forum.skoda-club.ru

С самого начала этот вопрос встал ребром. На пробеге около 20 000 поменял по гарантии сцепление, забрал машину, через несколько дней стала работать как трактор - сек выхлоп. Поехал с этой проблемой на сервис - сказали проблема в катализаторе - поменяли в сборе, вроде проблема ушла. Через некоторпое время все повторилось - обратился, затянули болты, проблема ушла. Потом опять на прогреве появился этот рокот, на сервисе сказали, что это особенность работы турбового мотора, но ведь до замены сцепления не было такого. Кто сталкивался с подобным?

Значит, когда болты подтянули, особенность турбового мотора себя не проявляла? Если выхлоп ощутимо отличается по звуку от того, что был, то бред какой то сказали.
Может, когда меняли катализатор "в сборе", его на самом деле "криво" вварили в выхлопную систему и тем самым сэкономили на запчастях?
P.s. у меня на прогреве тарахтит. Но не долго и катализатор вырезан.

Сейчас на холодном тарохтит, прогревается - вроде тихо, но турбины на ходу, как было на новой машине, не слышу. Вопрос такой, мне мозг напрягать офицалам или такое у кого-нибудь было?

Когда покупал машину (б/у) цель была только 1,8T и не старше 2-3 лет, пересмотрел с десяток машин, так вот, у 3-4 из них были лопнувшие коллектора! Как обьяснили мне на фирменной станции - это так же можно назвать особенностью турбодвижков, точнее неправильной эксплуатации турбины, которой не дают остыть после высоких нагрузок и как следствие, коллектор тоже может пострадать!
P.s. У меня на прогреве тарахтит (трещит скорее) только адсорбер, в остальном звук не меняется до и после прогрева! Кат. еще на месте!

Baltic писал(а):Когда покупал машину (б/у) цель была только 1,8T и не старше 2-3 лет, пересмотрел с десяток машин, так вот, у 3-4 из них были лопнувшие коллектора! Как обьяснили мне на фирменной станции - это так же можно назвать особенностью турбодвижков, точнее неправильной эксплуатации турбины, которой не дают остыть после высоких нагрузок и как следствие, коллектор тоже может пострадать!
P.s. У меня на прогреве тарахтит (трещит скорее) только адсорбер, в остальном звук не меняется до и после прогрева! Кат. еще на месте!

Так если лопнул коллектор - тарахтение будет из под днища. А автор топика говорит о выхлопе. В общем все субъективно.
Например я слышу тарахтение на непрогретой машине, только если выйду из салона, и подойду к выхлопной трубе
На треск адсорбера никогда не обращал внимание на улице, только в салоне.

Источник шума, это точно, подсекающий выхлоп!

Если сечет коллектор, то после прогрева двигателя разве должен пропадать бас выхлопа? Скорее всего проблема в чем-то другом.

Как объяснили техники на СТО при прогреве прокладка там расширяется и все ОК, хотя сам сомневаюсь, ведь до того как сцепу поменяли все нормально и на холодном работало!