forum.skoda-club.ru

При запуске холожного двигателя, начинается сильная вибрация. Плавают обороты ХХ. Через 30...40 загорается ЧекЭнжин. Открывая капот видно как сильно тресется мотор. После прогрева до 50 градусов, вибрация прекращается, но Чек горит. Иногда запуск нормальный. Подскажите, что с этим делать.
Двигатель 1.4 ВСА. Пробег 5000.

Ехать к дилеру на диагностику по гарантии

только по гарантии сам не лезь никуда и голову не ломай. удачи

Вероятнее всего, плохие свечи.... лучше по гарантии, если есть возможность

У меня было похожее. На диагностике у официалов определили загрязнение дроссельной заслонки.
Цена вопроса 1100 руб.
Пока все тип-топ.
Удачи!

Добрый вечер. Сегодня запустил мотор. Чувтвуется вибрация. Поехал через метров 300 перестало. Дальше все в норме. Тяга нормальная. Машина простояла на улице часов 5. Запустил - опять вибрация. Что это может быть. Ремень менялся недавно.

Чо за ремень, чо за мотор....

У меня было такое - выскочил какой-то шланчик, влияет только на холостые.

Sorry. Зaбыл написать про мотор. AGU, 1.8t, 121,000 пробег. Год назад погнуло клапана. Ремонтировал мотор. Было все нормально.

И всетаки если ежжу на машине каждый день, утреннее троение проходит. Стоит ей простоять 3-4 дня - при запуске мотора - троение. Трогаюсь, еду - через 5 минут все нормально. Какие есть мнения?

Много себя накручиваете и не дай бог полезете и накосячите! На холодную и долго стоящую машину, при заводе до опускания стрелки в холостой ход, это гидрокомпенсаторы в норму приходят, у меня пол двора на WAGe катают и у всех при запуске так машины работают! Заметил, что после смены масла 2000-3000км машина запускается тихо, п потом все так же!

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Много себя накручиваете и не дай бог полезете и накосячите! На холодную и долго стоящую машину, при заводе до опускания стрелки в холостой ход, это гидрокомпенсаторы в норму приходят, у меня пол двора на WAGe WR5,1.8T катают и у всех при запуске так машины работают! Заметил, что после смены масла 2000-3000км машина запускается тихо, п потом все так же!

Появилось подозрение на сцепление. Бывает что во время езды ставлю машину в одну из передач и те же ощущения как и при троении - машина тянет плохо, появляется вибрация. Есть какой-то стук - слышно отчетливо. Открывал мотор в такой ситуации - мотор тресется, стук идет с правой стороны если стоять лицом к капоту. Во время езды - ситуация проходит после 5-10 минут и мотор работает ровно будто ничего не было. Может это сцепление? (1.8 AGU, Octavia)

В общем проблема не решилась. То что я называл вибрацией есть натуральное троение. Четвертый цилиндр на холодную не работает. Иногда происходят чудеса и заводится нормально но в последнее время это редкость. Начал со свечки. Была в нагаре. Поменял свечку 4 цилиндра - 100 км прехал. Запустил через пару дней простоя - опять троит. Поехал на сервис - пока доехал машина начала работать нормально. Компьютерная диагностика не показала ничего особенного. Что-то связанное с лямбдой и с тосолом. Тосол перелило - после ремонта двигателя - пробка воздушная была. Сняли ощибки. Поставили другой комутатор зажигания - уехал с сервиса - опять троение. Комутатор вернул обратно - не в нем вроде проблема. Мерял компресию - все в норме. Чистил ультразвуком форсунки. Подтянули впускной колектор - вроде не до конца был затянут. VAG Com тоже ничего не показал. После этого заводилась 2 дня нормально. Сегодня завел - опять троит. Не знаю где еще искать. Масло менялось 9000 км назад (2 года на нем). После запуска на холостую вроде слышно не большое шипение - хотя может это нормально. В общем прошу помочь - реально не знаю в чем может быть проблема и как найти причину. Езжу на машине в основном по выходным. AGU 1,8t, 126.000 км.

А не может быть подсоса воздуха на холодную?С нагревом срабатывают законы физики.Впускной коллектор плотнее прижимается и всё работает.У меня с термостатом такая история.Он же из половинок состоит.Зимой когда ниже -20 при запуске пару минут капает.Потом нагревается,обжимается и всё нормально.На ТАЗу помню ,на каком-то аж из под ГБЦ масло на холодную гнало.С прогревом останавливалось.Посади впускной коллектор на гермет .Хуже-то не будет всяко.