forum.skoda-club.ru

Для начала устанавливаем машину на яму или подъемник
Также нам нужно набор инструмента и съемник маслянного фильтра

Фильтр маслянный кат.№ 06A 115 561B и масло

Перчатки и ветошь
Пиво по желанию
Забираемся в яму или подымаем машину на подъемник предварительно прогрев двигатель до 90град
смотрим снизу на защиту и откручиваем защиту ПВХ которая прикручена винтами TORX 3 слева и 3 справа,

также с каждой стороны откручиваем защитный щиток который крепится внизу бампера 2-мя TORXaми в арке колеса,

залазием со стороны сначала одного потом другого колеса и смотрим вверх пластиковой защиты большой там есть пружинная шайба которая держит защиту сверху я её обычно плоской отверточкой откручиваю

далее вытаскиваем маленькие пластиковые "лепестки"


проверяем что вся пластиковая защита не закреплена и смотрим на железную защиту видим 2 болта которые крепят её спереди


и 3 сзади


сначала откручиваем 2 боковых задних потом ослабляем средний и начинаем откручивать 2 болта спереди при этом защиту нужно придерживать иначе упадет на голову выкрутив два болта спереди снимаем защиту потянув вниз и в сторону бампера

самое сложное закончено


далее берем емкость для отработанного масла вытаскиваем масленный щуп чтоб воздух пошел и масло сливалось лучше начинаем откручивать сливную пробку

но НЕ ДО КОНЦА

левой рукой держим емкость около пробки и быстро откручиваем пробочку правой (осторожно горячо) так чтобы она осталась в руках а масло в емкость попало, емкость ставим и оставляем стекать масло,

берем съемник маслянного фильтра и откручиваем фильтр аккуратно чтобы масло на голову не налить

я для этого ослабляю затяжку фильтра беру пакет Ашан и надеваю на фильтр далее откручиваю его рукой фильтр и масло попадают в пакетик также оставляем стекать масло и вытираем все разбрызганное масло,
чистой ветошью пробку и место крепление фильтра



закручиваем пробку от руки а потом затягиваем(внимание поддон аллюминиевый можно сорвать резьбу)
далее берем новый фильтр и смазываем уплотнительное кольцо маслом

закручиваем также от руки и потом затягиваем руками! проверяем все ли прикручено заливаем масло

в два приема
первый 3 литра второй по необходимости даем стечь ему в поддон проверяем сколько по щупу если между мин и макс( в середине) то заводим двигатель и даем поработать 5 минут глушим,далее смотрим нигде не течет ли масло(пробка и фильтр)

собираем все как разбирали после сборки опять достаем маслянный щуп и смотрим уровень масла при необходимости доливаем

Радуемся своим трудом


Прошу сильно не бить за мой первый фото отчет

Отличный отчет.... спасибо
У меня при смене масла было желание всегда сделать отверстие в листе защиты, для того что бы постоянно ее не снимать!!!

+1 Отличный отчет! Респект и Уважуха!

Молодец! ))

А шайбу под сливной пробкой менять не стал? Вроде как положено...

А заехать в Бош сервис, например, потратить 300 рублей и 10 минут времени мне кажется проще К тому же там отсасывают масло через щуп, что намного эфективней слива
Хотя... была бы у меня яма, тоже сам бы менял Да и защита у меня не родная, с дыркой под маслослив.

Отличный отчет,особенно про пакетик ашан!! надо будет воспользоваться!! Только интересно!!в пеликане пока гарантийная была,шайбу меняли каждый раз,в руслане меняют пробку(уточнил у мастера,сказал,что пробка одноразовая и при повторной закрутки через нее пойдет масло) а в америго ставят старую пробку!!! так кому верить,кто прально делает????

nikolos писал(а):Только интересно!!в пеликане пока гарантийная была,шайбу меняли каждый раз,в руслане меняют пробку(уточнил у мастера,сказал,что пробка одноразовая и при повторной закрутки через нее пойдет масло) а в америго ставят старую пробку!!! так кому верить,кто прально делает????

Пробку с шайбой действительно надо менять при каждой замене масла, но когда я менял на своей "предыдущей" об этом не знал. В общей сложности менял раз пять и ничего из под нее не текло. Существует одна "засада" при затяжке пробки, ее можно перетянуть и сорвать резьбу в поддоне картера, а это как следствие его замена.

2 Ramzesik
Номерок маслянного фильтра на AKL можешь написать?

казалось бы все просто!))))))))спасибо за отчет, очень пригодиться!

_DM_ писал(а):2 Ramzesik
Номерок маслянного фильтра на AKL можешь написать?

Вот тебе номерок, держи: 06 А 115561 В

NEFORDOFF писал(а):Вот тебе номерок, держи: 06 А 115561 В

Спасибо. Я этот номерок уже находил, но меня смутило отсутствие именно AKL в списке двигателей в перечислении после "oil filter":
http://www.elcats.ru/skoda/scheme.asp?m ... d=314017FE

Ставили такой фильтр?

Добавлено спустя 4 часа 55 минут 25 секунд:

Посмотрел в ЕТКА по ВИНу - действительно этот фильтр!

_DM_ писал(а):Молодец! ))

А шайбу под сливной пробкой менять не стал? Вроде как положено...

Шайбу менять не стал.И когда у дилеров обслуживался ниразу пробку и шайбу мне никто не менял

Только вчера сделал дыру под слив, хотя мечтал уже давно. Пришел на рынок, смотрю защитами торгуют и уних заглушки резиновые красные такие под слив масла стоят. Спрашиваю, есть ли в запасе мол потерял, а он мне давай 150, я тебе с новой сниму. Короче купил и пошел мерить и пилить. Получилоь люкс. Только заглушку надо брать овальную, а не круглую,профиль не позволяет и желательно трафарет с дырки снять откуда заглушка, легче рисовать. В этот раз защиту не снимать!!!

Я ещё заливаю в сам фильтр чуть маслецо, перед тем как его закрутить.

Красавчик. Тебе бы в сервисе работать только к тебе бы и ездил.