forum.skoda-club.ru

Здравствуйте!
У меня стоит датчик давления масла Гидро усилителя руля, такой вопрос, что произойдет при срабатывании датчика, ни каких лампочек на приборной панели на эту тему нет?

Это устройство называется немного не так.Должны меняться обороты двигателя при изменении сигнала 0-1или1-0.
П.С. на будущее подробне расказывайте про авто,не стесьняйтесь.

Началась течь жидкости через "Датчик давления масла для автомобилей с системой стабилизации холостого хода": http://vag.neoriginal.ru/skoda/part/u/0 ... subgrp/942,который должен быть вкручен в пустотелый болт поз.9 НО! номерка нет,увы... Кто имеет оригинальную ЕТКА,пожалуйста,подскажите! Заранее спасибо!

Аналогичная проблема. Сопливится жидкость в районе датчика, мокрые шланги. Причем уже 2 года так езжу, жидкость редко но подливаю. Вот только думаю что проблема не в датчике а в уплотнительных кольцах (позиция 7 на рисунке). Но если датчик не дорогой думаю и его поменять. И болт в придачу заказал уже.
Есть номерочек у кого этого датчика?
И еще возможно ли что датчика там нет, т.е. клема крепится к самому болту и на массу?

1J0919081 - "Датчик давления масла для а/м с рулевым механизмом с усилителем с упл кольцом"(с 99 года) N0138115 - отдельно номер уплотнительного кольца

до 4/99 номер датчика 6N0919081

Спасибо огромное! Дело в самом датчике,его вторая завальцованная в корпус часть немного болтается...Деталь заказал,неоригинал всего 550 рублей. Ждем доставки...

Сегодня обнаружил, что разъем датчика ГУР-а валяется на защите, в шахте разъема самого датчика (где контакты)- масло, вокруг - тоже масло, уровень масла в бачке - на минимуме - доливал с пару недель назад до середины. То что датчик надо менять скорее всего - понятно, но вот отчего так масло могло выдавить? Т.е. - может есть какая еще проблема в ГУР-е, приводящая к повышенному давлению масла? Справа на резиновом шланге, что подходит к датчику, там где он стыкуется с металлической трубкой тоже видно проступившее пятно масла.

Здравствуйте господа вот такая вот проблема мокрый датчик давления гура что там сопливит сам датчик или еще что, в экзисте этот датчик вроде как на насосе гура а у меня отдельная трубка и на ней стоит датчик не у кого такого не было.

Тоже стоит справа от ГУРа на трубке-давно "потел" в месте где пластик куда вставлен разьём проводов, заштампован в само железо датчика. Ну взял сам и поменял-теперь чистенький-но жидкости то и при старом вообще не уходило! Номер его 1 JO 919 081, ключ на 21 кажется, при замене жидкости вытекло довольно много-уровень проверьте обязательно и долейте.

Не могу снять разъем с этого датчика - никак не пойму куда там нажать или ... Боюсь поломать сам разъем. Подскажите, кто сталкивался Может сначала выкрутить сам датчик, а потом пытаться снимать разъем?

Там фишка стандартная. Надо язычок фишки чей-нибудь подцепить, если не получается пальцем нажать. Откручивать сначала датчик, а потом снимать фишку, я думаю, не удобно - провод перекрутится, есть вероятность то, что провода от фишки отламаются. Главное, будьте осторожны, когда будите откручивать и прикручивать сам датчик, можно датчик обломать. Я так оригинальный датчик обломал, когда закручивал - часть датчика с резьбой обломалась от части с фишкой. Видимо не насчитал усилий!

датчик нужен для увеличения оборотов холостого хода в момент возрастания давления, т.е. когда на месте рулем крутим возникает дополнительная нагрузка на двигатель от насоса ГУР и в этот момент обороты падают, так вот чтобы этого не происходило и нужен этот датчик, он немного поднимает обороты и таким образом выравнивает нагружнный двигатель. А течет обычно из под вальцовки металлической части датчика с пластиковой частью или реже из под самих контактов внутри разъема датчика. лечится его заменой.

Поставил заглушку и забыл.

А если поставить заглушку вместо датчика, то не будет ли повышенного расхода бензина? У меня мотор BFQ 1.6 2008 год