Вопрос по сцеплению

**Chimpan** » Пн, 01 сен 2008, 12:46

Добрый всем день.
Есть такой момент. После ночной стоянки завожу автомобиль. Педаль сцепления выжата. Двигатель заводится. Очень плавно отпускаю педаль и чувствую ощутимый удар. По ощущениям, как буд-то резко бросил педаль. Дальше все нормально. Эффект только после длительной стоянки.

Автомобилть - 1,6 BFQ

Это особенность механизма или неисправность?

**andpan** » Пн, 01 сен 2008, 13:40

+1. Еще если оставить на скорости, то после длительной стоянки выключить скорость практически невозможно. Пробовал после пуска двигателя немного подождать и пару раз выжать педаль сцепления (без включения скорости), вроде помогает. Причина мне не известна.

**Chimpan** » Пн, 01 сен 2008, 14:37

andpan писал(а):+1. Еще если оставить на скорости, то после длительной стоянки выключить скорость практически невозможно. Пробовал после пуска двигателя немного подождать и пару раз выжать педаль сцепления (без включения скорости), вроде помогает. Причина мне не известна.

Со скоростью тоже есть такая проблема. Не выключается после стоянки. Правда если под упор какой-нибудь откатиться предварительно - все нормально. При случае спрошу в сервисе про эти удары. Если скажут что-то вразумительное - напишу.

**Sashko** » Пн, 01 сен 2008, 20:36

У меня также тюкает в педальку сцепления (машина новая). Но вы попробуйте меееедленно-медленно отпускать сцепление: ударчика не будет.

**Chimpan** » Пн, 01 сен 2008, 20:48

Sashko писал(а):У меня также тюкает в педальку сцепления (машина новая). Но вы попробуйте меееедленно-медленно отпускать сцепление: ударчика не будет.

Да и у меня новая. Странно просто. Интересно понять почему так.

**torsen** » Пн, 01 сен 2008, 20:55

Что говорит ELSA по данной проблеме (исхожу исключительно из описания неисправности, в действительности может оказаться совсем не так):

Содержание претензии: Звук удара »стук« при включении сцепления
Причина неисправности: Основание корпуса с первичным валом получает ускорение при броске сцепления. Зубья находящихся в зацеплении шестерен коробки передач испытывают удар, шум от которого усиливается с случае ведомых дисков с демпфером, так как демпфер уходит на упор.
Ремонтное мероприятие: Разъяснение клиенту.

**Sashko** » Пн, 01 сен 2008, 21:33

torsen писал(а):Что говорит ELSA по данной проблеме (исхожу исключительно из описания неисправности, в действительности может оказаться совсем не так):

Содержание претензии: Звук удара »стук« при включении сцепления
Причина неисправности: Основание корпуса с первичным валом получает ускорение при броске сцепления. Зубья находящихся в зацеплении шестерен коробки передач испытывают удар, шум от которого усиливается с случае ведомых дисков с демпфером, так как демпфер уходит на упор.
Ремонтное мероприятие: Разъяснение клиенту.

Речь идет не об "ударе" при переключении передач в движении автомобиля (про это последствие естественного износа составляющих сцепления большинство знает), а про завод "холодной" машины с выжатым сцеплением (на нейтрали!) и последующим несильным толчком в педаль при его отпускании.

**Z*G** » Ср, 03 сен 2008, 8:18

Я оставляю всегда машину на скорости(если спуск крутой то ещё немного на ручник), а именно на заднюю передачу т.к. у меня блокиратор. С сцеплением ничего подозрительного не происходит.

**Invar** » Ср, 03 сен 2008, 8:32

Z*G писал(а):Я оставляю всегда машину на скорости(если спуск крутой то ещё немного на ручник), а именно на заднюю передачу т.к. у меня блокиратор. С сцеплением ничего подозрительного не происходит.

Тоже ни каких аномалий пока не замечал. Сцепление всегда после того как заведу отпускаю медленно.

**Мутантик** » Ср, 03 сен 2008, 8:53

Может задам странный дилетантский (пешеходный) вопрос, но интерес берет верх: для чего при старте двигателя выжимать сцепление?

Сам завожусь тупо с нейтрали и всё...

**AsPik** » Ср, 03 сен 2008, 9:21

+1 Так же после длительной стоянки перед включением двигателя ставлю на нетраль и все нормально ни каких стуков. Стоянка на задней из-за блокиратора. 1.6 новая

**gres** » Ср, 03 сен 2008, 9:41

Мутантик писал(а):Может задам странный дилетантский (пешеходный) вопрос, но интерес берет верх: для чего при старте двигателя выжимать сцепление?

чтобы уменьшить нагрузку на стартер, зимой обязательно так делать надо

**Rikk** » Ср, 03 сен 2008, 16:18

gres писал(а):
Мутантик писал(а):Может задам странный дилетантский (пешеходный) вопрос, но интерес берет верх: для чего при старте двигателя выжимать сцепление?

чтобы уменьшить нагрузку на стартер, зимой обязательно так делать надо

Старая фишка Тазоводов)) думаю на Октавии такого не буит. ВО всяком случае в прошлую зиму проблем с заводкой не было.
Сам сцепление не юзаю при заводке

**Sashko** » Ср, 03 сен 2008, 16:30

Rikk писал(а):Старая фишка Тазоводов)) думаю на Октавии такого не буит. ВО всяком случае в прошлую зиму проблем с заводкой не было.
Сам сцепление не юзаю при заводке

В мануале почитайте, там сказано, что сцепление нужно выжимать.

И, кстати, не только по Шкоде такой алгоритм прописан.

**GeR1man** » Ср, 03 сен 2008, 17:33

Sashko писал(а):И, кстати, не только по Шкоде такой алгоритм прописан.

+1

Вопрос по сцеплению

Вопрос по сцеплению

Кто сейчас на конференции