forum.skoda-club.ru

Вчера смотрел машинку,но не нашел номер двигателя (Октавия AGU), где там расположен номер двигателя относительно стояния перед открытым капотом? Кожух не снимал.

Да, он там спрятан фик подберешься, под каким то патрубком системы охлаждения. Короче для ориентировки он находится с передней части двигателя, со стороны решетки радиатора. Помойму там какой то стык был, может между двигателем и кожухом сцепления/КПП? и номер вдоль этого стыка, сверху вниз, вертикально выбит точками.

AnTONIo! писал(а):Да, он там спрятан фик подберешься, под каким то патрубком системы охлаждения. Короче для ориентировки он находится с передней части двигателя, со стороны решетки радиатора. Помойму там какой то стык был, может между двигателем и кожухом сцепления/КПП? и номер вдоль этого стыка, сверху вниз, вертикально выбит точками.

ёхти..а как же гайцам при постановке на учет это показывать? ближе к радиатору,это с правой стороны двигателя или в левой? или вообще со стороны турбины?

если стоишь лицом к мотору, то справа, там где мотор стыкуется с КПП есть горизонтальная площадка, тебе будет виден её кусочек - сверху там по моему патрубки системы охлаждения. на этой площадке номер.

ЗЫ за гайцев не переживай - у них супер пупер криминалистический инструмент есть - зеркало на "ножке"

спасиб

Тока вот на октах (на AGU - точно) есть болезнь - номер ржавеет и ничитаецо нифига.. я столкнулся с этой проблемой когда на учёт ставилполгода назад.. машина 2001 год... всю ночь в гараже сидел, делал номер читабельным более менее..

welty писал(а):Тока вот на октах (на AGU - точно) есть болезнь - номер ржавеет и ничитаецо нифига.. я столкнулся с этой проблемой когда на учёт ставилполгода назад.. машина 2001 год... всю ночь в гараже сидел, делал номер читабельным более менее..

Такая же фигня раскажи как подобрался к номеру надо тож делать читабельным

достаточно - гаишнику который номер ищет сказать что двигатель фольцвагеновский - и он сразу же найдет номер. у меня так было...

вообщем делал так. снял пластиковую эту пластинку, которая ещё держит щуп маслянный.. пока не снял - никак не мог залезть...

тама внизу виден какойто датчик, в него входят 2 провода нетолстых.. вот прямо за ним площадочка, в виде уголка.. на ней сверху внизу написано номер.. а делал вот как..

а дальше всё, что пришло в голову.. вначале просто тряпкой потёр.. стало лучше, но были проблемы с цыфрами 6 и 9... а дальше в бой пошли керосин, ацетон, преобразователь ржавчины... как ни странно.. самая эффективная была водка за 45 рублей...
наждачкой не советую.. я сам потёр самой мелкой.. но потом люди говорили, что если бы менты заметили, что тер ей - то всё.. экспертиза полюбому..

а теперь самое главное. надо найти кусочек мела.. когда более менее всё оттёрто, то потереть площадку им, он забьётся в эти выбитые дырочки и номер будет лучше видно... сообсно всё.. на след день поехал и поставил без проблем..

да, ещё.. т.к. я чёто побоялся както снимать или вытаскивать этот датчик.. то всё чистил в основном куском тряпки, намотанном на отвёртку длинную.. пальцами тоже можно достать, но не удобно..


Вот вопрос назрел. А при снятии с учета тоже номер смотрят?

конечно смотрят.

я когда ставил на учет вообще не знал где этот номер находится... самое интересное когда снимал все было хорошо мужик подошел посомтрел, сверился и хокей. А когда ставил гишник говорит тип не читаются какие то символы. тип говрит чистить надо бы "вон идишь дядька бегает с длинной отверткой и тряпкой 200 р и все хокей почистит. Ну я говорю вперед... надо так надо... а так как 2 машины ставили... дядьке сказал что у каризмы сзади меня должно все прочитаться.. намекнул что многовато 200 р. Он сказал что прочитается полюбому у каризмы тож немног почистил но денег не спросил
а теперь знаю где он... самому бы надо было почистить

Да, руками к номеру не подберешься. Я брал электрод, наматывал тряпку на него и протирал. После постановки в ГАИ залил номер мовилем, шоб не ржавел

Та же проблема была при постановке на учет. С учета снимали за день до этого и накаких проблем не возникло, видимо гайцы не парятся проверкой номера при снятии с учета. А оттирал таким же образом: преобразователь ржавчины, WD-40, мел.
Теперь каждый раз при проверке масла лью на площадку WD-40, чтобы не ржавел.

при снятии мало кого заворачивает. а вот при постановке это да дело.

как снимали машину, которо 2 месяца отроду, так вот у гайца то же нечитался номер, представляете за 2 летних месяца он по его словам был загажен что нельзя прочитать ни символа!!! ок как