forum.skoda-club.ru

Сломался правый передний стеклоподъемника - не срабатывает ограничитель хода, т.е. мотор работает все время при поднятии или опускании (пока не остановишь кнопкой). В чем дело? Как решить проблему самостоятельно? При конце хода он издает ужастный хруст. На остальных дверях все - ок.
P.S. Машина Октавия 1.6. 2000 г. дорестайлинг.

Подскажите как работает механизм регулировки верхнего и нижнего уровня? Там на границе стоят выключатели? Или границы определяются электронно, схемой управления? Как двигатель понимает что на пути препятствие, как защищает двигатель стеклоподъемника от перегрева? Может в движке реле отказало по потребляемому току?

были фотоотчеты по ремонту.. вспомнить бы кто выкладывал.. Den кажется..

Если это тросик или пластмастка, то это я думаю явно не то. Так и нет наглядного представления принципа работы.
Меня конечно правое стекло не напрягает, но при открытии на всю или его закрытии - мотор так сильно гудит, что страшно становиться. Не люблю когда что-то не работает.

Lublinsky писал(а):Подскажите как работает механизм регулировки верхнего и нижнего уровня? Там на границе стоят выключатели? Или границы определяются электронно, схемой управления? Как двигатель понимает что на пути препятствие, как защищает двигатель стеклоподъемника от перегрева? Может в движке реле отказало по потребляемому току?

Понимает не двигатель , а блок управления стеклоподъёмниками .
Обычно контролируется ток в цепи питания двигателя + таймер , чтобы не спалить моторчик , если ток отсечки выставлен не правильно + таймер ограничения времени движения , чтобы мотор не маслал , если например порвался тросик или шестерёнки расцепились .

Правильно ли я понял? Что скоей всего заглючил блок управления? (как-то странно он глючит - 3 стекла работают нормально а это стекло нет.) У октавии есть регулировка тока отсечки блока управления стеклоподъемниками и регулировка верхней и нижней границы стекла? Если есть, то где можно найти, какую литературу приобрести?

схема ремонта помоему естьв FAQ

Там именно ремонта, а мне нужна регулировка. т.к. тросик и коретка я полагаю - живы (стекло передвигается нормально)

В каждой двери свой блок управления,в сборе с мотором.Управление
при помощи датчиков холла-вращается мотор или нет.

Снимите обшивку и посмотрите целы ли внутренности, т.е. тросик, пластмаски.
Насчет работы моторчика ничего не скажу, но может быть и так: когда стекло поднимаем, оно входит в рамку и соответсвенно упирается, моторчик останавливается, когда стекло идет вниз, то тросик натягивается (дальше идти ему некуда) и моторчик тоже останавливается. Т.е. на моторчик идет избыточное усилие и он выключаеться.
Тогда возникает вопрос, если тросик порван и ограничений не возникает, то как опускается-поднимается стекло?!

И ещё, усилие определяеться датчиками?

Да я думаю внутренности будут целы, т.к. стекло то ходит. Проблема в другом, моторчик как раз не останавливается и продолжает работать когда стекло доходит до любого упора и соответсвенно издает дикие звуки - типа хруста и проскакивания шестеренок.

Ну тогда причина в блоке, моторчик не получает команду на СТОП, соответственно глючит датчик или что там за это отвечает.
Сами думаю не разбиретесь, на сервис.
Удачи!

Мотор останавливает сигнал с блока управления ,а определяет он его по электромагнитным шумам электромотора когда он "напрягается". Я думаю нужно лезть в блок управления он находится в двери на моторе ,скорее всего попала вода

Продается ли блок управления который находится в двери, рядом с мторчиком отдельно от мотора?
Если да, то куда порекомендуете обратиться?

так что же там за датчик - холла или электромагнитные шумы?:D

если у тебя что-то хрустит в стеклоподъёмнике, то там или тросику хана, или зубъям...хотя может быть вариант когда тросик наматывается "криво",тогда тож хрустеть будет.
а вообще "обучение" стекла происходит вот так,при услвии рабочих "микриков":

Не подумай что это шутка...

1. ставишь стекло на середину, машина заведена, двери закрыты.
2. Поднимаешь стекло, держа кнопку, отпускаешь кнопку.
3. Нажимаешь опять вверх и держишь секунд пять - семь.
4. Опускаешь до конца вниз, держа кнопку.
5 Поднимаешь до конца вверх, держа кнопку.
6 Нажимаешь опять вверх, держишь секунд пять - семь.

Выключаешь зажигание, выходишь, все работает....
Делать без явных пауз

ИНФА СИНИМ С TT-CLUB