forum.skoda-club.ru

примерно один раз в месяц за 10-12часов разрежается аккамулятор(не сигналка) что может быть?У меня подозрение на замкиыть?У меня подозрение на замки дверей AKL1.6 (WTS) дверей AKL1.6 (WTS)

Может быть концевик, тот что сигнализирует об открытии двери. У меня так, за 3 дня аккум высасывается.

Померяй ток утечки(не более 50ма) , а там видно будет..

Wоlаnd писал(а):Может быть концевик, тот что сигнализирует об открытии двери. У меня так, за 3 дня аккум высасывается.

если б концевик - пищала бы сигналка, такого, как я понимаю нет...
Нужно просто мерить...
Вполне возможно, что и практически новый аккум может быть дохлым

zav писал(а):примерно один раз в месяц за 10-12часов разрежается аккамулятор(не сигналка) что может быть?

+1
с генератором у меня всё нормуль, т.ч. батарея подзаряжается...
когда закрываю на ЦЗ утечка около 70 мА...
при постановке на сигналку - порядка 250 мА...
правда меряли сразу, не дождавшись пока машина заснёт, т.к. не знаю через сколько она должна это сделать - сигналка Мангуст (либо base 475, либо QS, либо TT - вобщем чёрный почти овальный брелок с тремя зелёными кнопочками)...
пока подозрения пали на реле доводчика стёкол, который постоянно сосёт ток...

буду признателен за помощь...

2zav, извини, что в твоей теме отписал...

не дождавшись пока машина заснёт
----
у меня около 10 минут

после того как "ушла в спячку" - утечка должна снизится???

Может стартер или генератор на себя берут, что чаще бывает. Проверь ток отсоеденив их от цепи.

после того как "ушла в спячку" - утечка должна снизится???
----
да. часть цепей обесточивается.

А ты магнитолу случайно не сам подключал? Провод красный с жёлтым (как тут многие умники советовали ) не скручивал? Дело в том что почти все современные мощные магнитолы потребляют много тока даже со снятой головой. Выход один - подключать по науке через замок зажигания(как и сделано на заводе).

Был случай, что сосал аккумулятор не выключающийся свет в бардачке из-за перекошенного концевика.

за два дня почти полностью сел аккум. из-за открытой вод. двери и ключей в замке зажигания.

Хорошо стоит сигналка с GSM и контролирует аккумулятор. При 11вольт сработала и дала знать на мобилку.

Меряй ток утечи. У меня при открытой двери было 120ма.
Сигналка в режиме охраны и все остальное ,не должны брать
больше 50ма.

ШИМ писал(а):А ты магнитолу случайно не сам подключал? Провод красный с жёлтым (как тут многие умники советовали ) не скручивал? Дело в том что почти все современные мощные магнитолы потребляют много тока даже со снятой головой. Выход один - подключать по науке через замок зажигания(как и сделано на заводе).

Разделяю мнение ШИМа, + еще хочу добавить, что магнитолу надо ВЫКЛючать перед тем, как снимать переднюю панель. Иначе также возможна утечка тока (что было в моем случае )

нет, магнитолу и сигналку ставил 1-й владелец в 2002 г. у оф.дилера...
различные лампочки проверены - "в покое" не горят...
есть ещё одна фича - правый передний замок (микрик) не работает и подсветка в двери не горит...
дверь закрывается и по сигналке и через ЦЗ...

[quote="МОТОР-чик"]нет, магнитолу и сигналку ставил 1-й владелец в 2002 г. у оф.дилера...

Всё таки проверь подключение магнитолы. На рабочем Фолк. Транспортере официалы в Атлант М всё перепутали, пришлось потом всё переподключать.

У себя давно на пятнашке утечку искал так. Купил цифровой мультиметр (юзал первый раз, типа измеряет всё на свете) за 400 руб. Клемму (+) акб отсоединил, в этот разрыв поставил мультиметр. То есть один выход мульт. подсоединил (+) акб, другую к снятой (+) клемме. Мульт. показал, допустим 150ма. Теперь поочерёдно вынимаем предохранители и следим за показаниями. Если при очередном предохранителе цифра изменилась со 150 допустим до 50 - смотрим, за что отвечает цепь, ну а дальше дело техники...
П.С. если показатель изменяется не сильно - это норма. Много цепей, находящихся всегда под небольшой нагрузкой( сигналка, память контроллера, часы и т.д.)