forum.skoda-club.ru

Всем привет...
Купил новую машинку... (1.8Т AUM) еще месяца нет...
при пробеге где-то 170 км. загорелся чек, причем на пустом месте...не при разгоне, а просто во время равномерного движения...

съездил к официалам, типа сделали диагностику, напели что бензин говно и это бывает...типа если опять загорится и при этом по ощущениям характеристики не поменяются, то тупо забить и со временем погаснет...

С какого датчика пришла ошибка и все такое выснить мне толком не удалось, что-то тупо мне мямлили, сопли жевали..."Ну бензин плохой!" и все тут...ну ладно...как октавод не опытный (всего-то 170 км накатал), я забил и уехал...

Через 600 км опять загорелся ЧЕК...авто как ехало так и едет, динамика такая же, расход не изменился, ничего не троит, не греется...ну вроде все как должно быть....Искатал несколько баков разного бензина и Сибнефть и Лукойл и Шелл и МТК...короче пробег уже 1700, а лампочка все горит...

Теперь, обращаюсь к Вам, форумчане, нет ли у кого возможности сделать диагностику и по человечески сказать откуда ошибка, а то есть ощущение что датчик какой-то врет...Может уже есть подобный опыт.


К официалам без уверенности в чем дело ехать не охота, опять лапшой нагрузят, скинут ошибку и пожав плечами и сказав, что плохой бензин проводят...

Заранее спасибо!!

Может лямда-зонд, вроде как может из за этого.....

2beaver_trx->
А может просто к другому дилеру съездить? Если гарантия,то без разницы у какого официала.

Было у меня такое новой машине этого года.
"Чек" тоже загорелся на 400 км пробега, через 2 дня сам потух (скидывание клеммы не помогает).
Затем опять загорелся где-то после 500 км, но после заправки на ТНК, сам потух ч.з. ~50 км.
По словам оффициалов, проскакивала ошибка датчика из связки лямда-зонд - абсорбдер (из-за Euro 4) .
Сейчас пробег 3000 км - полёт нормальный , 3-тьфу!!!

beaver_trx писал(а):Всем привет...
Купил новую машинку... (1.8Т AUM) еще месяца нет...
при пробеге где-то 170 км. загорелся чек, причем на пустом месте...не при разгоне, а просто во время равномерного движения...

съездил к официалам, типа сделали диагностику, напели что бензин говно и это бывает...типа если опять загорится и при этом по ощущениям характеристики не поменяются, то тупо забить и со временем погаснет...

С какого датчика пришла ошибка и все такое выснить мне толком не удалось, что-то тупо мне мямлили, сопли жевали..."Ну бензин плохой!" и все тут...ну ладно...как октавод не опытный (всего-то 170 км накатал), я забил и уехал...

Через 600 км опять загорелся ЧЕК...авто как ехало так и едет, динамика такая же, расход не изменился, ничего не троит, не греется...ну вроде все как должно быть....Искатал несколько баков разного бензина и Сибнефть и Лукойл и Шелл и МТК...короче пробег уже 1700, а лампочка все горит...

Теперь, обращаюсь к Вам, форумчане, нет ли у кого возможности сделать диагностику и по человечески сказать откуда ошибка, а то есть ощущение что датчик какой-то врет...Может уже есть подобный опыт.


К официалам без уверенности в чем дело ехать не охота, опять лапшой нагрузят, скинут ошибку и пожав плечами и сказав, что плохой бензин проводят...

Заранее спасибо!!

смог бы помочь ошибки посмотреть, да далековато будет ехать, за 700 верст ради диагностики Можно приобрести K-line адаптер (цена вопроса от 450 рублей) установить прогу на комп (благо их в сети халявных полно) и считывать ошибки самостоятельно, ничего сложного там нет. И уже к сервисникам ехать подготовленным с определенными вопросами, чтобы не удалось им лапшу навешать.

