forum.skoda-club.ru

предыстрия:
зимой едил в теплые страны, машина 1.5 месяца стояла без езды, приехал - акум сдох, прикурил у соседа - все ок.
часть2
месяц назад запала лягушка - горели стопари, я этого не заметил, акум сел есесно, прикурил, лягушку поправил, стопари более не горели, едем ок.
в течении последних 5 дней акум садился (???) 3 раза, прикурил - поехал ок.
сегодня решил ехать за новым аккумулятором, вышел, завелся без проблем, и тут подумал дай как при неработающем двигателе клему скину, скинул +, машина заглохла...
Что же получается? Генератор? или как?
Лампочка аккумулятора ни разу при всем при этом не горела, а вот сигналка подглючивает...

Возможно аккумулятор "потерял" емкость от выпавших испытаний. Но лучше конечно обратиться к грамотному электрику с соотвествующим оборудованием.

Rubezahl писал(а):Возможно аккумулятор "потерял" емкость от выпавших испытаний. Но лучше конечно обратиться к грамотному электрику с соотвествующим оборудованием.

так вот затык то в том, что при снятии клем она глохнет, при чем тут акумулятор то?

Не спеши ничего покупать. Для начала надо хотя бы раз нормально зарядить аккумулятор зарядным устройством и поездить посмотреть. Зарядка в режиме "прикурил - поехал ок" не дает аккумулятору нормальной зарядки и он находится в полудохлом состоянии, почему и садится наутро. Также, неплохо бы померить ток разряда на заглушенном двигателе, может кто подскажет какой он должен быть, вероятно несколько десятков миллиампер.
С генератором скорее всего все хорошо: если бы он не давал тока, загорался бы на приборной панели красный аккумулятор.

two_key писал(а):предыстрия:
зимой едил в теплые страны, машина 1.5 месяца стояла без езды, приехал - акум сдох, прикурил у соседа - все ок.
часть2
месяц назад запала лягушка - горели стопари, я этого не заметил, акум сел есесно, прикурил, лягушку поправил, стопари более не горели, едем ок.
в течении последних 5 дней акум садился (???) 3 раза, прикурил - поехал ок.
сегодня решил ехать за новым аккумулятором, вышел, завелся без проблем, и тут подумал дай как при неработающем двигателе клему скину, скинул +, машина заглохла...
Что же получается? Генератор? или как?
Лампочка аккумулятора ни разу при всем при этом не горела, а вот сигналка подглючивает...

Ты уже вроде спрашивал про это: http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopi ... F%F2%EE%F0

поехал на сервис, проверили ток который давал генератор, было 11, а должно быть 14. Сказали полетели подшипники генератора. Поменяли генератор на BOSH б\у 2500 руб + 1200 снять поставить. Насчет б\у генератора я напрягся, но дали гарантия 10 000.

two_key писал(а):поехал на сервис, проверили ток который давал генератор, было 11, а должно быть 14. Сказали полетели подшипники генератора. Поменяли генератор на BOSH б\у 2500 руб + 1200 снять поставить. Насчет б\у генератора я напрягся, но дали гарантия 10 000.

+1 Да, 11 - не порядок. Хорошо бы иметь вольтметр свой чтобы мерять, а то кто из знает этих сервисменов... После замены аккумулятор не садится?

2 часа назад поменял

two_key писал(а):2 часа назад поменял

А если попробовать напряжение замерять?

_DM_ писал(а):

two_key писал(а):2 часа назад поменял

А если попробовать напряжение замерять?

на сервисе 14 было. дома мерять нечем.

two_key писал(а):на сервисе 14 было. дома мерять нечем.

Имхо хотя бы простейший китайский мултиметр надо иметь в хозяйстве...
Еще некоторые сигналки могут напряжение показывать (у меня Шерхан 5, есть такая фича)

щяс вот толком проехал на машине, совсем по другому едет. Руль стал жеще, педаль чуствительнее, тормоз резче, пуляет сильнее. Это из за чего?
мне в сервисе вчера еще по мимо генератора поменяли шланг который на выпуск в коллектор шел, старый прохудился, и адаптировали дроссель по компу.

Rubezahl писал(а):Возможно аккумулятор "потерял" емкость от выпавших испытаний. Но лучше конечно обратиться к грамотному электрику с соотвествующим оборудованием.

Однако в сумме будет дешевле сразу купить новый аккум, да и если восстановят то все равно зимой неприятно рисковать.