Шланг горячего воздуха

**Gener** » Сб, 17 янв 2009, 21:23

У меня такая проблемка: порвался шланг который ведет горячий воздух из движка снова в воздушный фильтр... ТОесть сейчас воздух всасывает 100% с улицы... К чему это может привести? Это очень плохо?

Двигатель 1,4, декабрь 2007 года

**oster** » Вс, 18 янв 2009, 2:39

это шланг вентиляции картера? если он то конечно плохо. пыль, грязь для двигателя не есть хорошо.
P.S. кстати самая проблемная точка на 1,4 этот шланг, то порвется, то забьется.

**vicom** » Вс, 18 янв 2009, 14:54

Если это шланг, который идет от выпускного коллектора к возд. фильтру, такой гофрированный, то не особо плохо, просто в двигатель не будет поступать подогретый воздух, что вообщем-то ухудшает смесеобразование и, как следствие, повышается расход топлива, ну и др характеристики двигателя изменятся.Так как в воздушном фильтре установлена система поддержания температуры всасываемого воздуха, т.е. смешивается в определенной пропорции хол. воздух и воздух с выпускного коллектора(подогретый).

**Gleb** » Вс, 18 янв 2009, 15:54

А как понять, что этот шланг порван или засорён, какие признаки? :roll:

**vicom** » Пн, 19 янв 2009, 9:15

Gleb писал(а):А как понять, что этот шланг порван или засорён, какие признаки?

Я пока еще сам не понял, какой именно шланг имеет ввиду хозяин темы, гофрированный диаметром 4-5 см или резиновый потоньше. Мало инфы в вопрсе.

**Gener** » Пн, 19 янв 2009, 9:29

Гофрированный, диаметром 4-5 см... Для поддержания горячего воздуха... Заказывать лень, не в курсе подходит ли какой-нить шланг от отечественного авто заместо этого...

Он у меня порвался по собственной вине, изнутри полностью чист, вроде как и не должен засоряться...

**vicom** » Пн, 19 янв 2009, 10:21

Gener писал(а):Гофрированный, диаметром 4-5 см... Для поддержания горячего воздуха... Заказывать лень, не в курсе подходит ли какой-нить шланг от отечественного авто заместо этого...

Он у меня порвался по собственной вине, изнутри полностью чист, вроде как и не должен засоряться...

Я так и думал. Ничего страшного. В двигатель ничего не попадет. Последствия я описал выше, ездить можно. Подобрать можно, главное диаметр и чтобы он служил для тех же целей

**Gener** » Пн, 19 янв 2009, 21:06

Рукой держал воздух не такой и горячий, рука без проблем терпит... Я так понимаю тогда можно любой, лишь бы нужного диаметра...?

**Max177** » Пн, 19 янв 2009, 21:17

да он особо ненужен.чё забыли на жигулях он вечно слетал и без него проблем незамечалось.с 9 должен подойти .возми его как образец и в магазине сравни.проще изолентой его перемотай где порвался

**vicom** » Пн, 19 янв 2009, 22:35

А лучше не изолентой, а полоской стеклоткани или бинта с каким-нибудь эластичным клеем, хотя бы "Моментом".

**Max177** » Пн, 19 янв 2009, 22:42

vicom писал(а):А лучше не изолентой, а полоской стеклоткани или бинта с каким-нибудь эластичным клеем, хотя бы "Моментом".

а прикинь если ВДРУГ бинт воспламениться от чего нибудь

**vicom** » Пн, 19 янв 2009, 22:50

Max177 писал(а):
vicom писал(а):А лучше не изолентой, а полоской стеклоткани или бинта с каким-нибудь эластичным клеем, хотя бы "Моментом".
а прикинь если ВДРУГ бинт воспламениться от чего нибудь

Как будто кроме бинта нечему под капотам Вашего автомобиля воспламеняться? Тогда старый дедовский способ: стеклоткань и силикатный (конторский) клей. Так во времена бедности даже глушители ремонтировали.

Шланг горячего воздуха

Шланг горячего воздуха

Кто сейчас на конференции