forum.skoda-club.ru

У меня окта 2007 года пробег 20000 км. Стал замечать что машина перестала "ехать" нормально. Еду и чувствую что прицеп прицплен. Иногда едет нормально, все 150 PS работают. Помогите пож по возможности, машина на гарантии, что в сервисе потестить? Заранее благодарен.

Грамотный диагност, умеющий правильно интерпретировать показания блоков данных решит твои проблемы. Не имея данных, остается только гадать, в чем именно причина "тупизны".

Viktor M писал(а):Грамотный диагност, умеющий правильно интерпретировать показания блоков данных решит твои проблемы. Не имея данных, остается только гадать, в чем именно причина "тупизны".

+1, что угодно от А да Я, т.е. от бензина до электроники

Или дыры во впуске...
Ехать на диагностику

хотелось бы поконкретнее услышать что тестить, давление наддува? давление впрыска?

Проверить впуск на наличие дырок.
Подключить комп и смотреть смесь, пропуски, ДМРВ и т.д., как уже написал Виктор

У меня похожая проблема вылечилась просто заменой воздушного фильтра. Как раз на 20 тысячах. Его меняют только на ТО30, а по моим наблюдениям в Москве ему жизни максимум тысяч на 15.

Нужно ехать в сервис. Посмотреть ошибки по электронике двигателя, и дальше будет ясно в какую сторону "плясать". Можно и самим посмотреть, свечи и воздушный фильтр, к примеру.

Решение проблемы оказалось бональным - замена воздушного фильтра. Когда его достаи я был в шоке, там только кошки дохлой не хватало. Примечатиелен тот факт, что при ТО 15 на сервисе его даже не посмотрели так как по регламенту смотреть на Т0 30. Теперь машина едт на все 100. Я рад.

Всем респект и уважуха

Да, ужас какой
В нашей стране воздушный фильтр нужно менять вместе с маслом и не каждые 15ткм, а каждые 7-8

Дело случилось неделю назад. "Машина перестала ехать". (AGU 1.8T) Подумал на бензонасос. Однажды было такое, умирал долго, посему пока готовился к замене. Завидоится без проблем, обороты держит, но стоит надавить - так кто за жопу держит. Два дня назад с женой решили поехать из С.Посада в Липецк, взяв с собой в дорогу бензонасос на всякий случай. До съезда на Ростов-Дон машина тупила, но ехала. Далее стала дергаться и порою глохнуть. Съехали на старую Каширу в размышлениях ехать ли дальше, а у нас еще и ребенок маленький на борту. Приподняв сидушку послушал насос - звонко работает, без перебоев. Появились сомнения, а если не насос? Встать в поле, и ждать пока кто дотащит на веревке пару сотен км - не прельщало. Решили вернуться по МоскМалКольцу в С.Посад. Перед Электросталью заглохли и всю выхлопную трубу обволокло сизым дымом, думал загорелись. Воняло ужасно чем-то похожим на резину. Трубы остыли, дым ушел. заводить страшно. Позвонил своим - приезжайте с веревкой Пока ждали своих, остановившийся парнишка дотащил нас до Электростали. Покурили, поели мороженого, решил завестись. завелась. Потихоньку поехали. Добрались своим ходом на скорости 80кмч на 5передаче расход 11.5л/100км.
Отдохнув, с утра поехал к другу снимать с его исправной машины то, что могло вызвать такие проблемы.
Бензонасос - не помогло
Выкрутил свечи - все четыре в саже черные. поставил старые светлые исправные,
Крышку возд фильтра с датчиками - ноль
Поехал на диагностику в д.Машино. Ничего не показало! Александр-диагност погрешил на лямбду. Сними фишку с нее, посмотри как едет. Сняли - не едет. Собрался весь двор. Да у тя КАТ забит. Выкрути лямбду, пошумит, но поедет заметно лучше - нифига! поставили обратно.
Собстно, датчики все в норме!
На авто присуствуют такие вещи:
1. ВКГ с гавном внутри, но не забит. Дуется
2. Интеркулер дырявый, часть нагнетаемого воздуха улетает на улицу, но до этих дней машина ехала резво.
3. турбина в масле. 2 года езжу, масло Мобил 5/40 подливаю. 1л на 1500тыс.
4. уже под вечер заметили, что вестгейт(байпас) не двигается вообще! На исправной машине у друга тоже AGU 1.8T делает короткие движения когда газуем. Я так понимаю, что вестгейт должен срабатывать, не давая турбине нагнетать воздуха больше положенного, но так как у меня скорей всего давление меньше из-за части нагнетаемого воздуха, вылетающего на улицу - он может не срабатывать.
Пробег 200тыс. Машина не едет, сажа на свечах. Куда копать?

Для начала заткни дырку в радиаторе турбины (интеркулере), а вообще за машиной следить надо и производить необходимый ремонт своевременно.

Слышал, что у многих интеркулер перетирает пластиковым подкрылком. Но машина ехала и свечки в норме.
что сейчас приключилось - неизвестно и все разводят руками. В цилиндры идет обогащенная бензином смесь. либо переливает - неисправна сама топливаня система, либо нехватает воздуха. на входе расходометр показывает нормальные значения. далее турбина. при зажиме резинового патрубка перед дросселем рукой и возростанию об. двигателя происходит ощутимое давление, собстна как и на рабочей машине у друга. Может в топливной системе косяк? льет по полной программе? напомню, что заводится отлично!
Если по бензину,- то заправляю только 95 простой или 95 экто, фору
Вопрос: запаять интеркулер/купить новый(бу) ?

1. разобраться с интеркулером
2. проверить давление в топливной рампе на хх и под нагрузкой
3. проверить адекватность показаний датчика температуры ОЖ
4...

Интеркулер в процессе. единстно, если заделать не получится, новый ждать придется некоторое время
проверим давление.
датчик ОЖ исправен. проверим еще раз. к сожалению сейчас праздники. диагностика будет только 12го мая.