Не молодая октавия

**Koker** » Ср, 31 май 2006, 12:52

Voland писал(а):может тогда лучше совсем новую взять? я бы брал новую.

на новую надо страховку,музыка,резина,сигнализация и т.д...по мелочи набегает еще порядком.

**tihij** » Ср, 31 май 2006, 12:59

Koker писал(а):ИМХО дорого, для 2003 года,все зависимости от пробега, практически стоимость новой машины. А вот 1.8Т я бы взял за такие деньги

Я далековато от Москвы и от Питера. Те., привязан (возможностью взять кредит в местном банке и выбором в местных салонах или на вторич.рынке) к месту. Шкод у нас мало, а турб нет вообще. Те. брать бу турбу и гнать домой - удовольствие не на меня.

**tihij** » Ср, 31 май 2006, 13:01

Voland писал(а):может тогда лучше совсем новую взять? я бы брал новую.

Koker писал(а):на новую надо страховку,музыка,резина,сигнализация и т.д...по мелочи набегает еще порядком.

Я тоже об этом думаю. Что на новую потребуется куча всего (того, что прилагается в этом конкретном случае - а машина и есть новая по сути).

ЗЫ: Кто скажет, какая примерно будет сумма Каско на такую машину?

**Voland** » Ср, 31 май 2006, 13:28

tihij писал(а): Я тоже об этом думаю. Что на новую потребуется куча всего (того, что прилагается в этом конкретном случае - а машина и есть новая по сути).

это понятно, что потребуется, но если уж прыгнул с 285 до 440, то может и 500 погтянешь?

а я бы все равно брал новую. само ощущение, что до тебя на ней никто не ездил чего стоит...

**tihij** » Ср, 31 май 2006, 13:36

Voland писал(а):это понятно, что потребуется, но если уж прыгнул с 285 до 440, то может и 500 погтянешь?
а я бы все равно брал новую. само ощущение, что до тебя на ней никто не ездил чего стоит...

"500" - это цена чего? Тур 1.8T стоит несколько дороже.

**Koker** » Ср, 31 май 2006, 13:41

tihij писал(а):"500" - это цена чего? Тур 1.8T стоит несколько дороже.

это точно

....наберешь до 1.8Т,а там еще 500 и Пассат новый,а потом еще 500 и Мерин и до бесконечности

**Voland** » Ср, 31 май 2006, 13:41

tihij писал(а): "500" - это цена чего? Тур 1.8T стоит несколько дороже.

500 - это новый Тур 1.6 с музыкой, страховкой, сигнализацией...

**Den** » Ср, 31 май 2006, 13:44

tihij писал(а):
Voland писал(а):это понятно, что потребуется, но если уж прыгнул с 285 до 440, то может и 500 погтянешь?
а я бы все равно брал новую. само ощущение, что до тебя на ней никто не ездил чего стоит...

"500" - это цена чего? Тур 1.8T стоит несколько дороже.

за 440 тебе предложили 1.6 с пробегои б/у, а за 500 ты хошь 1.8т???? конечно же 1.6 за 500 будет

**Санёк** » Ср, 31 май 2006, 13:47

Главное тема называется "не молодая октавия" Переименуйте чтоли её в "выбор октавии"

А вообще скучно мне теперь, когда машина куплена, интересно было выбирать. Завидно даже

**tihij** » Ср, 31 май 2006, 13:54

Den писал(а):за 440 тебе предложили 1.6 с пробегои б/у, а за 500 ты хошь 1.8т???? конечно же 1.6 за 500 будет

Может я не там смотрю, но вроде ж цены одинаковые?
http://www.skoda.ru/docs.php?docid=129&s=7
1,6 / 74 kW (101 л.с.) / 5G $17'333 (467,991 руб.)
1,6 / 74 kW (101 л.с.) / AG $20'112 (543,024)
Считал по курсу 1$=27 руб. Естессно, не добавлял страховку. Сколько она?

Есть еще один вариант: Октава 2002 года 1.6/101 hp, с пробегом 180 тыс.км, в компл. Аmbiente. Черный

Просят за нее 395 т.р. Немного

меньше, да.

**akimych3** » Ср, 31 май 2006, 22:07

У меня тоже вопрос:
смотрел две октавии и на двух видно что снимали крылья, т.е. болты окручивали. Мне непонятно для каких целей их могли снимать???,
это что необходимо чтобы добраться до чего-нить?

Могу сразу сказать, что по второй машине не видно, чтобы она была битая и крашеная, все стыки на кузове целы, да и на первой тоже вроде все в порядке.

Подскажите, в чем тут дело???

**Cherry** » Ср, 31 май 2006, 22:36

Кроме как для покраски снимать крылья резона нет.

**AMP** » Ср, 31 май 2006, 22:41

akimych3 писал(а):Могу сразу сказать, что по второй машине не видно, чтобы она была битая и крашеная, все стыки на кузове целы, да и на первой тоже вроде все в порядке.

Нормально отремонтированная машина обычно выглядит как неремонтированная (ну кроме более выгодного вида нового ЛКП).

Кривые зазоры, жуткий разноцвет, плохая геометрия - признаки некачественного (часто - бюджетного) ремонта.

**akimych3** » Чт, 01 июн 2006, 8:35

AMP писал(а):Нормально отремонтированная машина обычно выглядит как неремонтированная (ну кроме более выгодного вида нового ЛКП).

вот в том и дела, что машина выглядит как новая,
а по болтам видно, что и откручивали, на них краска кое-где слезла, и вокруг болтов черные круги от гаечных ключей.
И еще на этой же машине, на холостых обороты гуляют,
и меняли прокладку ГЦБ и рулевую рейку
(машина 2001, 1.6, прошла 90 т.км.)

чем это может в дальнейшем грозит?

**Nikadim** » Вт, 06 июн 2006, 16:04

Купил в прошлом году (в сентябре) в "ВЕНТУСе" подержанную Октавию 1,6(75коней) 2001г. (эксплуатация с 2002) в комплектации Классик, пробег был 48800, щас 61500... Для меня это была первая в жизни машина... На ней и учился ездить...
Мне не с чем сравнивать, но машина очень нравицца... Перед тем, как купить, выбирал из Октавии и других вариантов, сейчас нисколько не жалею...
По поводу гарантии - гарантию мне ВЕНТУС дал 1 год на движок и коробку. Перед продажей самим салоном было сделано ТО. Все чеки мне выдали, все отметки в серв книге стоят. В этом году в апреле прошел плановое годовое ТО, обошлось в 5700 (даже контей обработали антигрибком). Вобщем, считаю, что с автомобилем мне повезло (ттт), нисколько о покупке не жалею...
Зимой заводилась всегда, ничего пока не ремонтировал...
Да, забыл, объем багажника очень впечатляет, не только меня, но и всех, кому его показываю...
Всем удачи!!!

Не молодая октавия

Кто сейчас на конференции