forum.skoda-club.ru

Доброго дня всем участникам!
Ситуация следующая. Датчик температуры на приборной панели показал перегрев и загорелась лампочка недостаточного уровня жидкости. Печка работала нормально. Объем антифриза тоже. При скорости 90 двигатель не греется, а если 120 то стрелка предательски ползет к красной зоне. Доехал до дома высадил семью, заглушил машину. Когда завел из печки пошел холодный воздух. Замена термостата не помогла. Реторический вопрос - что делать?

традиционный ответный вопрос: афто какое?

Oktavia 1.6i двигатель AKL

во-первых, вновь прибывшим к нам - ПРИВЕЦТВИЕ!

во-вторых, по Октам я не спец - не владел ими (пока )... но есть подозрение (пинайте, если лезу не ф свою тему... ) - м.б. помпа???

воздушная пробка

Ам ожет датчик температуры полетел?

Доброго дня!
Интересует именно мнение тех кто сталкивался. После анализа симптомов вскрывается следующее:
1) Жикость греется по малому кругу. Из сливного патрубка в расширительный бачек идет пар.
2) Патрубок после термостата холодный сам термостат горячий собственно от нагрева самого тела двигателя.
Итог - буду смотреть помпу. Если не поможет, то наверное головку блока - прокладку. Хотя пробой явно сомнительное явление. Голова чистая. Масло в норме, антифриз в выхлопную трубу не летит. Как говорится вскрытие покажет. Если есть у кого мысли по этому поводу буду рад мудрому совету.

Fox писал(а):воздушная пробка

А как может завоздушиться система если все случилось во-время движения?

Alex Chug писал(а):

Fox писал(а):воздушная пробка

А как может завоздушиться система если все случилось во-время движения?

Может легко. Правда в моем случае это произошло из-за смерти термостата в самом начале движения.

Сколько я сталкивался-помпа тихо не умирает, не так воспитана. Либо грохот, либо ремень рвет, либо тасол из под неё прет как Ниагара. Проверь сначало воздушную пробку, хотя куда тасол делся это вопрос, житкость хоть и текучая но следы оставляет. Когда температура ростет уровень возрастает? Но если снимал термостат то стопудово завоздушил систему.

У меня на октавии 1,8Т помпа именно так и умерла у меня крыльчатка разлетелась, по симптомам тоже самое как только 120 или чуть больше сразу температура растет, если скорость ниже то все вроде ок. Поменяли помпу и все ок вот так.

Вован писал(а):Сколько я сталкивался-помпа тихо не умирает, не так воспитана. Либо грохот, либо ремень рвет, либо тасол из под неё прет как Ниагара. Проверь сначало воздушную пробку, хотя куда тасол делся это вопрос, житкость хоть и текучая но следы оставляет. Когда температура ростет уровень возрастает? Но если снимал термостат то стопудово завоздушил систему.

Стоп тосол никуда не делся. Не вытекал просто верхние шланги горячие, а нижний из термостата хололдный. Есть подозрение, что помпа не гоняет жидкость. Посему жидкость перегревается на малом круге за счет естественной циркуляции и в виде пара попадает в расширительный бачек. Завтра вскрытиt начну с помпы. После отпишу.

Lucifer писал(а):У меня на октавии 1,8Т помпа именно так и умерла у меня крыльчатка разлетелась, по симптомам тоже самое как только 120 или чуть больше сразу температура растет, если скорость ниже то все вроде ок. Поменяли помпу и все ок вот так.

Хорошо. А вопрос печка при этом работала? У меня гонит холодный воздух, хотя на Climatronic стоит режим HI

Не знаю не помню лето было не помню даже пробовал или нет но по моему то шел горячиий то не шел вот так но не точно.

Ну чтож господа автомоболисты - это была помпа. Перебрано все своими руками за 5 часов. Докладываю результаты - крыльчатка пластмассовая на куски. Купил ХЕПУ с чугунной. Будем надеяться на лучшее. Всем спасибо за содействие. Lusifer - отдельный респект.