forum.skoda-club.ru

В общем ситуация такая, 2 дня назад помыл двигатель ( не факт конечно что от этого, но все же), все было ок, а теперь включаешь аварийку работает секунд 20 и все, перерыв минуты 2, потом снова работает, поворотники включаешь, 2-3 раза моргнут и больше не хотят в чем может быть проблема? куда лесть?

Приветствую. А лампочки все проверял???

В смысле? такое может быть если перегорела одна лампочка? просто такое ощущение как будто где-то перемыкает, т.к. 2 раза моргнут и перестают... я вот думаю может реле? залить водой его не могли?

Андрей Васильев писал(а):Приветствую. А лампочки все проверял???

причем тут лампочки, они либо горят либо перегорели, а у него два три раза моргнут и потухли.

Реле находится в кнопке аварийки...

Надо попробовать снять поворотники, и продуть все разъемы, а может какой то провод коротит о кузов, по этому рыле отключается от перегруза. Ну а если там все нормально, тогда готовься к замене рыле.

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:

как причем лампочка, может она и не перегорела, а окислелась, и импульс к ней то проходит то нет, как на тазах бывает, стукнещ по фаре загорелась, прошло какое то время, опять потухла. Зачем человека гнать сразу за рыле, которое не копейки стоит.

было тоже самое и не только на аварийке а и просто при включении повортника, маргнет пару раз и потухнет, приходилось на повороте постоянно дергать рачаг, помогла замена реле с кнопкой аварийки))

Блин, во засада с тра поранше народ. а сколько стоит это реле с кнопкой? а я вот думаю, провод кокойнибудь на массу коротить не может? хотя тогда наверно бы предохранитель сгорел....

Выше нос . Реле в раене 1000 руб стоит.

Значит все таки советуете начать с покупки реле?

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

Кстати, оно геморойно меняется?

Вариантов 2. Либо реле с кнопкой, либо подрулевой переключатель. Чаще всего реле. Я бы начинал не с покупки реле, а с его проверки.

а как оно проверяется?

Путем подключения заведомо исправной кнопки от другого автомобиля

у вас в Москве с этим реле все намного проще, т.к. в магазинах в наличии можно найти, и договориться с продавцом о возврате, в случае если не в нем дело. Меняется оно просто, достаете корпус в котором кнопка аварийки, отсоединяете штекер, вставляете новое рыле и проверяете. Успехов

Андрей Васильев писал(а):у вас в Москве с этим реле все намного проще, т.к. в магазинах в наличии можно найти, и договориться с продавцом о возврате, в случае если не в нем дело. Меняется оно просто, достаете корпус в котором кнопка аварийки, отсоединяете штекер, вставляете новое рыле и проверяете. Успехов

При включенном подрулевом рычажке, реле аварийки/поворотников должно тикать, если тикает 2-3 раза и лампочки мигают 2-3 раза, а потом тикания нет и поворотники не горят - реле. Цена до 1 тыс. руб., около 800-900 руб. Меняется самостоятельно за 2 минуты если умеешь и за 15 если не умеешь, но пользовался поиском на форуме, и полчаса и выше если ничего не знаешь вообще, но руки есть ГЛАВНОЕ не упустить провода с разъемом внутрь, там они коротковаты и норовят ускользнуть.
Если реле тикает при езде при выключенном вообще подрулевом, или после возврата его в нейтральное положение после включения поворотников, но ни на приборке, ни в поворотниках лампочки не загораются, то подрулевой накрылся, замена реле ничего не даст. Цена подрулевого в мск у дилеров от 2150 руб и выше, работа около тысячи, самому мне че-то не удалось сменить, разобрал кожух, но че-то не вышло выдрать аккуратно самому, собрал обратно, жду ТО сменить подрулевик.