forum.skoda-club.ru

Добрый день Уважаемые!
Вопросики у меня к вам есть... сначала подумал ничего страшного ездить можно, но потом а вдруг ремонт нужен.
Машинка первая только начал осваивать поэтому особо на закидывайте гнилыми помидорами.
Поехал вчера на работу (в превый раз ). И замел странное поведение коробки передач. 1 пердача не всегда легко включается. Иногда с еле слышным посторонем звуком, который вообщем то и рука ощущает, а иногда рычаг будто упирается во что то. Лечится путем включения 2 и сразу первой. Сначала грешил на резиновый коврик, который постоянно наровит съехать под педальный узел (блин надо заменить ), но потом коврик вообще подвинул до упора под сиденье, выжал до конца сцепу и все равно как то не гладко. Если включил 1 то остальные включаются идеально, хотя похожий звук есть иногда на 3 и на 5 передачах. Пока толкался в пробке как то даж понервничал из за этого. Иногда очень все мягко включается а иногда как то не так (помоему объясняюсь как блондинка, блин )

То что при включении задней передачи нужно ждать пока обороты уйдут до холостых эт я вродь привык. Кстати у всех если на небольших даж оборотах включить задний ход она со звоном втыкается?

Пожалуйста направьте на путь верный яж не корысти ради а все ради мафынки

Добавлено опосля: да забыл упомянуть машинке в районе 90000 км от роду.

Ну по этому поводу много писалось, первая "не втыкает" сразу у многих - простой поиск по факу тебе поможет, увы многие Окты этим страдают. А вот по поводу 3й и 5й я ен знаю, первый раз слышу. Да и по поводу задней у меня нет такого.

Проверить резинки и затяжку сочленений тяги КПП. похоже разболталось нафик.

myafik писал(а):То что при включении задней передачи нужно ждать пока обороты уйдут до холостых эт я вродь привык.

Не обороты до холостых, а машина должна стоять (не ехать). Там синхронизатора нет, скорость вращения колёс должна быть равна нулю.

Не обороты до холостых, а машина должна стоять (не ехать). Там синхронизатора нет, скорость вращения колёс должна быть равна нулю.[/quote]



верно! Иначе - тот самый звон. (кстати, если стоя, на ручнике воткнешь заднюю - тоже может звякнуть.)

Fox писал(а):Проверить резинки и затяжку сочленений тяги КПП. похоже разболталось нафик.

Спасибо, обязательно посмотрю. Вот только можно ли это сделать самому или в сервис заехать. И во сколько может операция обойтись.

Да кстати собираюсь все равно скоро в сервис с колодками и прочей фигней... может ли это еще некоторое время потерпеть или надо срочно проверить?

С коробкой у меня была такая же беда, 1-ая с трудом включалась, задняя иногда не включалась пока не тронусь вперед, потом остановлюсь. Итог - замена КПП. Купил перебранную. Теперь, тьфу-тьфу-тьфу, и 1-ая включается без проблем и задняя тоже. Короче, по сравнению со старой КП - небо и земля.

А у меня другая беда, при троганье назад, дерзкий шум, даже похоже на хруст подшипника, я грешу на подшипник паразитной шестерни, т.к. при движении вперед все тихо и нормально1

Серёга_К писал(а):С коробкой у меня была такая же беда, 1-ая с трудом включалась

двойной выжим сцепления поможет )))

amplifier писал(а):

Серёга_К писал(а):С коробкой у меня была такая же беда, 1-ая с трудом включалась

двойной выжим сцепления поможет )))

Ага, как на старых добрых грузовиках!)))

и первую через вторую )))

amplifier писал(а):

Серёга_К писал(а):С коробкой у меня была такая же беда, 1-ая с трудом включалась

двойной выжим сцепления поможет )))

Не помогало!!! А через вторую - с трудом!

Серёга_К писал(а):

amplifier писал(а):

Серёга_К писал(а):С коробкой у меня была такая же беда, 1-ая с трудом включалась

двойной выжим сцепления поможет )))

Не помогало!!! А через вторую - с трудом!

значит, совсем запущенный случай...

Обычно такие проблеммы всплывают к пробегу за 200 штук.....
а вообще это болезнь всего VAG .....
можно полечить смазыванием и регулировкой механизмов переключения на самой коробке и в салоне... если не поможет - то замена деталей переключения или уже коробка ушатанна....

была такая фигня, происходит недовыжим сцепления(либо диску хана), такая фигня была у кого-то при замене сцепы на неоригинал ЛЮК, что-то там не подошло.А вот на новой машине..... может дефект, но полюбому запускать такую болезнь нельзя иначе потом влетишь в копеечку.