой стороны по ходу движения гаражи и ремонтные боксы-там много кто обитает-и электрики, и кузовные работы,есть там и рбятишки, которые занимаются системами выпуска, гофрами и пламягасителями)

SтuDеnТ писал(а):1. поставить сразу целиком деталь-приеная труба с говрами и пламягасителем вместо катализатора цена вопроса 11500 с работой и деталью и комплектующими или
2. поставить ремнотные гофры на старую примную трубу со всеми делами 6500 рэ.
Вот посоветуйте друзья или выскажите свои доводы?
за первый вариант думаю..., лямда одна (АКЛ) до катализатора, пробег 170тыс., катализатору скоро наверняка придет привеДДД.
но сколько проходит эта ремонтная деталь? вопрос...
за второй вариант, бюджет... единственный плюс.

В свое время делал в "выхопе". Тоже предложили или просто заменить гофры, но без гарантии на них. Либо еще заменить кат на "пламегаситель" и дать год гарантии. Решил не кроить и сделал по второму варианту. Через три месяца пригодилось одна гофра о5 прогорела. Переделали по гарантии, правда заменили уже не обе, а только прогоревшую, но потом (через пару лет) так и продал машину. Т.е. я уже к этому вопросу не возвращался. Так, что узнай как с гарантией у них. Гофры которые ставят отличаются от родных и качество может страдать. А приятель просто купил приемную трубу с катом на разборке, очень живую на вид. Обошлось даже дешевле чем замена гофр + пламегаситель.