Точно такая же беда была с таким же движком при пробеге 45 км. Заявился в сервис, сняли ошибку, порекомендовали сменить заправку. Сменил. Проблема больше не проявлялась (пробег около 4 тыс.)

Такая же проблема. Правда погорела сегодня минут 10 (пока движок не прогрелся) и больше не горела вообше...может система сгорания отработанных газов не прогрелась, а может заправился бензином плохим.

Aigers писал(а):Точно такая же беда была с таким же движком при пробеге 45 км. Заявился в сервис, сняли ошибку, порекомендовали сменить заправку. Сменил. Проблема больше не проявлялась (пробег около 4 тыс.)

На 1,8Т AUM загорелась при пробеге около 500 км после заправки на трассе 95 бензином.
Бензин сжег, заправил 92-й - потухла. Больше о себе не напоминает.
Сейчас пробег около 10000км.
Бензин только 92-й.

Та же проблема аж с 1999 года.Правда машина служебная 2.0.Поначалу искали причину,так и не нашли.Но потом со временем стало ясно,что все зависит от качества бензина.Катаемся и не заморачиваемся на этот счет

Всем спасибо... думаю на выходных попробую заправиться 92, вдруг погаснет... а то уже много заправок сменил, каждой литров по 30 искатал...но результата пока нет...странно конечно, что ж, везде бензин плохой? хотя в России возможно все.

beaver_trx писал(а):Всем спасибо... думаю на выходных попробую заправиться 92, вдруг погаснет... а то уже много заправок сменил, каждой литров по 30 искатал...но результата пока нет...странно конечно, что ж, везде бензин плохой? хотя в России возможно все.

Отпишись какой результат будет, интересно

beaver_trx писал(а):
Теперь, обращаюсь к Вам, форумчане, нет ли у кого возможности сделать диагностику и по человечески сказать откуда ошибка, а то есть ощущение что датчик какой-то врет...Может уже есть подобный опыт.


К официалам без уверенности в чем дело ехать не охота, опять лапшой нагрузят, скинут ошибку и пожав плечами и сказав, что плохой бензин проводят...

Заранее спасибо!!

Смотри в личке .Все будет хорошо.

beaver_trx писал(а):загорелся чек, причем на пустом месте...не при разгоне, а просто во время равномерного движения...

съездил к официалам, типа сделали диагностику, напели что бензин говно и это бывает...типа если опять загорится и при этом по ощущениям характеристики не поменяются, то тупо забить и со временем погаснет...

На шкодах такого не было 3*тьфу,а вот на ниссане именно так и было.На прошлой неделе ни с того ни с сего загорелся,но через день-два сам погас.Видимо заправка на трассе была не айс.

Vlad13 писал(а):Можно приобрести K-line адаптер (цена вопроса от 450 рублей) установить прогу на комп (благо их в сети халявных полно) и считывать ошибки самостоятельно

Прошу подсказать, где можно приобести указанный адаптер и где скачать прогу?
Спасибо.

Rubezahl писал(а):

Vlad13 писал(а):Можно приобрести K-line адаптер (цена вопроса от 450 рублей) установить прогу на комп (благо их в сети халявных полно) и считывать ошибки самостоятельно

Прошу подсказать, где можно приобести указанный адаптер и где скачать прогу?
Спасибо.

Вариантов адаптеров множество, а основные программы для диагностики это VagTool и VagCom, мне последняя больше пришлась по душе, ее версия есть в сети и распространяется свободно "VAGCOM 311.2RUS" (не самая последняя версия, но для работы вполне хватает) забейте в любом поисковике слова "K-Line адаптер" и название последней программы и получите массу ссылок. Ну или свое мыло мне в личку, я прогу намылю, весит она около 6 метров. Да и очень полезной оказалась тема братьев наших автомобилистов WV Passat B5 (им за подсказки и помощь отдельный респект!!!), которая собственно меня и вдохновила заняться диагностикой самостоятельно:
http://www.passat-b5.ru/phpBB2/topic102.html
читайте и изучайте всю Сагу, там много полезного написано! Удачи!!!