forum.skoda-club.ru

приветы. ребята можно ли менять рулевые тяги с наконечниками не снимая рейку? я посмотрел сегодня по моему там какие то спец ключи нужны как это можно приколхозить? окта 1,6 АКЛ. заранее спасибо

стоимость замены у официалов 200 руб тяга и плюс развал 800 руб итого 1200. не парься заедь в сервис

Я менял сам,рейку никуда сдергивать не надо...ключ там только нужен экзотический,вроде на 35,пришлось взять на 36 и подложить полоску оцинковки под зев. А так ничего особенного,да и развал-сход сам можешь сделать... руки и голова тебе в помощь...

БИЛЛИ писал(а):стоимость замены у официалов 200 руб тяга и плюс развал 800 руб итого 1200. не парься заедь в сервис

здорово в Уфе! ..у нас за 800р и на гулижи делать не станут

igor_kvik писал(а):Я менял сам,рейку никуда сдергивать не надо...ключ там только нужен экзотический,вроде на 35,пришлось взять на 36 и подложить полоску оцинковки под зев. А так ничего особенного,да и развал-сход сам можешь сделать... руки и голова тебе в помощь...

А как сход развал самому сделать-то???

Ребята, читаю и офигеваю!!!
Зачем снимать рейку? понадобится купить ключ гаечный на 34 (120 рэ.), расточить его болгаркой на 35 или 36, не помню, поскольку у меня была тяга, и я подгонял под нее. Далее, снимаем колесо, откручиваем рулевой наконечник, выбиваем его (аккуратно, не повредив резьбу). После того, как освободили наконечник, выкручиваем его из рулевой тяги, СЧИТАЯ ТОЧНО КОЛИЧЕСТВО ОБОРОТОВ!!! Открутив наконечник, снимаем хомут пыльника рулевой рейки. Освободившись, сдвигаем пыльник на себя и ключом сворачиваем тягу. Далее ставим новую в обратной последовательности. По смыслу, если наконечник закрутили на такое-же кол-во оборотов, то сход-развал не должен нарушиться. но это в теории, на самом деле, он нарушается, поэтому едем и делаем.
Менял все это месяца 2 назад. Сход-развал вышел в 700 рублей.

приветы всем. ребята сегодня купил наконечники, рулевых тяг ЛЕМФЕРДЕР. поехал снял старые хотел поставить новые попробовал они такие мягкие усилием руки легко крутятся пылник без надписей колца которые их держат разнаго цвета, незнаю они как б\у-шные крутятся, по моему насколько я видел тугие должны быть,что скажет ваше мнение? кстати там были МУГ, РУВИЛЬ они как нормальны

Добавлено спустя 1 час 3 минуты 49 секунд:

ФОРУМ СПИТ

я менял правую. ставил делфи. меняли 20 минут. денег 600 руб + развал 800. нужны хомуты и смазка для пыльника

мягкость - не показатель некачественности. Они не должны люфтить и все.

WRC1302 писал(а):Ребята, читаю и офигеваю!!!
Зачем снимать рейку? понадобится купить ключ гаечный на 34 (120 рэ.), расточить его болгаркой на 35 или 36, не помню, поскольку у меня была тяга, и я подгонял под нее. Далее, снимаем колесо, откручиваем рулевой наконечник, выбиваем его (аккуратно, не повредив резьбу). После того, как освободили наконечник, выкручиваем его из рулевой тяги, СЧИТАЯ ТОЧНО КОЛИЧЕСТВО ОБОРОТОВ!!! Открутив наконечник, снимаем хомут пыльника рулевой рейки. Освободившись, сдвигаем пыльник на себя и ключом сворачиваем тягу. Далее ставим новую в обратной последовательности. По смыслу, если наконечник закрутили на такое-же кол-во оборотов, то сход-развал не должен нарушиться. но это в теории, на самом деле, он нарушается, поэтому едем и делаем.
Менял все это месяца 2 назад. Сход-развал вышел в 700 рублей.

дай номер наконечника,плиз! и скажи где делал сход-развал?

1j0422803b

Aleksey402 писал(а):
дай номер наконечника,плиз! и скажи где делал сход-развал?

Lemforder 22250 Тяга рулевая
Lemforder 22252 03 Наконечник поперечной рулевой левый
Lemforder 22251 03 Наконечник поперечной рулевой правый

сенькс

сделали диагностику подвески, определили на замену рулевые тяги,возник такой вопрос а можноли заменить просто наконечники.
И если брать не оригинальные тяги фирмы Lemforder как они