forum.skoda-club.ru

проблема такая: двигатель на холостом ходу хаотично дергается как будто пропуски зажигания,расход нормальный, динамика тоже. Искал на форуме похожую проблему. У всех диагнозы разные: кто-то пишет, что дело в бензине ( пробовал - не помогло), кто-то пишет, что это коммутатор, который находится на крышке воздушного фильтра ( я таковой у себя не обнаружил). Подскажите, кто знает точно в чем проблема. У меня Октавия Тур дв. AKL 1.6 ( с кондиц.)

заслонку мыл?

Да, ДЗ чистил, свечи и провода поменял, инжектор промыл, все фильтра поменял.

нужна комплексная диагностика в сервисе. Возможно лямбда зонд врёт, а комп смесь забедняет или что-то в этом роде.

Не че там не нужно!Особенность акл ,что на холостом есть вибрация!! Я уже за диагности ку отбашлял,когда на гарантии был,официал сразу сказал,особенность мотора. Тема уже обсуждалась ,насколько помню у всех акл дергается,после чиповки дерганя убираются и провалы при трогании.

nikolos писал(а):Не че там не нужно!Особенность акл ,что на холостом есть вибрация!! Я уже за диагности ку отбашлял,когда на гарантии был,официал сразу сказал,особенность мотора.

Подтверждаю! Прошел диагностику, которая толком ничего не показала, заменил свечи, топливный фильтр, промыл инжектор - ничего не изменилось. Видимо - все-таки особенность двигателя такая. Пытаюсь смириться, а то надоело деньги просто так платить

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:

nikolos писал(а):...после чиповки дерганя убираются и провалы при трогании.

Люди добрые, может кто знает, подскажите где можно в Украине сделать чип-тюнинг?

Yaros A5 писал(а):Люди добрые, может кто знает, подскажите где можно в Украине сделать чип-тюнинг?

эээх ... http://www.skoda-club.org.ua/index.php? ... &Itemid=26

Почистили мне заслонку у неофициалов. Сразу увеличился расход до 1,1 на холостых, стала ощутима вибрация/подергивания двигателя, обороты поднялись выше 1 000 и плавают. Двигатель AKL 2006 год. НА бензин не грешу.
Надо ли адаптировать заслонку или она адаптируется сама?
Кто из форумчан может качественно адаптировать? ))

rjkz писал(а):проблема такая: двигатель на холостом ходу хаотично дергается как будто пропуски зажигания,расход нормальный, динамика тоже. Искал на форуме похожую проблему. У всех диагнозы разные: кто-то пишет, что дело в бензине ( пробовал - не помогло), кто-то пишет, что это коммутатор, который находится на крышке воздушного фильтра ( я таковой у себя не обнаружил). Подскажите, кто знает точно в чем проблема. У меня Октавия Тур дв. AKL 1.6 ( с кондиц.)

такая же проблема тоже AKL, но уже привык

адаптируется сама,

дергается на холостом ходу также,
но после замены ремня ГРМ и помпы+ чистки форсунок и дросселя,
стало более выраженно, ошибок нет

адаптируется сама,но! для того чтобы она сама адаптировалась:

1. включаем зажигание (не заводим!)
2. ждем от 30сек до 1.5 мин (педали не трогаем!)
3. выключаем зажигание
4. заводим

если не помогло то тогда уже через комп

Matvej писал(а):Почистили мне заслонку у неофициалов. Сразу увеличился расход до 1,1 на холостых, стала ощутима вибрация/подергивания двигателя, обороты поднялись выше 1 000 и плавают. Двигатель AKL 2006 год. НА бензин не грешу.
Надо ли адаптировать заслонку или она адаптируется сама?
Кто из форумчан может качественно адаптировать? ))

Может стоило при этом и свечки поменять - заср...ться могли при чистке.

Свечи поменял, старые чистые без нагара.
Кто может правильно произвести адаптацию из форумчан?

Тоже свечи менял вибрация появилась . Поставил обратно старые 3 свечи уменьшилась .
Почему 3 ?! Потому что ключ по спирали загнул и сломал .

Короче купил шнур, почитал ошибки.
4 Найдены неисправности:
00533 - Регулирование холостого хода
19-10 - нижнее предельное значение - Спорадическая
00537 - Лямбда-регулирование
18-00 - верхнее предельное значение
00520 - Расходомер воздуха/Потенциометр расходомера воздуха-G70/G19
31-10 - обрыв цепи/к.з. на массу - Спорадическая
00523 - Датчик температуры воздуха на впуске-G42
30-10 - обрыв цепи/к.з. на плюс - Спорадическая

После этого стер ошибки, адаптировал, прокатился километров 10, снова почитал:
1 Неисправности:
00537 - Лямбда-регулирование
18-00 - верхнее предельное значение.

Что дальше делать, дайте, гуру, советы ))