forum.skoda-club.ru

В субботу предстоит оживлять машину после недельного отстоя. Была бы нашемарка, никаких проблем, пуско-зарядное устройство есть, розетка под рукой, а вот к капиталистическому продукту опасаюсь применять такие методы.
Развейте или подтвердите опасения
Что движок заведется, сомнений нет. Как уже писали, основная проблема Шкод, чтоб АКБ хватило. Если вдруг АКБ умрет, не вредно для электроники заводить мотор через розетку и ПЗУ? Или придется снять клемы, подзарядить АКБ и потом ей заводить двигатель? (в свое время наслушался страшилок, что от машины с компом не надо никому давать прикуривать, а то электроника к черту накроется).

ПЗУ это постоянно запоминающее устройство... т.е.память... и как ей мона завести тачку, не понимаю ))))

Не ерничай, я в посте расшифровал аббревиатуру.

На работе 4 шкоды, две ручка, две автомат. Ручки завелись. Автоматы - нет, что не удивительно. Один автомат завели поменяв аккумулятор, а вот второй с помощью пускозарядника. На второй результат - сгоревшая проводка, хотя и завелась

AnTONIo! писал(а):В субботу предстоит оживлять машину после недельного отстоя. Была бы нашемарка, никаких проблем, пуско-зарядное устройство есть, розетка под рукой, а вот к капиталистическому продукту опасаюсь применять такие методы.
Развейте или подтвердите опасения
Что движок заведется, сомнений нет. Как уже писали, основная проблема Шкод, чтоб АКБ хватило. Если вдруг АКБ умрет, не вредно для электроники заводить мотор через розетку и ПЗУ? Или придется снять клемы, подзарядить АКБ и потом ей заводить двигатель? (в свое время наслушался страшилок, что от машины с компом не надо никому давать прикуривать, а то электроника к черту накроется).

Чисто теоретически, ничего хорошего от таких встрясок для машины не будит, ну а практически - машина ж не говорит - всё стерпит! Из личного опыта: когда пежо покупал прошлой зимой, так в Лионе все машины так заводят, которые долго на улице стояли...

Brokly писал(а):На работе 4 шкоды, две ручка, две автомат. Ручки завелись. Автоматы - нет, что не удивительно. Один автомат завели поменяв аккумулятор, а вот второй с помощью пускозарядника. На второй результат - сгоревшая проводка, хотя и завелась

кстаи оч интересно что неудивительного в том что автоматы не завелись?

Fox писал(а):

Brokly писал(а):На работе 4 шкоды, две ручка, две автомат. Ручки завелись. Автоматы - нет, что не удивительно. Один автомат завели поменяв аккумулятор, а вот второй с помощью пускозарядника. На второй результат - сгоревшая проводка, хотя и завелась

кстаи оч интересно что неудивительного в том что автоматы не завелись?

у меня автомат пока вроде без проблем завожусь

Domitch писал(а):

Fox писал(а):

Brokly писал(а):На работе 4 шкоды, две ручка, две автомат. Ручки завелись. Автоматы - нет, что не удивительно. Один автомат завели поменяв аккумулятор, а вот второй с помощью пускозарядника. На второй результат - сгоревшая проводка, хотя и завелась

кстаи оч интересно что неудивительного в том что автоматы не завелись?

у меня автомат пока вроде без проблем завожусь

таф фигня...

Fox писал(а):кстаи оч интересно что неудивительного в том что автоматы не завелись?

А что на октавии при запуске стартером коробка совсем отлючается или все же масло месится в ней ?

Brokly писал(а):

Fox писал(а):кстаи оч интересно что неудивительного в том что автоматы не завелись?

А что на октавии при запуске стартером коробка совсем отлючается или все же масло месится в ней ?

в автоматах масло помоему всегда жиже чем на ручке.... так что нет необходимости отсоединения двигла от коробки..... но гидротрансформатор то наверняка начинает масло месить

poliglotik писал(а):Из личного опыта: когда пежо покупал прошлой зимой, так в Лионе все машины так заводят, которые долго на улице стояли...

да, в Тойота-Центрах так же делают...

Fox писал(а):в автоматах масло помоему всегда жиже чем на ручке.... так что нет необходимости отсоединения двигла от коробки..... но гидротрансформатор то наверняка начинает масло месить

Па любому стартеру тяжелее. А в -30 и жидкое масло уже не течет

Brokly писал(а):А в -30 и жидкое масло уже не течет

ага, а в Филю к тому же нельзя лить масло 0w ... если только 5w из тех, что пожиже...

По моему лучше подогреть АКК зарядом некоторое время (клемы можно не снимать и небольшим током до 2-3 А). Так же если есть возможность подогреть пузико машинке, только без фанатизма и паяльных ламп. И тогда уже пытаться заводить. При включённом ПЗУ не рисковал бы запускать. Слишком у него напряжение большое и плохо выпрямленное.

Если что запускаю пусковиком. Проблем нет НИ КАКИХ!!! Но лучше снять АКБ, отогреть, зарядить, (прилоскать ). И заводить.