forum.skoda-club.ru

Можно ли поставить дисковые тормоза на Октавию 1.6? Просто купить суппорта и диски? Есть ли штатые крепления?

Какой смысл? Зачем для такого мотора дисковые тормоза ведь щкода же рассчитывала все!!! Там я думаю надо будет еще и с ручником заморачиваться, и еще куча проблем!!!!

Владимир писал(а):Можно ли поставить дисковые тормоза на Октавию 1.6? Просто купить суппорта и диски? Есть ли штатые крепления?

Теоретически - ДА!!! Но насколько реально это сделать самому - не знаю...
Дим+Ко, в разделе тюнинг, было предложение установить вентилируемые тормозные диски Brembo, которые ставят на Porshe, цена установки порядка $2000

Lucifer писал(а):Какой смысл? Зачем для такого мотора дисковые тормоза ведь щкода же рассчитывала все!!! Там я думаю надо будет еще и с ручником заморачиваться, и еще куча проблем!!!!

Может они помягче будут? Эффективность торможения не станет больше? Я когда с горки в гараже спускаюсь задние колеса блокируются при не сильном торможении... Ну и для красоты еще. А АБС стоит поставить?

Я когда с горки в гараже спускаюсь задние колеса блокируются при не сильном торможении...

тормози прерывисто и вся АБС!

Владимир писал(а):

Lucifer писал(а):Какой смысл? Зачем для такого мотора дисковые тормоза ведь щкода же рассчитывала все!!! Там я думаю надо будет еще и с ручником заморачиваться, и еще куча проблем!!!!

Может они помягче будут? Эффективность торможения не станет больше? Я когда с горки в гараже спускаюсь задние колеса блокируются при не сильном торможении... Ну и для красоты еще. А АБС стоит поставить?

Думаю, легче купить вариант с уже всем устанвовленным..... А то потом все самоделки будешь регулярно ремонтировать!

Чем барабаны не устраивают ведь у них есть ряд приимуществ при эксплуатации по нашим дорогом . Во первых простота конструкции во вторых простота обслуживания ..

К сожалению только "на горке у себя в гараже" и успеваешь потормозить прерывисто, а на дороге в нештатных ситуациях об этом не думаешь . Поэтому и изобрели АБС, но стоимость ее установки, я думаю, будет такой, что будет проще продать эту машину, и купить такую-же, но со штатной АБС.

Svat писал(а):Чем барабаны не устраивают ведь у них есть ряд приимуществ при эксплуатации по нашим дорогом . Во первых простота конструкции во вторых простота обслуживания ..

А в дисковых в чем сложность???

Поэтому и изобрели АБС, но стоимость ее установки, я думаю, будет такой, что будет проще продать эту машину, и купить такую-же, но со штатной АБС.

По заводским прайсам стоимость АБС не может превышать 300 евро (это настолько дорожает комплектация авто, если дилер заказывает его с АБС с завода). На эту сумму надо добавить НДС, часть растаможки, часть маржи дистрибьютора и часть маржи дилера. В сумме все равно выйдет дешевле, если АБС стоит на заводе, а не устанавливается дополнительно в РФ.

"проще продать эту машину, и купить такую-же, но со штатной АБС"??? А снятие и постановка на учет? А найти машину? Фиг знает на что напорешься! дешевле? Помоему установка АБС стоит 700$.

Обслуживание вопервых дороже во вторых система ручного тормоза очень часто закисает что потом требует полного разбора супорта что нетак просто да и не вижу смысла на 100 лошадок ...

Владимир писал(а):"проще продать эту машину, и купить такую-же, но со штатной АБС"??? А снятие и постановка на учет? А найти машину? Фиг знает на что напорешься! дешевле? Помоему установка АБС стоит 700$.

2 Владимир а ремонт АБС (доп установленного) в случае если напоришься на брак в деталях или при установке...
А потом наверника (дисковые з тормоза) должны быть аттестованы на данном типе авто.......... Это существенное изменение тормозной системы авто - КАК будут рады ГИБОНЫ на ТО!!!!

amplifier писал(а):

Поэтому и изобрели АБС, но стоимость ее установки, я думаю, будет такой, что будет проще продать эту машину, и купить такую-же, но со штатной АБС.

По заводским прайсам стоимость АБС не может превышать 300 евро (это настолько дорожает комплектация авто, если дилер заказывает его с АБС с завода). На эту сумму надо добавить НДС, часть растаможки, часть маржи дистрибьютора и часть маржи дилера. В сумме все равно выйдет дешевле, если АБС стоит на заводе, а не устанавливается дополнительно в РФ.

Расчет не верный местами, потому как стоимость опций на заводе всегда дешевле в разы и причин тут масса, но главная, это то, что машина изначально собирается с необходимыми условиями, а не заменяются узлы после сборки. В случае последующей дороботки все заменяемые детали вы просто "выкидываете", а менять надо много.
В случае с тормозами, бюджет дисковых задних порядка 1.5к$, что бы АБС поставить - вообще потолок, начиная от замены ЭБУ, заканчивая датчиками и проводкой. Думаю, что заменить задние барабаны на диски плюс АБС будет косарей под 5

А 5 косарей - это целая Фелиция между прочем, или битая под замену кузова Октавия с АБС - на запчасти