Причина стука в рулевом управлении

**Alex-insp22** » Ср, 18 июн 2008, 6:46

Привет всем! Не сталкивался ли кто-либо с таким явлением, как стук в рулевой рейке, авто новое, 1 год, пробег 15 т км. Стук проявляется и при заглушенном двигателе при покачивании руля, и на ходу. Жду мнений. Вообще-то не ожидал от немецкого агрегата такого сюрприза

Александр. Тур 1.4. 2007, 14900 т

**pridurok** » Ср, 18 июн 2008, 7:29

Alex-insp22 писал(а):Привет всем! Не сталкивался ли кто-либо с таким явлением, как стук в рулевой рейке, авто новое, 1 год, пробег 15 т км. Стук проявляется и при заглушенном двигателе при покачивании руля, и на ходу. Жду мнений. Вообще-то не ожидал от немецкого агрегата такого сюрприза

Александр. Тур 1.4. 2007, 14900 т

Уважаемый господин Alex-insp22!

Очень приятно слышать "достойную" оценку немецкого агрегата.

По Вашему мнению в рулевой рейке не должно быть зазоров (читай стуков), особенно при выключенном двигателе, когда механизм гидроусилителя бездействует и нагрузки в паре шестерня/рейка максимальные.
Однако зазор никуда не исчезает и при работаюшем двигателе. Напротив, Ваши покачивания рулем (перекладывание команд гидроусилителю) вызывают излишние стуки. По сушеству Вы сами провоцируете метание рейки туда-сюда, туда-сюда и вступление ее в контакт с зубьями шестерни рулевого механизма.

Вот на ходу при прямолинейном движении по неровной дороге либо в поворотах не должно возникать значительных паразитных стуков, передаваемых рейкой на шестерню (рулевое колесо), которые и считаются неисправностью.

Не пытайтесь залечить авто с детства.

Спасибо за внимание

**сашка** » Ср, 18 июн 2008, 13:05

не буду утверждать, но думаю, что рулевое управление на октавии не такое уж и немецкое. Вроде с завода либо итальянские, либо чешские рейки идут.
Но могу ошибаться:-)

**Viktor M** » Ср, 18 июн 2008, 17:14

Alex-insp22 писал(а):Александр. Тур 1.4. 2007, 14900 т

В вашем "возрасте" с наибольшей вероятностью постукивает не рейка, а колонка. Это явление встречается очень часто, практически поголовно, обусловлено конструктивными особенностями "мега"-подвижного руля (вверх-вниз, вперед-назад), т.е наличием очень большого колличества подвижных соединений в РК, таких как длинный шлиц и несколько карданов.

Можно попытаться заменить РК по гарантии, а можно и забить, т.к. следующая всё-равно скоро застучит.

**koroldim** » Ср, 18 июн 2008, 17:37

У меня на Туре 1.6 Калужской сборки, пробег 3000 км, стуки в рейке были с самого начала

(бракованная партия 2007 года), поменяли по гарантии!!!

**Dreamer** » Ср, 18 июн 2008, 17:57

Alex-insp22

Ваши поблемы похожи на описанную в этом топике? тоже до сих пор мучаюсь...

http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopi ... ht=#248208

koroldim
Как смогли поменять по гарантии? Я приезжал к диллеру, мужики с недоумевающими репами целый день крутили руль, а потом вернули машину, сказав, что "все в пределах допустимого, дефекты не обнаружены", еще и 300 рублей за мойку содрали.

**Serj-77** » Ср, 18 июн 2008, 18:13

Стук при небольшом повороте руля туда-сюда и заглушенном двигателе Не ремонтируется это по гарантии,дефекта нет.Демонстрируется новое авто из салона с подобным" стуком" и все.Бесшумных авто не бывает.

**koroldim** » Чт, 19 июн 2008, 17:19

Стук проявляется очень хорошо при езде по щебёнке. Мне мастер цеха объяснил: "Если при задвинутой от себя колонке этот люфт в рейке поменьше, чем при выдвинутой от себя, то это заводской косяк!" Инженер по гарантии отзвонился на завод в Калугу, заменили по гарантии без разговоров!!! :lol:

**Dreamer** » Чт, 19 июн 2008, 18:38

Если при задвинутой от себя колонке этот люфт в рейке поменьше, чем при выдвинутой от себя, то это заводской косяк!

Так и есть - руль на себя - стуков больше. Руль от себя - стуков меньше. Попробую поменять по гарантии.

**Mitri4** » Чт, 10 июл 2008, 0:55

Для тех кто не в гарантии: делал в Гидромастере года полтора назад- тьфу-тьфу, проблем нет, контрольную диагностику делал на прошлой неделе. А так с учетом более жесткой подвески (адаптированной под Россию) удар идет в рейку, тут уж не попишешь.

**Alex-insp22** » Чт, 10 июл 2008, 7:24

Записался на гарантийный ремонт. Вообще не ожидал такого от Шкоды с мизерным пробегом . До этого ездил на Нексии, за 50 ткм- ни одного сюрприза. Сомневаюсь, что поменяют по гарантии.Раскрутить дилера на такой шаг- очень стараться надо. :evil:

Alex-insp22/ Тур 1.4 2007 г. 15000 км.

**Timur** » Чт, 10 июл 2008, 7:50

Alex-insp22 писал(а):Записался на гарантийный ремонт. Вообще не ожидал такого от Шкоды с мизерным пробегом . До этого ездил на Нексии, за 50 ткм- ни одного сюрприза. Сомневаюсь, что поменяют по гарантии.Раскрутить дилера на такой шаг- очень стараться надо.

Alex-insp22/ Тур 1.4 2007 г. 15000 км.

Было анаологично, но только в крайних положениях рулевой колонки, в промежуточных стуков не было, поэтому не настраивал колонку в какое либо крайнее положение.

**Sadd** » Сб, 12 июл 2008, 16:43

Как и писалось выше - это происходит от конструктивной особенности устройства рулевого механизма, в частности самой рулевой колонки.

**Sneg** » Пн, 14 июл 2008, 8:54

Так надо по гарантии менять или нет?

**Alex-insp22** » Пн, 14 июл 2008, 9:05

Поехал наконец к дилерам.Даже щупать и смотреть не стали.Конструктивная особенность рейки ТУРа- вот ответ.Нет люфта- нет проблем.А стук-это не проблема.Ездим дальше.Будем наблюдать...

Alex-insp22 / Тур, 1.4, 16 т.км, 2007

Причина стука в рулевом управлении

Причина стука в рулевом управлении

Re: Причина стука в рулевом управлении

Re: Причина стука в рулевом управлении

Кто сейчас на конференции